鸿蒙智行密集推新车，L3智驾加速普及在即_新能源车

1. 2025新能源大会：华为高管呼吁L3法规破冰，首款车型即将上路~ 数码科技大爆炸VVV的微博视频

2. #L3和L2有啥区别# 长安和北汽的两款车最近拿到了L3级有条件自动驾驶的上路试点许可，算是国内首批正式“持证”的L3车型。但很多人估计在想：这不就是高级点的L2吗？#汽车黑科技##工信部许可2款L3级自动驾驶车型# 直接划重点，二者核心区别其实在“责任归属”。L2不管多先进，都是辅助驾驶——手不能离盘、眼不能离路，出了事责任在驾驶员。而L3在系统接管期间，理论上责任应该转向车企，这是从“人驾”到“车驾”的关键一步。但请注意，根据这次工信部发布的内容，并没有明确写入“系统主责”的条款，也没有开放允许驾驶员脱离驾驶监控的场景描述。也就是说，现阶段获批的L3功能，依然要求驾驶员在必要时接管，并未实现完全的法律责任转移。它更像是在特定路段（如北京、重庆指定高速）给你更长时间的脱手权限，但“随时准备接管”仍是前提。所以现阶段，L2到L3的体验跨越可能没有想象中大： L2：在使用该辅助驾驶的时候，你得盯着，手扶方向盘，随时准备人工介入。 L3：在指定路段（如拥堵高速、城市快速路）允许脱手，系统自己开，但视线还不能完全移开——它更像一个高级代驾，而不是完全替身。不过L3落地意味着监管、技术和保险体系开始向“车辆主导驾驶”方向探索。你觉得L3功能现阶段实用吗？如果买车，你会为“有限的自动驾驶自由”多花钱吗？评论区聊聊！

3. 明年L3会落地，四激光雷达方案是门槛当前已知的华系ADS具备L3硬件能力的有：尊界S800问界M9享界S9/S9T岚图泰山昊铂A800均为1颗大激光+3颗小激光的感知硬件明年法规开放，就能OTA到L3#波波的小道消息#

4. 当前，乾崑智驾已与赛力斯、江淮、北汽、上汽、广汽、长安、东风等车企合作，推出28款车型，乾崑智驾搭载量已经突破100+万辆！靳总表示，华为乾崑，将做好汽车智能化时代的“电子螺丝钉”，助力车企智能化转型，带动产业结构升级。#华为乾崑#大会最后，靳总表示，当前全球正在争抢L3/L4先机，产业加速迈向自动驾驶时代。华为乾崑智驾ADS 4，在架构、安全、体验上全面升级，并面向未来，发布了高速L3商用解决方案，为高速L3商业化做好准备。华为乾崑愿与行业一起，加速推进未来L3/L4自动驾驶产业发展我自己就是智界车主，最近升级的华为ADS4.0是真的好用，超级好用，期待L3的真正落地

5. 新款智界R7 和S7 到底有哪些加量不加价的升级，线下探访智界新车凭什么是25 万王者！#智界R7# #智界新S7# #智界新款上市15天大定21000台# http://t.cn/AXPdc24t

6. 长安天枢智能开启L3时代 #中国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 #新长安新安全天枢智能 #渝AD0001Z

7. 首批两款L3级自动驾驶车型正式获准上路：长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6，系统接管后驾驶员可解放双手！我们的智驾终于迈入了L3商用元年！它们背后，是华为乾崑 ADS 4的全力赋能，当别家还在卷L2.999，华为已把L3门槛拉到15万级#华为乾崑#

8. 问界M8纯电版智驾体验！抢先体验了华为ADS4

9. 2025年世界新能源汽车大会上，华为靳玉志透露了自动驾驶的重大进展。华为乾崑技术已能在高速上实现L3级别试商用，城区低速也能L4试点。到2026年，若法规允许，高速L3就能大规模商用，城区L4也能试点商用。2027年，城区L4将全面铺开，Robotaxi和干线物流都能用上，载人载物无人化时代就要来了。不过，这规模化发展还得靠技术创新、商业创新，还得等法规和标准跟上，多方合力才能让自动驾驶真正走进咱们的生活。#华为乾崑# GeeK老王的微博视频

10. 华为车 BU CEO 靳玉志，今天在2025世界新能源汽车大会上的演讲内容： “2025年：ADS 4系统首发，推出支持L3技术架构的高速商用方案，具备高速L3试点商用能力及城区L4测试能力。 2026年：在法规允许的前提下，力争实现高速L3规模商用及城区L4试点商用。 2027年：高速及城区NCA（自动导航辅助驾驶）功能实现普及，L3技术实现规模放量，城区L4进入商用阶段。”

11. #L2车辆暂无法OTA升级至L3#L2责任在司机L3特定场景下在车企L2的车硬件能力不行这都不是难点，车企通过官方硬件OTA，然后承担责任就好逾越不了的是【L3需单独完成车型安全评估、自动驾驶升级涉及功能备案、试点运营性变更，资质申请;OTA监管仅允许软件功能优化，不允许变更车辆法规属性】所以，技术尝鲜者还是等26年购买具备L3能力的车型吧

12. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

13. 最近关于L3的消息不少，不过需要区分的是，那种测试车上路测试的“L3测试牌照”两年多前就已开始发放，很多品牌都在测试；而这次工信部正式公布的首批L3准入许可，是正式上了公告，备案了L3能力的车型。当然，目前暂时只允许指定的两家对应运营主体开展上路通行试点。而理论上讲，待试点通过，且配套法规等相关准备完善，同款车型是有可能向普通消费者销售的。另外有意思的是昨日消息——「华为员工自购」的鸿蒙智行车型已经在深圳市进行L3测试。我理解这就是跟大家能买到的一模一样的商品车，跟那种“非量产车上路测试”是完全不同的概念。在我看来，这个进度是完全不亚于公告的两款车型的。并且对于鸿蒙智行相应车型的车主和观望用户来说，更加是有非常高的含金量。静候佳音！

14. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

15. 40万预算买问界M8纯电版值不值，新车都有哪些亮点配置？

16. 全是内幕：年底就要试点的“L3级驾驶辅助”，怎么落地？大家车言论出品 YYP颜宇鹏的微博视频

17. 和大众幸运车主一起体验燃油车的智能化魅力！#途昂#途昂Pro2026款#途昂Pro油车也有NOA#上汽大众

18. 鸿蒙智行L3路透刷到了嘛朋友们！最近各家L3自动驾驶都卷到关键攻坚期了，从视频里可以看出来，鸿蒙智行正在稳步推进，真的期待可以早点体验下～#鸿蒙智行##问界M9##尊界S800##l3级自动驾驶# http://t.cn/AX4MqGKm http://t.cn/AX4Mfq9D

19. 52.7%的豪车选择华为乾崑智驾搭载华为乾崑智驾新车销量45.2万辆，占全国27.8%，豪车份额高达52.7%，从高端旗舰到主流普及，辅助驾驶功能，正在成为中国汽车的新标配 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

20. 工信部刚刚公布：一南一北的深蓝、极狐两款车获得首批L3级智驾准入许可，在北京、重庆指定路段进行试点，同时两款也都是搭载#华为乾崑#智驾的L3版，这也预示着L3日常化进程提速，期待接下来更多搭载乾崑智驾的车型、更多城市可以开测！

21. 【尚界 H5】华为乾崑智驾ADS 4，首批抢先体验

22. 而现在华为乾崑智驾已与赛力斯、江淮、北汽、上汽、广汽、长安、东风等车企合作，推出28款车型，乾崑智驾搭载量已经突破100+万辆！而且华为乾崑已具备高速L3的试商用能力，以及城区低速L4试点能力。2026年，在法规允许情况下，具备高速L3规模商用能力，以及城区L4试点商用能力。2027年开始，城区L4将实现规模商用，可以支撑Robotaxi和干线物流商用，全面开启载人&载物的无人化新时代。

23. #华为高速L3自动驾驶将启商用#华为乾崑智驾ADS高速L3商用启程，标志着中国智能驾驶从技术验证迈向规模化落地。7城路测收官、专属人机交互界面曝光，既展现了技术成熟度，也让“L3领航中”的场景离用户更近。作为高阶智驾的关键突破，华为L3凭借400TOPS算力平台、3cm精度激光雷达等硬核配置，筑牢安全冗余。其商用并非孤立事件，而是行业爆发的缩影——2025年辅助驾驶渗透率将达30%，2027年高速L3有望突破20%，与行业62%的L2+渗透率预测形成呼应。华为以技术赋能车企，将L3功能下探至主流价位车型，推动智驾从高端尝鲜走向全民普及。这不仅重构了智能汽车竞争格局，更印证了中国在自动驾驶领域的技术领跑地位，为出行智能化按下“加速键”，开启更安全、高效的 mobility 新时代。#秒懂热点就用智搜# 华为高速l3自动驾驶将启商用

24. #吉利银河V900全球上市26.98万起# 30 万级 MPV 卷王实锤了！吉利银河 V900 刚上市就放大招，全系标配了第一梯队的元戎智驾解决方案，这波强强联合直接把V900的高阶智驾体验拉爆。高速 + 城区全场景无图 NOA 全覆盖，还可以车位到车位无图NOA，以前都说大车难开，在元戎智驾的技术buff加持下，大车开着比小车还省心。关键是吉利银河V900的起售价只要26.98万元，就能拿下元戎这套高阶智驾，这诚意真的在同级别 MPV 里没谁了！你们心动没~

25. 40万预算买问界M8纯电版值不值，新车都有哪些亮点配置？

26. 虽说有了政策支持，但要在今年就完全落地L3，我觉着不太现实。毕竟L3级别的自动驾驶，涉及到车辆与道路设施的协同、复杂路况下的应对，还有法律法规等一系列问题，都得一步步去完善。不过对比固态电池，L3级自动驾驶大概率会更早实现。从这次方案来看，已经有了明确的发展方向和推进措施，像是开展 “车路云一体化” 应用试点、完善基础设施和云控平台等，都在为L3级自动驾驶的落地打基础。所以，相比还在攻克技术和成本难关的固态电池，L3级自动驾驶离我们或许会更近一些。所以大家觉得L3辅助驾驶和固态电池哪个会先来呢？

27. 一夜之间，搭载华为智驾的车型含金量突然就飙升了！L3时代已经正式开启！划时代的时刻！自此之后，华为智驾一骑绝尘！这样吧，帮大家汇总一下搭载华为ADS智驾的所有车型（据公开资料整理）！如果想优先体验自动驾驶，别瞎胡买，就从下面车型中购买任意一款即可。其他的车咱不知道，也不管他们吹的多么天花乱坠，但是华为智驾从不吹牛，这是无数车主靠实战证实的。以下车，根据自己的经济实力，闭眼入就行。第一，鸿蒙智行系列• 问界M5 Ultra：22.98-27.98万元，ADS 3.0（可升4.0）• 问界M7 Pro：24.98-28.98万元，ADS 基础版• 问界M7 Max/Ultra：27.98-32.98万元，ADS 4.0 高阶版• 问界M8 增程版：35.98-42.98万元，ADS 3.3• 问界M8 纯电版：38.98-45.98万元，ADS 4.0 高阶版• 问界M9 增程版：46.98-56.98万元，ADS 4.0 高阶版（L3 OTA）• 问界M9 纯电版：52.98-58.98万元，ADS 4.0 高阶版• 智界S7 标准版：22.98-28.98万元，ADS 2.0• 智界新S7（2025款）：22.98-29.98万元，ADS 4.0 优化版• 智界R7：24.98-33.98万元，ADS 4.0• 享界S9 增程/纯电版：30.98-36.98万元，ADS 3.0• 享界S9T：30.98-38.98万元，ADS 3.0（可选4.0）• 尊界S800：70.8-150.0万元，ADS 4.0 高阶版（L4储备）• 尚界H5 增程版：15.98-17.98万元，ADS 4.0 简化版• 尚界H5 纯电版：16.58-19.98万元，ADS 4.0 Max版第二，长安系合作车型• 阿维塔07 Pro+：21.99万元，乾昆ADS SE• 阿维塔11：27.99-42.99万元，ADS 2.0• 阿维塔011（限量）：60.00万元，ADS 2.0• 深蓝L07 智驾版：16.69-18.59万元，乾昆ADS SE• 深蓝S07 智驾版：15.99-21.29万元，乾昆ADS SE• 深蓝SL03 智驾版：17.59-21.59万元，ADS SE 基础版第三，广汽传祺合作车型• 传祺向往S7：20.98-24.98万元，乾昆ADS 4• 传祺向往S9：22.99-25.99万元，乾昆ADS 4• 传祺M8 乾昆版：26.98-32.98万元，乾昆ADS 4• 传祺1 Concept（预售）：28.98万元起，乾昆ADS Max版第四，东风系硬派越野车型• 猛士917：63.98-73.98万元，乾昆ADS 越野版• 猛士M817：69.98-79.98万元，乾昆ADS 越野版第五，奥迪合作车型• 一汽奥迪A5L：30.28-35.98万元，ADS 2.0• 上汽奥迪Q6L e-tron：36.98-40.98万元，华为高阶智驾• 上汽奥迪Q6L e-tron Sportback：37.98-40.98万元，华为高阶智驾第六，极狐合作车型• 极狐阿尔法S5：18.99-22.99万元，ADS 2.0• 极狐阿尔法S 全新HI版：39.79-42.99万元，华为HI全栈智驾• 极狐阿尔法S（L3版）：42.99万元，ADS Ultra 旗舰版第七，方程豹合作车型• 方程豹豹3：18.98-23.98万元，乾昆ADS SE 越野版• 方程豹豹5：23.98-32.98万元，乾昆ADS 越野版• 方程豹豹8：37.98-40.78万元，ADS 3.0第八，岚图合作车型• 岚图知音：22.00-26.98万元，乾昆ADS Pro• 岚图FREE+：21.99-27.99万元，乾昆ADS 4• 岚图梦想家：32.99-63.99万元，乾昆ADS 3.0

28. 全新问界M7，夜晚的车位到车位智驾，华为ADS4.0能搞得定吗？宅数码Kael的微博视频

29. #一条音频告别2025# L3自动驾驶将在京渝上路试点。此次试点是我国L3级自动驾驶首次从测试迈入商业化应用的关键一步，长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6两款车型率先参与。长安深蓝SL03专注重庆拥堵路段（时速≤50km/h），北汽极狐阿尔法S6适配北京畅通高速（时速≤80km/h），搭载华为ADS系统，配备3颗激光雷达和34个传感器。试点核心突破在于责任划分，L3系统激活期间发生事故由车企担责，但驾驶员超10秒未响应接管请求则责任转回驾驶员。功能上，L3允许驾驶员脱手脱眼，与L2需持续监控形成本质差异。此次试点具有里程碑价值，为2026年高速L3渗透率目标20%铺路。#微博声浪计划##芸汐传 1.6亿# 酷车同学的微博音频

30. 工业和信息化部正式公布我国首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国 L3 级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步北汽集团随后官宣，极狐阿尔法 S（L3 版）获批工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可，即将在北京市限定区域内开展 L3 级有条件自动驾驶上路通行试点。据了解，极狐阿尔法 S（L3 版）搭载了包含 3 颗激光雷达在内的 34 颗高性能传感器。这些传感器可协同工作，实现了对车辆周围 360 度全方位的环境感知覆盖

31. 华为急需L3法规落地，率先突破L3自动驾驶~ 数码科技大爆炸VVV的微博视频

32. 19款新车排队上市！“五界”合体，华为又放什么大招？#汽车生活# 19款新车齐发，既是华为生态的“终局之战”，也是传统豪华品牌的“诺曼底时刻”。2026，买车先别急着下单，等等鸿蒙智行，也许劳斯莱斯就成了“旧势力”。#汽车资讯##大V聊车# 玩车队长的微博视频

33. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

34. 工信部刚给长安、极狐发了L3级智驾准入许可，重庆、北京指定路段先开跑——长安能在拥堵高速以50km/h跟车，极狐更能在京台高速跑到80km/h！这波落地不止是政策松绑，更是中国智驾技术从实验室到马路的实战突破。华为乾崑智驾的L3版也在路上，接下来更多城市开测，中国L3级智驾的“日常化”真要来了！#华为乾崑#

35. 鸿蒙智行L3研发测试车表现如何？

36. 2026 年是中国 L3 级自动驾驶商业化落地的关键元年，已实现从封闭测试到合规商用的重要跨越。但 "全面落地" 仍需突破法规完善、城市扩展、场景覆盖等多重关卡，预计 2026-2028 年将逐步完成从试点到规模化应用的过渡。#新能源汽车##汽车黑科技# #AI创造营# 2025 年底工信部发了首批 L3 车型准入许可，北京、重庆的部分高速和快速路，已经有北汽极狐、长安深蓝这类车型跑试点了，个人用户大概二季度后能用上。车企这边动作也挺多，比如岚图泰山L3架构测试车已完成11万公里实际道路测试及90万公里仿真测试，测试范围覆盖高速、城市复杂路况及无GPS隧道场景。泰山Ultra版搭载华为乾崑智驾ADS 4.0旗舰方案，计划于2026年3月启动交付，硬件已支持L3级功能。不过L3功能开放还需待国家法规审批。另外广汽昊铂A800、极氪 9X 光辉灯也计划今年量产 L3 车型。不过核心卡点还是法规和责任认定 ——L3 出事责任要归车企，这事儿还没完全捋顺。而且现在开放的路段少，还有限速要求，复杂路况暂时覆盖不到。如果你计划购买 L3 级车型，建议关注：①所在城市的开放进度；②车型的具体获批路段；③车企的 L3 功能激活时间表。

37. 首批 L3 级有条件自动驾驶车型「长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6」获准入许可，对行业发展有哪些影响？

38. #L3自动驾驶将在京渝上路试点#L3要来了！首批有条件自动驾驶车型准入许可，将在北京、重庆指定区域开展上路试点。这次公布的两款车型，来自一南一北两个汽车生产厂家，应该就是长安和北汽了，只是不知道具体车型是哪款，是谁家的方案？[并不简单] #L3# #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#

39. 你在吹某件事的时候，你最好真有这个技术。再聊点我知道的事，鸿蒙智行部分高端车型，高速L3其实早就准备的差不多了，但是法规没有落地，所以对应的功能也没办法落地，也没办法宣传。我知道某些人在喷L3座舱，那是免责说法，实际上等L3法规落地，就是可以直接宣传L3级自动驾驶，不信就等着瞧就行了。哦对了，目前还有人反对L3法规落地，具体是谁我就不说了，垃圾。

40. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 属于政策先行的一个很好的信号，相当给办法了准生证，首批获得批准的是一南一北两个车型，长安是SC7000AAARBEV 型纯电动轿车，车型是深蓝SL03，极狐是BJ7001A61NBEV 型纯电动轿车极狐阿尔法S6，后续就是有条件、有限规模的商业化初始阶段。L3级有条件自动驾驶意味着在特定的设计运行范围内，车辆可以完成所有驾驶操作，驾驶员可以在特定条件下将驾驶权完全交给系统，但需要准备在系统发出请求时进行接管，L3和L2有一个很明的区别就是，在正常驾驶发生事故的责任，L3是归汽车企业，而不是驾驶员，现在对特定路段、时速都有要求。#L3自动驾驶将在京渝上路试点##热点解读#

41. 余总说了，明年鸿蒙智行会走入L3、L3+时代，并且到2027年，希望走向L4时代。这不是空谈，目前搭载 ADS4 的车型都具备高速L3的硬件要求，明年出的新车肯定也是会符合要求的。这L3一开，谁在裸泳一看便知，华为的技术领先性会进一步兑现为体验代差！

42. #华为乾崑有境界#我记得第一次听到L3的概念还是好几年前，当时觉得还很遥远，我也相当于一个“汽车小白”了，没想到说是明年L3就会规模商用了，真是感叹科技的发展日新月异啊，目前华为正在和车企客户在北上广深、合肥、武汉、重庆七座城市进行高速l3的内测，积累数据经验，为高速l3商用做最后冲刺准备！

43. 华为 ADS 4 & 旗舰鸿蒙座舱，岚图追光 L 有多尊？！#华为ADS4上车岚图追光L# 李大锤同学的微博视频

44. 说起#华为乾崑# 这一年的动作，确实挺欣赏他们没盲目卷硬件，而是沉下心打磨体验的思路——这背后，@靳玉志靳总对“技术+生态”双轮驱动的坚持，显然定了调子。看看落地成果：ADS 4.0和鸿蒙座舱Space 5已与15家车企携手，月活做到95.2%，覆盖140万车主。数据不会骗人，用户投票正说明路线选对了。明年城区NCA即将推送，高速L3商用启程，ADS 4.1还要覆盖超80款车型，这布局节奏扎实得很。从技术突破到生态共赢，乾崑确实带着伙伴一起把路走宽了。靳总带队，看的或许不是短期参数胜负，而是智能出行真正该有的样子——安全、好用、触手可及。这一步步行稳致远，比单纯炫技来得更有分量，未来可期！ http://t.cn/AX41MU56

45. #L3级自动驾驶有多智能#L3级自动驾驶可在特定场景下脱手脱眼，事故责任由车企承担。搭载多感知系统，能识别障碍物并提前避让，人机交互升级。但应用有地域、速度限制，极端天气需人工接管。2026年或将量产爆发，部分用户担忧系统可靠性和成本问题。 #一条音频告别2025##黄金白银或现更严重下跌# http://t.cn/AX4Hktj0

46. 12月15日，工信部正式发出国内首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，长安、北汽极狐一南一北两家车企率先拿到“入场券”。具体来看，长安深蓝SL03、主要针对重庆的拥堵路况，仅限有关路段开启，最高跑50公里/小时；极狐阿尔法S L3版则可在北京跑高速，同样有限定路段要求，限速80公里/小时。#我国首批l3自动驾驶车型获准入许可##满谈汽车#综上来看，中国L3自动驾驶已从“封闭内测”跨进“指定路段公测”，法规、数据、保险等配套同步跑，L3相较于L2，驾驶者可以“解放双手”，不用再手扶方向盘，距离L3全面商业化，应该不远了。实际交通场景中，面对复杂的车流，加之交通参与者驾驶水平、素质有差异，再高级的自动驾驶，也很难保证绝对的安全，除非未来有一天，路面交通工具都是自动驾驶，可以大幅提高交通运行效率，同时最大程度降低交通事故概率。我国首批l3自动驾驶车型获准入许可

47. 昨天的鸿蒙智行年度直播，余总和旗下五界掌门人公布了 2026 年的新车规划：问界：年度改款车型，M5、M7、M8、M9 新车型，问界 M6智界：两款新车型鸿蒙智行首款旗舰 MPV ，智界 V9另一款是跑车级 SUV享界： SUV 和 MPV 共三款新车，其中一款是鸿蒙智行首款方盒子 SUV尚界：明年至少推出两款新车一款高端轿跑，定位 “鸿蒙智行颜值担当”，设计对标欧洲百万级性能车另一款新车则暂未过多透露细节尊界：会推出面向年轻人的超高端、超豪华车型，涵盖轿车、SUV 和 MPV 三类，目前新车设计已完成其中的豪华旗舰 SUV 长度或超 5.2 米MPV 则剑指埃尔法等老牌豪华 MPV 车型

48. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 这样看，26年的智驾竞争依旧激烈。目前L3的车型已经获得准入许可。这两款车适配了城市拥堵，高速路段的自动驾驶，将会在北京和重庆指定区域开展路测试点。一南一北，一个北京，一个重庆，大家猜猜是哪家的车（北京极狐，重庆长安）

49. #L3#工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，深蓝和极狐。两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步。

50. 试点来了，但智驾新势力决定“不等L3”

51. 如何看待工信部许可两款 L3 级自动驾驶车型产品？这意味着中国自动驾驶进入什么阶段？

52. L3车型批准上路，对我们有什么影响

53. 如何用一台车，重塑中国汽车工业的“魂”？ #鸿蒙智行 #超级工厂 #中国制造 #尊界S800 #国产汽车

54. 3分钟带你实车体验L3自动驾驶#L3级自动驾驶#行车安全#辅助驾驶

55. 华为不造车，却重新定义造车#鸿蒙智行 #燃起来了大国重器

56. 【鸿蒙智行】国庆重磅升级打造出行新体验

57. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#首批L3车型来了！自动驾驶比我们想象的要快，这次政策跟进速度要点赞，从L3商用到L4普及会更快，目前是北京和重庆两家车企拔得头筹，看看还有哪些品牌能抓住机会吧#L3自动驾驶将在京渝上路试点#

58. #广汽昊铂A800华为双智旗舰轿车##首台量产L3可能是昊铂A800#昊铂A800不仅是全国首个获准120km/h L3路测的车型，更是把智驾从“噱头”变成实用配置！广汽星灵八大安全冗余+华为乾崑ADS 4，34颗高精度传感器加持，脱手脱眼还能自动避险，这才是高速通勤该有的安全感。内饰更颠覆想象，全球首创2+1变形座椅一键切换四五座，剧院式后排堪比百万豪车，宜商宜家太全能！三面式翻转大灯+鸿蒙座舱，科技感拉满。观点很明确：昊铂A800用硬核技术证明，L3智驾+实用黑科技才是旗舰该有的样子！艾特想一起解锁未来出行的人，评论区说说你pick智驾还是座椅？#昊铂A800全球首创2+1变形座椅# 机智小恩恩的微博视频

59. 000625，突然火了！获首批L3准入，迎超200家机构调研！

60. #小米汽车获L3级自动驾驶路测牌照#👏小米汽车已获得L3级自动驾驶路测牌照。这两天各家头部车企都陆续拿到L3测试牌照了，小米汽车作为北京车企，已在北京市获得L3级自动驾驶路测牌照，并持续开展了常态化L3级道路测试。小米辅助驾驶的进步还是相当快的，最新推送的1.11.0版本辅助驾驶表现提升显著，证明小米是有决心有定力持续发力辅助驾驶的，未来的水平也会随着OTA越来越好。随着L3级路测的到来，各家车企对AI的持续投入、对辅助驾驶路线的深刻理解都会显著影响辅助驾驶水平。只要小米坚持“有人、有钱、有决心”的高压强投入，相信未来小米在L3级自动驾驶的表现会越来越好

61. #北京首批L3级高速自动驾驶车辆上牌#12 月 20 日，重庆发出全国首块 L3 级自动驾驶专用号牌；12 月 23 日，北京跟进，高速场景下的 L3 车辆正式上牌。这两块牌照的意义不在谁先谁后，而是一个重要信号：自动驾驶开始从测试、示范，走向真实交通体系内的可被管理、可被追责、可被使用。目前的 L3 仍然是“有条件自动驾驶”，限定道路、限定场景、驾驶员必须随时接管。它不是放手，而是制度先行、边界清晰的一次前移。

62. 智界R7新款加量不加价,华为黑科技直接拉满

63. 好家伙，这真的是大家超期待的了，华为 ADS Pro 也支持城区领航辅助 NCA 了！！！后续功能还会通过OTA陆续上线另外，ADS Pro在激光视觉Limera的加持下，支持全维防碰撞系统CAS 4.0，具有多达20项基础安全能力+4项独有安全能力，伴随着这次ADS Pro的升级，华为乾崑正式将具备城区NCA功能的高阶智驾下沉到15万级车型上，明年预计将有20多款车搭载还有个好消息，华为乾崑智驾 ADS 高速L3解决方案2026年开启规模商用，期待一下吧各位#ADSPro不是显眼包胜似显眼包## 华为乾崑#

64. 五界老总爆料：鸿蒙智行2026年将会发布的新车

65. 华为乾崑ADS4比老司机还强？阿维塔06智驾实测

66. 试驾｜首批升级了ADS4.0的深蓝S09，看看实际体验如何？#深蓝S09##华为乾崑ADS4上车深蓝S09##从华为战略布局看车企实力# 11AMYLIU的微博视频

67. 深蓝汽车拿下中国首张L3自动驾驶正式牌照，46辆SL03都已上牌上路，董事长邓承浩说得特实在：L3阶段出问题算车企的！直接解决行业责任模糊的老大难[作揖]，超500万公里实测打底，合规又靠谱，这才是央企担当～👏以后智能出行更安心，中国L3赛道这波弯道超车稳了！[求饶]#邓承浩谭乔谈L3事故责任划分# http://t.cn/AXGgQMAY

68. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 我国首批 L3 级自动驾驶车型今日获工信部准入许可，长安深蓝 SL03（重庆）和北汽极狐阿尔法 S6（北京）获批。 • 长安车型：限重庆内环快速路等路段，拥堵时最高 50km/h 自动驾驶。 • 极狐车型：限北京京台高速等路段，最高 80km/h 自动驾驶。这也是自动驾驶历史的一步，发展总需要时间，政策监管相对来说还是快的了。

69. 工信部批准全国首批两款车型获得 L3 级有条件自动驾驶准入许可，这是一个重要信号：中国自动驾驶正式从实验阶段迈入制度探索阶段。L3 的核心是“有条件”责任转移——在限定路段、速度、环境下，系统首次承担驾驶责任。但一旦系统判断无法应对，仍需驾驶员接管。这带来两大难题：一是人机共驾下的接管风险，研究显示驾驶员平均需超2秒恢复控制，高速场景下极易失控；二是事故责任界定模糊，如何证明“合理提醒”与“及时接管”？L4 则彻底不同：无接管需求、无需依赖驾驶员、系统全责到底。责任链条清晰，商业模式明确，甚至无需方向盘。特斯拉加速 Robotaxi 量产，正是押注 L4 级无人驾驶决定行业下半场胜负。 L3 放行是为 L4 大规模落地探路：松绑但不放任，从测试许可走向系统准入，为法规、责任、监管边界积累经验。放到全球，中美已成自动驾驶第一梯队。L3 是短期热点，L4 尤其是 Robotaxi，才是中国汽车产业必须打赢的长期战役。朱玉龙-YL的微博视频

70. L3级自动驾驶是有条件自动驾驶🚗更是驾驶权转移的关键分水岭😎，核心是“特定场景下系统主导，驾驶员待命接管”。和大家熟悉的L2级不同，L3能在高速、城市快速路等限定场景里，自主完成跟车、转向、加减速等全部动态驾驶任务，驾驶员可暂时脱手脱眼🌡️，但必须在系统发出请求后10秒内接管。目前试点车型有明确约束：重庆的长安车型限拥堵场景、最高50km/h，北京的极狐车型限高速快速路、最高80km/h🚦。它的落地离不开“技术+制度”双支撑：车辆搭载激光雷达、多传感器冗余架构保障安全，地方法规也初步明确“系统接管期车企担责，驾驶员未响应则自担”的责任划分📜。不过它不是全自动化，暴雨、施工路段等复杂场景仍需人介入，且目前仅试点运行，暂不面向消费者销售。#曝周奇向涵之恋情#从长安获首牌到鸿蒙智行测试车亮相，L3正从技术验证走向商业化🌐，虽仍有场景、成本等挑战，但无疑为未来智能出行打开了新空间。 #L3级自动驾驶有多智能##汽场全开#

71. 40万预算买问界M8纯电版值不值，新车都有哪些亮点配置？

72. 贵5万也要抢？首批L3自动驾驶车型名单流出，你的城市能上吗？#汽车生活# L3级自动驾驶已按下“商用启动键”，但“能用”“敢用”“好用”之间，还差一次全民大考：技术验证、法规完善、基建配套、用户教育，一个都不能少。对于消费者，不妨先让“子弹飞一会儿”；对于产业，这是决胜新能源下半场的关键发令枪。#汽车资讯##大V聊车# 玩车队长的微博视频

73. 马上就到 2026 年了，是时候回顾一下华为乾崑这一年来的成绩了～辅助驾驶方面，华为乾崑发布了华为乾崑智驾 ADS 4，搭载全新 WEWA 架构，端到端时延降低 50%，通行效率提升 20%；首创舱内激光视觉 Limera 传感器，小目标检出距离领先 43%。高速 L3 商用在即，推进顺利，已在 7 城开启内测，还助力极狐获首批 L3 准入许可。安全层面，搭载全维防碰撞系统 CAS 4.0，以五维安全为目标，累计为用户避免碰撞 318 万次。ADS Pro 增强版升级至 20 项基础安全功能 + 4 项独有能力，ADS Max 新增 AEB 动物识别等功能，安全能力持续迭代领先。回顾 2025 年，我对华为乾崑交出的这份答卷还是满意的，期待明年的华为乾崑能更加惊艳！#华为乾崑年度答卷#

74. 鸿蒙智行上周订单突破15000台，问界智界比例约8:6，其中尊界700台

75. 鸿蒙智行明年几款新车尚界：至少两款车，轿跑和SUV智界：先上V9，鸿蒙智行首款MPV。智界现在是2.0阶段，新车还是挺多的享界：方盒子问界：M6（暂定先叫这个名字）尊界：继续超高端，超豪华，新车已定型，尊界的规划里既有SUV也有MPV智界V9和尚界的轿跑，明年春天先上。明年鸿蒙智行的新车有很多很多，你们更关注谁？#鸿蒙智行五界大咖首聚上海#

76. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#今天，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点。重庆和北京的两款电动轿车上路测试，L3距离商用又进了一步。#L3自动驾驶将在京渝上路试点#

77. 车圈大V陈震：现阶段L2智驾没法排名，各自都有特点，L3才是真正的分水岭，到底是谁在裸泳？谁的最垃圾，一目了然数码科技大爆炸VVV的微博视频

78. 鸿蒙智行是怎么切走BBA大块蛋糕的？ #鸿蒙智行的教科书级养车服务 #鸿蒙智行国庆安心行

79. 【超凡一步】在一起，鸿蒙智行

80. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 刚刚看到工信部的新闻，然后紧接着看到了这个视频，从视频画面中来看，这个是尊界S800在进行L3级自动驾驶道路测试，车身上还有“Beta”版的标志。从视频画面中来看，这台尊界S800应该是在安徽合肥进行路测，当车辆驶入支持路段的时候，仪表盘屏幕显示“L3自动驾驶可用”，这时驾驶员按动智驾按钮，仪表盘屏幕会显示“L3自动驾驶已激活”和“L3领航中”的字样，同时智驾小蓝灯也是点亮的，从视频画面中来看，在启动L3自动驾驶后方向盘似乎已经是脱手的状态了，看的我有点激动啊，看来鸿蒙智行也已经在开始L3级自动驾驶的路测了，期待期待！ L3真的离我们越来越近啦！欧阳潼舢的微博视频

81. 华为乾崑智驾ADS 4正式亮相，以L3技术架构重塑高速驾驶体验。新平台通过三大升级实现技术跨越：WEWA架构推动智驾体验“从类人到超人”；CAS 4.0构筑五维安全防线；P2P 2.0实现跨城通勤“0干预”，全国超50万停车场已支持该能力。目前系统已全面推送，累计完成超1400万次智能出行服务。#智驾数码团##华为乾崑#

82. #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可# 意料之外，情理之中！我国L3级自动驾驶正式迈入商业化落地阶段，第一批一北一南，挺出乎大家意料的吧。长安深蓝SL03与极狐阿尔法S6成为首批获工信部准入许可的车型，将在北京、重庆的指定路段开启试点。除首批车企外，广汽（计划2025Q4量产）、华为（ADS 4.0）、小鹏等已推进L3技术落地。2024年6月，9家车企联合体进入工信部L3准入试点名单，覆盖乘用车、商用车多品类。

83. #微博声浪计划##l3##首批L3自动驾驶车型品牌曝光# 首批L3自动驾驶车型品牌曝光，长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6获准入许可，将在北京、重庆特定路段试点。L3级核心突破是系统激活期间事故责任首次部分转移至车企，但需符合安全条件，两款车型适用场景不同，极狐采用华为ADS技术方案，配备3激光雷达和34个传感器，此次准入标志着我国自动驾驶迈入责任转移新阶段。值言说的微博音频

84. #L3自动驾驶将在京渝上路试点#L3有条件自动驾驶要来了【更新】20251215 16:35重庆那台是深蓝SL03北京那台是极狐阿尔法S竟然不是蔚小理也不是华为也不是小米#何为L3级自动驾驶#L0 - L2：辅助驾驶L3：有条件自动驾驶在特定条件下是系统，条件外是驾驶员L4 - L5：自动驾驶之前写的让我来推测下是哪两款车？重庆那家轿车来自阿维塔北京那家轿车来自享界大概率是#享界s9# 和#阿维塔12# #我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#

85. #L2车辆暂无法OTA升级至L3#哪怕是有限场景L3，硬件要求都很高3激光雷达起步，至少保证前方两侧有激光雷达算力700TOPS起步要实现全场景L3估计1400TOPS是守门员其实L3是一个临界态，有点黎明前夕的味道过了L3，L4就是新世界了

86. 汽车驾驶自动化分级 L0~L5，责任该如何划分？根据财联社梳理的情况，国内 L3 的责任主体还是驾驶员（图1）；我查了一下细则（图2），以北京、武汉和深圳为例，驾驶员还是优先主责；但是驾驶员可以通过主张和举证来认定车企责任。#我国首批L3自动驾驶车型获准入许可#

87. 你能买到最便宜的华为智驾尚界H5静态体验

88. 鸿蒙智行的首款MPV要来了！也是9系旗舰MPV #鸿蒙智行首款MPV落地智界##余承东官宣鸿蒙智行旗舰MPV##智界不愧是纯血鸿蒙# 作为鸿蒙智行首款9系旗舰MPV，新车型将延续鸿蒙智行在高端产品打造上的深厚积累，融合华为最新前沿技术，满足当前MPV市场对智能、安全、舒适出行的多元需求，为消费者带来超越传统MPV的智慧出行新体验。

89. 尚界明年将推高端轿跑在今天的鸿蒙智行年度直播中，尚界后续新车安排“首曝”。据介绍，尚界还将推出两款新车，其中一款为高端轿跑，号称鸿蒙智行最时尚颜值担当。华为常务董事、产品投资委员会主任、终端 BG 董事长余承东表示，新车预计明年春天见。#鸿蒙智行五界大咖首聚上海#

90. 30-40万预算买领克900值不值？为何热卖？比问界M8更香吗？

91. 鸿蒙智行2026规划落地，五界，齐推新车，覆盖20万-百万级市场

92. 瞄准年轻到超豪用户，鸿蒙智行2026新品汇

93. 鸿蒙智行2026新车规划曝光

94. 华为鸿蒙智行放大招！2026年12款新车+L3智驾，买车要等吗？

95. 五大车企掌门同框，华为鸿蒙智行亮剑

96. 鸿蒙智行将要发布的 9 款新车

97. 明年买车只看鸿蒙！鸿蒙智行 2026 年 12 款新车 + L3 智驾

98. 鸿蒙智行将要发布的9款新车

99. 鸿蒙智行五界拒绝各自为战，12款新车明年排队入市

100. 【网通社快报】鸿蒙智行启动L3级自动驾驶实测，尊界S800、问界M9参与路测

101. 鸿蒙智行L3自动驾驶内测，自动驾驶的春天来了？

102. 国内唯一真实车主路试鸿蒙智行深圳开测L3华为员工自购车率先尝鲜

103. 鸿蒙智行L3自动驾驶深圳开测！问界M9、尊界S800成首批考生

104. 鸿蒙智行在深圳开启 L3 自动驾驶内测，尊界 S800 已跑上真实道路

105. 鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测新问界M9参与

106. L3级自动驾驶准入破冰，华为ADS 4.0开启智能驾驶新纪元

107. 鸿蒙智行开启L3级自动驾驶内测

108. 2026年,L3级自动驾驶元年

109. L3智能电动汽车来了，余承东鸿蒙智行五界全系进阶L3+ / 2027看齐L4

110. 工信部首发L3准入！你开车的两小时，将被改写

111. 鸿蒙智行L3级自动驾驶开启内测！高阶智驾落地再提速

112. 驶入现实！鸿蒙智行L3道路实测，安全筑基驱动辅助驾驶未来

113. 鸿蒙智行下场L3实测，助力行业从概念走向现实

114. 万公里实测背后的技术底气

115. 鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测，鸿蒙智行L3内测炸屏！

116. 聊聊鸿蒙智行L3路测，为什么可以“脱手”了？

117. 鸿蒙智行L3破局记

118. 智界ADS4.0重大突破，老车主明年免费升L3！

119. 华为ADS4.0重磅升级！22款车型支持+停车还能自动博弈，智驾技术要变天了！

120. 华为ADS 4开启L3级自动驾驶新时代 2027年的ADS 6或迈向无驾驶员的L4

121. 问界 M8 升了华为 ADS 4，开起来到底有多不一样？

122. 2026买车必看！鸿蒙智行20款新车饱和攻击，15万就能享L3级智驾

123. 鸿蒙智行L3

124. 鸿蒙智行“五界”老总“合体直播”！余承东透露多款新车信息，称明年或进入L3、L3+时代

125. 【十年磨一剑】12月新能源销量榜解读

126. 鸿蒙智行五新车来袭连续三年唯有华为终端与五界造L3智能电动汽车

127. 五界合体！鸿蒙智行放大招

128. L3 级自动驾驶落地关键一步！工信部公布首批准入许可车型

129. 国内首批L3级自动驾驶车型产品获准，关注两大方向

130. 高速开车合法“脱手”，化妆游戏事故不罚，L3级自动驾驶密集落地

131. 工信部敲定L3商用时间表！鸿蒙智行凭杀器碾压BBA，特斯拉都慌了

132. 华为ADS4.0自动驾驶达到L3级别吗？在全球自动驾驶中处于什么水平

133. 智能驾驶，元年启程

134. 华为七城开测高速L3：尊界S800、问界M9领航，智能驾驶新纪元启幕

135. 华为ADS 4.0实现关键跨越，启动L3/L4试点能力

136. 华为ADS 4.0重磅升级！22款车型支持+停车还能自动博弈，智驾技术要变天了！

137. 爆点！现实鸿蒙智行L3测，安全真成未来？

138. 华为车BU官宣乾崑智驾已上车一百万辆，仔细一看全靠鸿蒙智行销量

139. L3级自动驾驶车型获附条件准入许可释放哪些信号？

140. 自动驾驶真要来了？华为开测高速L3！已在7个城市内测，首批车型包括尊界S800问界M9

141. 【太平洋汽车】鸿蒙智行剑指L3量产元年

142. 2026 年买车只看鸿蒙？12 款新车 + L3 智驾杀疯了！

143. 自动驾驶“有条件上路”正重构产业格局

144. 鸿蒙智行2026年规划曝光：近20款新车围攻BBA

145. 华为乾崑智驾ADS4发布，四大升级引领高阶智驾

146. 新款智界R7/S7上市，问界M8纯电版35.98万起，鸿蒙智行爆猛料

147. 华为开测高速L3！已在7个城市内测，首批车型包括尊界S800问界M9

148. L3级自动驾驶商用加速产业链卡位布局

149. 鸿蒙智行秋季上新多款新车联动上市

150. 华为员工自购问界M9、尊界S800参与鸿蒙智行在深圳开启L3内测

151. L3级自动驾驶落地关键一步！工信部公布首批准入许可车型

152. 华为 ADS 4.0 来了！L3 级高速自动驾驶商用，能脱手脱眼吗？实测告诉你

153. 鸿蒙智行开启L3内测，问界M9和享界S800车主有福：遥遥领先不是嘴上说说！

154. L3级自动驾驶驶入快车道，把握千亿产业链的投资机遇！

155. 车企打响L3冲刺赛

156. 鸿蒙智行启动L3内测，知情人士：由华为员工携自购2025款问界M9与尊界S800参与

157. L3级是新起点，需要自动驾驶立法护航

158. 消息称鸿蒙智行开启 L3 级有条件自动驾驶内测，华为员工携自购 2025 款问界 M9 与尊界 S800 参与

159. L3自动驾驶竞赛升级！比亚迪、鸿蒙智行在深圳开启大规模道路内测

160. 鸿蒙智行问界M9开启L3级自动驾驶内测

161. 鸿蒙智行多款重磅新品上市，引领中国新能源汽车产业迈向新高度

162. 鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测

163. 鸿蒙智行开搞L3内测，知情人士：员工自购测试车

164. 华泰 | 汽车：首批L3车型获准将开启上路试点

165. L3路测牌照与准入许可的区别

166. 明年20款新车！鸿蒙智行开启“歼灭战”，小米又被压一头？

167. 22.98万元起！新款智界R7/S7上市

168. 首测鸿蒙智行L3级自动驾驶，坐主驾玩手机的时代终于来了？

169. 自动驾驶越来越近：重庆、北京发放国内首批L3级高速自动驾驶专用号牌

170. 华为乾崑ADS 4，居然有时速120公里的L3领航功能

171. 鸿蒙智行开启的L3路测，通向一个怎样的未来？

172. 快讯！里程碑时刻！深蓝、极狐L3级车型获批，中国高阶智驾将合法上路

173. 【网通社快报】鸿蒙智行2026新车规划曝光

174. 曝鸿蒙智行开启L3内测，华为员工携自购问界M9/尊界S800参与

175. 事故后车企赔？中国L3自动驾驶今日获批，权责法理巨变

176. 长安深蓝SL03、极狐阿尔法S6获工信部首批L3级有条件自动驾驶许可

177. 鸿蒙智行10月1日大定破8000台

178. 华为ads4真的遥遥领先吗？相比3.3有哪些提升与退化？汇总五大特点！

179. 8月25日三车齐发！问界M8纯电版/新款智界R7/新款智界S7亮点解读

180. L3级自动驾驶车型获附条件准入许可，释放哪些信号？

181. 华为乾崑智驾ADS高速L3已开启内测：适配问界M9、尊界S800等

182. 国内首块L3级自动驾驶专用号牌诞生，自动驾驶离大众消费者还有多远？

183. 鸿蒙智行2026年规划曝光！多款新车来袭，MPV硬派SUV全面开花！

184. 智界华为ADS4.0破局，L3自动驾驶时代来了！

185. 华为乾坤智驾曝尊界S800激活L3自动驾驶动画鸿蒙智行

186. L3级自动驾驶车型准入，量产上路背后的产业跃迁与责任之问

187. 鸿蒙智行规划曝光，17 款覆盖全品类，硬派越野、高端 MPV 都安排

188. 工信部放大招！L3自动驾驶正式上路，责任划分、车型名单全说清

189. 从“辅助”到“自动”，首块L3级自动驾驶号牌诞生，车规级芯片产业迎来大考

190. 鸿蒙智行年销近60万 2026推多款新车冲击高端格局？

191. 自动驾驶终于来了！工信部官宣，首批L3自动驾驶准入许可

192. 鸿蒙智行发布智界R7与S7，标配华为ADS 4

193. 鸿蒙智行2026年新车规划曝光，多达20款新车！

194. 享界 S9T 下线破万台，鸿蒙智行 10 月交付再创新高

195. 我国首批L3级自动驾驶车型产品获得准入许可

196. 华为假期杀疯了！鸿蒙智行10月1日大定破8000台

197. 我国首批L3级自动驾驶车型产品获准入许可，专家解读车祸责任认定→

198. #鸿蒙智行明年上市共计：21款车辆（包含改款）问界：问界M6（预计北京车展）,M9豪华版（3月华为春季发布会）尚界：两台明确车型。大型 SUV (3月华为春季发布会），一台大型轿车（Q3季度）享界： SUV (Q3季度）, MPV (Q4季度）智界：R9（未确定时间）尊界：2款 MPV (Q3季度开始），还有一款 SUV （不确认上市时间） 2026年重要汽车节点（24,25年时间参考）: 华为春季发布会：3月30日华为夏季发布会：5月19日华为秋季发布小红书 App 内打开华为冬季发布会．10月22日#鸿蒙智行深圳

199. L3开卷：必须提前10秒接管，特斯拉FSD还是卷不过华为

200. 昊铂A800亮相！华为ADS 4.0加持，L3级自动驾驶让司机“下岗”当5.13米车身遇上华为

201. L3级自动驾驶商业元年开启，两大车企获准“上路”

202. 鸿蒙智行2026年规划曝光！多款新车来袭，MPV/硬派SUV全面开花！

203. 定了！中国L3自动驾驶 “领证” 上路，共2款车

204. 2026鸿蒙智行都有哪些新车？

205. 鸿蒙智行 L3 上车倒计时！ M9 等车型硬件就位，法规落地即享脱手驾驶

206. 2026年鸿蒙智行新车大揭秘。上周，2025 年12月9日鸿蒙智行大佬直播5小时预告了鸿蒙智行2026年的全新产品线！结合市面消息，鸿蒙智行：升级现有全系产品，预计推出10+款新车，从15万到100万+全价位覆盖！你期待哪一款呢？ #2026鸿蒙新车 #华为五界新车 #鸿蒙新车 #问界尊界 #鸿蒙汽车

207. L3获准合法上路，自动驾驶时代正式来临

208. 中国自动驾驶迎来历史性突破：L3级准入政策正式落地

209. - **多款新车计划**：鸿蒙智行明年将补齐产品矩阵，发布众多改款及全新车型。智界首款MPV车型V9将在明年春天首发上市，还将发布一款颜值对标跑车级的SUV；尚界明年将推出至少两款新车，包括一款高端轿跑，将于明年春季亮相；问界M6将于明年亮相上市；享界明年会有三款新车推出，包含SUV、MPV车型，其中SUV或为硬派越野车；尊界超高端、超豪华新车将在明年亮相，车型涉及轿车、SUV及MPV。#鸿蒙智行#华为 #问界 #智界

210. 智界及问界秋季新品发布会将于8月25日举行

211. 消息称鸿蒙智行开启L3级有条件自动驾驶内测

212. 鸿蒙智行单周狂揽 3.5 万台，9 月再甩三把王炸

213. 鸿蒙智行2026十二款新车，能否颠覆市场格局？

214. 工信部：公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可

215. 我国首批L3级自动驾驶车型获准入许可哪些投资机会可以把握？

216. 工信部获批！两款车型获L3自动驾驶车型准入许可

217. 鸿蒙智行2026年新车大剧透：MPV、越野、超豪华，一个都没放过

218. 首批L3级车型获准入许可自动驾驶向商业化应用迈出关键一步

219. 刘亦菲现场助阵，新款智界R7/S7、问界M8纯电版上市

220. 每天车闻：工信部：许可两款L3级自动驾驶产品

221. 工信部：许可两款L3级自动驾驶车型产品准入申请

222. 工信部放出两张L3许可！别急着欢呼，首批L3不能自动变道

鸿蒙智行密集推新车，L3智驾加速普及在即

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