2026赛季F1的序幕在西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道悄然拉开。作为全新技术规则下的首次赛道实战测试，此次“试航”备受关注，但官方采取了极其严格的保密措施，测试全程封闭进行，不设实时数据，也未对媒体开放。
测试首日，共有7支车队携全新战车登场，包括红牛、VCARB（小红牛）、梅赛德斯、Alpine、哈斯，以及作为F1新军亮相的奥迪和凯迪拉克。根据安排，为期五天的巴塞罗那测试中，每支车队可以选择三天参与。法拉利和迈凯伦计划在周二或周三加入，而阿斯顿·马丁因新车进度稍慢，预计要到周四才能上赛道。威廉姆斯车队则因研发进度滞后，未能通过国际汽联的碰撞测试，确认缺席本次巴塞罗那的全部测试。
对于新规下的首次测试，各车队的首要目标是检验赛车的稳定性并尽可能多地积累里程，而非追求极致的单圈速度。在这一方面，哈斯车队表现最为突出，全天共完成了154圈，梅赛德斯也以151圈的成绩紧随其后，这初步证明了法拉利和梅赛德斯的新动力单元拥有不俗的稳定性。梅赛德斯车队的安德鲁·肖夫林也对首日能完成长距离测试、稳定收集数据感到满意。
同样值得关注的是首次搭载福特动力单元的红牛系车队，两辆赛车运行顺畅，展现了良好的开端。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在接受采访时表示，首日测试“令人兴奋”，他对新动力单元的印象深刻，并认为新规下更小、更轻的赛车是朝着正确方向的发展。他还特别提到，与过去规则大改初期故障频发的情况不同，如今整个围场的整体可靠性水平令人印象深刻。
然而，并非所有车队的首日都一帆风顺。两支新车队面临着不小的挑战。使用法拉利动力单元的凯迪拉克车队仅完成了44圈，而搭载自研动力单元的奥迪车队更是只跑了27圈，且有消息称其赛车一度在赛道上出现故障。这显示出新军要在F1立足，仍需在磨砺中不断成长。
巴塞罗那试航首日为2026赛季描绘了初步轮廓。以哈斯和梅赛德斯为代表的车队在可靠性方面取得了良好开局，而新势力则体验到了F1的严酷挑战。随着更多车队在未来几天陆续登场，以及下个月在巴林举行的公开季前测试，新赛季的竞争格局才会愈发明朗。
