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小车身配硬派四驱，吉姆尼适合城市通勤还是越野玩家？

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02-19 15:06

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铃木吉姆尼是一款经久不衰的小型越野车，虽然现款车型自 2018 年以来没有特别大变化，但依然受部分车友欢迎。2023 年铃木发布加长轴距的五门版吉姆尼后，粉丝们的期待再次升温；2024 年，一位铃木澳大利亚总经理更暗示，官方正在开发两门版皮卡车。不过官方最近给期待已久的粉丝们浇了一盆冷水，铃木首席工程师佐佐木贵光在 2025 年日本移动出行展上对媒体表示，公司目前没有计划推出基于吉姆尼的皮卡车型。佐佐木贵光对此解释道：“事实上，大众对这种车型的需求并不高。而且如果要做吉姆尼皮卡，就必须让它非常耐用，这对我们来说非常困难，为了让车身后部承载更多重量，就必须要强化车架”。值得注意的是，日本市场以外的吉姆尼车型只有 1.5 升自然吸气四缸发动机可选，最多只能输出 75kW、101 马力，这样的动力本身就偏弱，用在皮卡上更显吃力。#汽车资讯#

好家伙，复古的4代吉姆尼不愧是百变星君，还有用他改小切诺基的！鸟取县米子市的Marvelous提供了这套方案，核心是致敬了JEEP切诺基（XJ后期型）的前脸，保险杠也改为近似的、带缓冲块的款式。除了前脸、前杠，方案还包括后杠、不同程度的升高、外抛轮拱、轮圈和泥巴胎。MT胎配吉姆尼，这噪音一定……动力没变化，仍然是原厂0.66T/1.5，因为二者共享车身，这个小切套件都能适配。除了套餐还能单点——因此玩家可以只订一个小切的脸，其他方面八仙过海各显神通。值得一提的是，这个吉姆尼cosplay的切诺基，比小切本尊更硬核——小切是承载式车身，而Jimny可是正经大梁车。更夸张的是，作为可以符合Kei car限制的车型，4代吉姆尼坐起来比小切宽敞，前后排都是……#妇科聊汽车常识##吉姆尼##切诺基#

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1. 铃木吉姆尼是一款经久不衰的小型越野车，虽然现款车型自 2018 年以来没有特别大变化，但依然受部分车友欢迎。2023 年铃木发布加长轴距的五门版吉姆尼后，粉丝们的期待再次升温；2024 年，一位铃木澳大利亚总经理更暗示，官方正在开发两门版皮卡车。不过官方最近给期待已久的粉丝们浇了一盆冷水，铃木首席工程师佐佐木贵光在 2025 年日本移动出行展上对媒体表示，公司目前没有计划推出基于吉姆尼的皮卡车型。佐佐木贵光对此解释道：“事实上，大众对这种车型的需求并不高。而且如果要做吉姆尼皮卡，就必须让它非常耐用，这对我们来说非常困难，为了让车身后部承载更多重量，就必须要强化车架”。值得注意的是，日本市场以外的吉姆尼车型只有 1.5 升自然吸气四缸发动机可选，最多只能输出 75kW、101 马力，这样的动力本身就偏弱，用在皮卡上更显吃力。#汽车资讯#

2. 好家伙，复古的4代吉姆尼不愧是百变星君，还有用他改小切诺基的！鸟取县米子市的Marvelous提供了这套方案，核心是致敬了JEEP切诺基（XJ后期型）的前脸，保险杠也改为近似的、带缓冲块的款式。除了前脸、前杠，方案还包括后杠、不同程度的升高、外抛轮拱、轮圈和泥巴胎。MT胎配吉姆尼，这噪音一定……动力没变化，仍然是原厂0.66T/1.5，因为二者共享车身，这个小切套件都能适配。除了套餐还能单点——因此玩家可以只订一个小切的脸，其他方面八仙过海各显神通。值得一提的是，这个吉姆尼cosplay的切诺基，比小切本尊更硬核——小切是承载式车身，而Jimny可是正经大梁车。更夸张的是，作为可以符合Kei car限制的车型，4代吉姆尼坐起来比小切宽敞，前后排都是……#妇科聊汽车常识##吉姆尼##切诺基#

3. 铃木对日本本土的3门吉姆尼进行了小改款，外观最大的变化是……不不，外观完全没变[doge]！因为太可爱了+改装件众多，外观不变好像也没关系[开学季]…… 变化主要有三点： —仪表追加小彩屏； —可选雨燕的9英寸中控触屏； —自动档拥有了L2辅助驾驶（之前5门版已经有了，这次追平了）。都是针对性的功能升级，对于在本土一直火爆的吉姆尼来说属于锦上添花…… #妇科聊汽车常识#

4. 硬派新能源中大型SUV，终极三选一！

5. 坦克300一个不会出错的选择！ #坦克300冠军座驾 #坦客联盟阿拉善2025 #漫山遍野皆坦克 #以越野敬山河

6. 沼泽与绞盘的较力车轮悄无声息地下陷，整支车队被沼泽吞噬。#lc76 #大兴安岭 #大玩具 #硬派越野

7. 如果你想感受下越野车的乐趣信我！先整个吉姆尼这样的便宜越野车玩着6-7万就能入手，保值率很高。简单纯粹，手脚一起忙活！综合性能没那么强，但很偏科，车轻+短轴距轮距，反而乐趣特别高，也特别练技术。等玩了一阶段，发现自己真的很热爱玩越野再整个牧马人、烈马、坦克300啥的也不迟！北京

8. 74岁，1年开10万公里。在阿拉善英雄会上碰到的坦克300车主，我只想说，你大爷永远是你大爷～#以越野敬山河##坦克联盟阿拉善2025##坦克300# 高转青年-的微博视频

9. 凭什么是坦克300？ #从长城车到长城站 #新越野新向往 #坦克300冠军座驾#与坦克300在南极一起过夏天

10. 为什么说越野车更适合用插混

11. 下饭菜来了，冬季草原天路，有图有真相，没换雪地胎或有小雪花标志的车友，一定要带防滑链，铁锹和脱困板#微博旅行家##带着微博去旅行##带着微博去户外##草原天路##吉姆尼##越野# 李益斌的微博视频

12. #IAA2025# 2025慕尼黑车展，你以为中国品牌都是清一色的新能源车吗？柴油版本的212 T01这就来了！#中国品牌在海外##新车划重点# 1、其刚刚于成都车展开启预售，预售价为16.99万元。这款车基于WY平台打造，外观属于传统的方盒子造型，天生一副硬派越野SUV的基因；2、车身尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距为2860mm。接近角为40度，离去角为36度；3、现场简单搭建了一个小场景，让这款硬派越野车更加有那味儿了。另外我们也能看到展车上配备了绞盘、射灯、改装悬架等硬核特征；4、动力方面，212 T01柴油版搭载北汽福田的2.0T柴油发动机，最大功率125kW；5、越野配置方面，采用分时四驱系统，可进行高速四驱和低速四驱的切换，还将提供前后桥差速锁、越野专用的OFFROAD模式，不过差速锁为选装配置。此外，新车还将配备陡坡缓降功能以及可断开防倾杆。

13. 越野能力拉满，豪华舒适在线，这越野体验太爽！#纵横G700#全领域豪华越野SUV#纵横G700至前所未至#纵横G700享前所未享

14. 你不能乱说，我可没这么讲，完全是为了爷爷的方便🤘//@Wush老吳:您想要吉姆尼可以直说！原来卖30多的时候觉得太贵了，现在不到20了，结果我也没那么爱了//@PRND21:爷爷挺摇滚🤘……要不这样吧，这车官方估计不引进，平行有没有也不好说，但吉姆尼有啊！可以让爷爷买一个吉姆尼，想开的时候就开，不想开的时候美食小屋可以代持，很完美查看图片 //@Wush老吳:这个车的尺寸和外观，非常适合我….的爷爷！日常代步买菜，周末跑个一百公里以内的高速，还能走烂路，下泥地。操作简单，功能简介，经济耐用，好开好停的小汽车。但是既然FJ，有个对开门还是更有吸引力的，对开门是紧凑车型上非常高效的设计，当然可能侧面碰撞不容易高分。

15. 越野老炮请走开，爱野的女孩留下来...💃👧 #裙摆在野小课堂# 本期@裙摆在野姐妹们聊聊为什么别人的车能爬山，而你只能骑马路牙子呢？？别过度迷信四驱，这几个车身指标在越野中更重要 ⬇️ #裙摆在野##吉姆尼##燕子不厌食##小七不来电##接近角离去角##AT越野胎# 爱呆爱旅行等人的共创视频

16. 本田飞机都能造，为啥就是不碰硬派越野车？ #本田 #汽车文化 #硬派越野

17. LC71/LC78改越野床车这个玩法太有意思了

18. 实际上，目前我最希望拥有的“下一辆越野车”是原厂100千瓦（或更大功率）的3门吉姆尼，在硬越野、可爱、实用、胡来、强劲、小巧之间达成了一个我非常喜欢的平衡。问题在于根本没这么个车，目前1.5吉姆尼是史上马力最大、最快的原厂Jimny，但也就75千瓦，手动破百也要12秒出头这样……#妇科聊汽车常识# 北京

19. 有它人人都是潮野玩家！试驾体验BJ30旅行家

20. 长城汽车去长城站，坦克300出征南极！#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

21. 谁说只有欧美豪车才能玩越野？G700以其超强的通过性，空悬升高情况下最大接近角≥40.3°、最大离去角≥32.3°，让中东富豪们看到了新的可能性。中国的混动越野技术，正在成为新的标准。#迪拜富豪为何对中国车上头 # #纵横G700# 陈一川看视界的微博视频

22. 天知道我花了多少改它.....我后悔么？ #LC76 #硬核越野 #越野车 #汽车文化 #硬派越野

23. 真心接受不了把小吉改成“假路虎”“假奔驰”——丢了原车那股精气神不说，1.5L自吸本就不算强，加一堆重件、换宽胎增滚阻，只会让动力更肉、变速箱升档慢，连吉姆尼最灵的操控感都没了！反而更认第4、5种改法：守住小吉本身的特点，轮胎不盲目求宽求大，保险杠也别为了所谓“接近角”搞成一块铁板太丑了——毕竟开它大多是轻度撒野，不是硬闯无人区。打算开发吉姆尼全套改装产品了，有没有同好来聊聊？你觉得小吉改什么方向最对味？

24. 胖哥汽车频道 #李庚希开BJ30冲上黑级雪道# BJ30 作为兼顾城市通勤与轻越野的实用 SUV，亮点满满。它搭载同级领先的三擎电四驱架构，响应速度比机械四驱快3倍以上，0.03 秒即可完成扭矩分配，搭配能量中锁，既能应对冰雪路面防滑需求，也能轻松征服碎石、浅泥地等非铺装路面。同时，其硬核基础配置也十分给力，同级领先的接近角、离去角与离地间隙保障通过性，世家级笼式车身带来可靠安全。且历经-35℃极寒、50℃极热、5050 米高海拔及 400 万公里全路况测试，性能稳定可靠，也算是兼顾日常与轻越野的优质之选之一了。#大V聊车#

25. 提到越野，很多人想到的是复古、硬派、泥土味。但坦克400告诉我们，越野也可以是未来的机甲美学。它拒绝圆润，采用零曲线折线设计，敦煌紫厚重深邃；外是铠甲，内有智慧。保留大梁、锁止的硬派灵魂，同时加入激光雷达、Coffee GPT大模型、Nappa真皮按摩座椅。它既能征服泥泞，也能舒展成一个移动的小家。机甲外壳，越野之心，这就是新一代越野的答案。张抗抗KK的微博视频

26. 能去南极的国产越野有多强？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

27. 不止冰箱彩电大沙发，下一时代的越野车会变成什么样？

28. 每天近千台的交付，足以说明这辆车的特别与优秀。#潮酷越野新时代 #我的潮酷装备全新坦克400

29. 豪华打底，先城市再越野！30万的坦克500 Hi4-Z好玩吗？

30. 17.98万起，无里程焦虑能硬派越野！BJ40增程各种配置版本如何选

31. 那么多车，为什么偏偏是坦克300？#坦克300极地版共鉴荣耀 #长城汽车送员工去南极 #新潮酷新越野

32. 粉丝连麦：小伙想买能越野能新能源，到底应该怎么选？ #超哥直播回放 #买车 #越野 #极地卡车穿越冰岛无人区 #在北欧开电车是什么体验

33. 在新疆吐鲁番的高温与沙尘中，华为智能汽车解决方案BU CEO@靳玉志与东风猛士科技CEO曹东杰共同完成猛士M817夏测，这款全球首款全栈搭载华为乾崑智能的越野车，用硬核表现诠释了“智能越野”新品类的真正实力。#用上华为乾崑的猛士M817有多野##华为乾崑#作为硬派越野的革新之作，猛士M817直击行业痛点——解决了传统越野车90%城区场景下“难开难停”的问题。其搭载的“磐石底盘”“猛士智能越野全地形系统”等四大核心技术，攻克了非承载式车身的操控与稳定性难题；而华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5、星闪数字钥匙等满配黑科技，更是让这款“大家伙”在城区通勤时兼具轿车的灵活与便捷，在沙漠戈壁等复杂路况下又能展现强悍越野性能。从靳玉志亲自试驾下单，到华为乾崑以1.5倍于行业的测试标准为其赋能，这场夏测不仅是对猛士M817“智能越野第一车”定位的验证，更标志着华为乾崑以领先技术助力猛士科技加速智能化转型，为硬派越野市场带来全新变革。铭科技的微博视频

34. 十多个W！硬派越野之王！这个价位几乎没有对手！

35. 29.98万起，全新坦克400上市！Hi4-T和Hi4-Z谁更适合你？

36. 硬派SUV也能场景百搭！上市6万内起，星光560价格亲民精致很到位

37. 「品魏 · 我的新能源户外体验会因此改变？福特烈马新能源车型户外纯静态详细体验」Duang... 作为一名硬派燃油越野小白，前几天实际看到了福特烈马新能源车型：福特智趣烈马。我一直很好奇纯燃油硬派越野该如何制造一款新能源车型？更妥协城市感？更智能化？还是同样能兼顾越野属性？原本是纯燃油硬派越野的烈马，会不会在新能源的趋势下“烈马”变“弱马”？“硬派”变“软派”？”在这辆智趣烈马上似乎找到了不一样的答案...（本集将是我本人第一次纯口播拍摄超长视频，望各位安心品魏...）魏布斯的微博视频

38. #风云X3L竟然在时尚秀场发布#10.99万起售+四大版本+六大官改，连“不老男神”吕良伟都来站台！风云X3L全铝合金车身30年不锈，31812Nm/deg扭转刚度超扎实，铸铝后悬架过减速带超稳。鲲鹏增程热效率45.79%，双电机四驱零百能跑4.7秒，动力够劲。越野有22°接近角+30°离去角、8+X种驾驶模式，智能还塞了同级唯一8155芯片，猎鹰500辅助让新手也能上手。前排后排空间够宽敞，带全家露营、装装备都合适，这方盒真不是“方脑壳”！#风云X3L上市价10.99万起#

39. 览众C7A四驱皮卡房车，驾驶感受怎么样？

40. #汽车生活##AI创造营# 不是每一辆车，都敢把“野”写进基因。全新iCAR V23S，以硬派越野之身，融合智能电驱之力，打破城市与荒野的边界。全地形四驱、非承载式车身、超高离地间隙——硬核配置，只为征服每一个“过不去”。智能越野模式、全景可视底盘、越野透明底盘——让每一次出发，都稳操胜券。这不是一台车，是你对自由的回答。iCAR V23S，野得起，也回得来。（图片由 AI 生成）

41. iCAR V23和钛3，到底谁能给年轻人带来更多情绪价值？#大v聊车# 型车志的微博视频

42. 第一视角静态体验全新坦克400 智能化提升很大硬派越野再加冰箱彩电大沙发整体产品力进一步提升

43. #吉姆尼

44. 为什么懂越野的人，都会给吉姆尼留个位置？

45. #吉姆尼越野性能实测。🌿吉姆尼的越野能力真的强到惊喜！

46. 吉姆尼凭什么是越野扛把子？

47. 新款铃木吉姆尼JIMNY

48. 全新铃木吉姆尼硬核版曝光，1.5L + 分时四驱，纯粹越野的终极玩具

49. 全新铃木吉姆尼硬核版亮相，37°接近角+2.6倍扭矩放大+14.98万起售，小众越野玩家直呼“这车太对味”

50. 5个理由告诉你为什么年轻人都在买吉姆尼

51. 全新2026 款铃木吉姆尼塞拉曝光，1.5L + 智能四驱 + 小身材，城市轻越野利器

52. 银翼硬派绅士 26款吉姆尼5门自动挡顶配

53. 新款硬派小越野，铃木吉姆尼“黑武士”版，越野力十足！

54. 7万买丰田“吉姆尼”？别信了，这才是硬派越野的真相

55. 铃木吉姆尼

56. 全新2026款铃木吉姆尼曝光，1.4T+30马力动力升级+分时四驱系统，10万级硬派越野值不值?

57. 全新铃木吉姆尼亮相，210mm离地间隙+整体桥悬挂+15万起，硬派小越野真香还是玩具？

58. 五菱“吉姆尼”，5.98万起的小型硬派，后驱+方盒子设计，你想要的，它全都有-1

59. 五菱“吉姆尼”正式上市，5.98万起的小型硬派SUV，后驱+方盒子设计

60. 丰田“吉姆尼”，造型方正小巧，搭载1.0T+四驱，方盒子造型很硬派！

61. 五菱“吉姆尼”，5.98万起的小型硬派，后驱+方盒子设计，你想要的，它全都有-2

62. 我的8台吉姆尼的15年玩车的时光

63. 吉姆尼生活/网络中快消失的日本进口玩具车

64. 铃木吉姆尼硬核改装版亮相，分时四驱 + AT 胎，硬派信仰从未缺席

65. 铃木吉姆尼硬核版亮相，定制套件+AT轮胎+分时四驱，一眼沦陷

66. 炸场！全新铃木吉姆尼曝光，网友吵疯

67. 吉姆尼适不适合城市通勤？说句实话

68. 丰田版“吉姆尼”来了！7万块能越野能代步，年轻人第一台方盒子车？

69. 全新铃木吉姆尼MINI皮卡曝光，112马力+138 牛・米扭矩+6.2L 油耗，拉货越野都够用

70. 铃木退出中国，吉姆尼三门版还能通过平行进口买到吗？15万太香了

71. 铃木吉姆尼发布，搭载1.5L发动机+四驱，海外售价约11万元左右

72. 新款铃木吉姆尼三门版再次回归，售价约15.6万元，方盒子造型，搭载1.5L发动机，油耗6.4L

73. 吉姆尼怎么样

74. 吉姆尼适合哪些人？小车身硬派越野的真实使用场景是当前话题讨论的主题

75. 2026款铃木吉姆尼塞拉曝光，320牛・米+5.8秒破百+55度攀爬能力，小车身硬派越野

76. 福特版“吉姆尼”新车曝光，1.5T+机械四驱，真是小巧有型、野趣十足！

77. #我与汽车的日常 #越野车吉姆尼真正的实力体现在它的越野能力上。它采用梯形车架，为越野性能提供了坚实基础，拥有充足的离去角、坡道突破角、接近角和离地间隙，能够在不刮擦保险杠或车身底部的情况下，轻松越过陡峭的斜坡、急转弯和障碍物。标配的铃木AllGrip Pro四驱系统，可根据不同路况灵活切换，确保车辆始终保持最佳行驶状态。带螺旋弹簧的3连杆刚性轴悬架，为车辆提供了卓越的抓地力，低档变速四轮驱动方式，可将传输杠杆切换到4L模式以获得最大扭矩和牵引力。无论是攀爬陡峭山坡，还是跨越泥泞水坑，吉姆尼都能轻松应对，是当之无愧的越野小能手。🚙

78. 一台小吉姆尼，可以把生活半径扩得很大！

79. 铃木吉姆尼定制版亮相，搭配专属套件，提升越野能力，外观霸气！

80. 【越野活化石｜铃木吉姆尼】 1.3L+分时四驱的终极玩具！ 1970年诞生至今，这台小盒子是全球越野迷的信仰！2015款保留初代经典方盒子造型+圆形大灯，却暗藏三代技术沉淀的非承载式车身。 1.3L M13A发动机虽只有85马力，但低扭放大2.6倍的分动箱才是精髓！4AT变速箱带雪地/运动模式，公路越野两不误。短轴距+230mm离地间隙+36°接近角，实测交叉轴表现碾压同级。原厂标配LSD限滑差速器，素车就能闯丙察察！吉姆尼是同级唯一坚持使用整体桥悬挂的进口越野车，这份固执从1970年延续至今。评论区晒出你的越野神车！#硬派越野 #吉姆尼 #改装车 #dou是好车

81. “最便宜”铃木吉姆尼，小型硬派越野王者归来

82. 2026款铃木吉姆尼亮相！配非承载+低速四驱，越野爱好者的新宠

83. 辅助驾驶升级全新铃木吉姆尼Nomade发布

84. 新款铃木吉姆尼亮相，四驱差速锁太强了

85. 硬派小越野的魅力——铃木吉姆尼SUZUKI JIMNY车型品鉴

86. #铃木吉姆尼

87. 🔥极速车鉴｜越野小能手：铃木吉姆尼！

88. 2026款铃木吉姆尼MINI皮卡亮相，48V轻混，6.2L油耗还能爬陡坡-1

89. 铃木吉姆尼皮卡，浓缩精华，1.5L自吸+5MT+分时四驱，便宜还实用‍

90. 全新2026款铃木吉姆尼MINI皮卡亮相，105马力+220mm离地间隙+1200mm货箱，小众硬派越野皮卡值不值16万起？

91. 铃木吉姆尼：硬派越野小精灵的全面进化

92. 哪些硬派越野车能带你看遍自然奇观？🚗提到硬派越野，吉姆尼和坦克300是绕不开的话题。这两台车都有着不俗的“野”性，能带你穿越泥泞、爬上陡坡，去探索那些常人难以到达的自然仙境。 💨吉姆尼车身小巧灵活，在狭窄的山路上穿梭自如，虽然排量不大，但出色的四驱系统和攀爬能力，让它能轻松应对各种复杂路况。 🐉坦克300则更偏向于力量感，硬朗的外观设计充满了肌肉感，强劲的动力和扎实的底盘，让它在越野时底气十足，无论是沙漠还是碎石路，都能给你足够的安全感。无论是吉姆尼的“小而精”，还是坦克300的“大而强”，它们都在用自己的方式，带你领略世界的壮美。你更偏爱哪一台呢？ #汽车#越野#硬派越野

93. 各路SUV越野爬坡对比，普拉多、吉姆尼和坦克300，究竟谁更强？

94. 全新铃木吉姆尼硬核版曝光，1.5L 动力 + 分时四驱 + 210mm 离地间隙，小型越野玩具王

95. 吉姆尼和坦克300怎么选？最近纠结这两台车的选择，想分享下我的真实感受。 1️⃣空间和通过性：吉姆尼车身小巧灵活，在城市里穿梭很方便，停车也容易。但越野性能相对弱一些，适合轻度越野。坦克300空间更大，能装更多东西，适合全家出行，而且越野性能更强，复杂路况也能应对。 2️⃣驾驶体验：吉姆尼开起来比较像小玩具，操控灵活，但舒适性一般。坦克300驾驶感更硬朗，底盘调校扎实，通过性好，开起来和吉姆尼完全不同的感觉。 3️⃣价格和油耗：吉姆尼价格相对低一些，油耗也更经济。坦克300在价格和油耗上会稍高，但配置更丰富，适合预算充足的人。其实选车还是看自己的需求，是更看重城市代步还是越野性能，空间大小也很重要。你们觉得这两款车哪个更值得入手？ #汽车#越野#坦克300

96. 全新2026款铃木吉姆尼塞拉亮相，4.2L油耗+45mm抬高悬挂+底盘护甲，硬派越野也省油

97. 2012 铃木·吉姆尼 1.3 AT 导航版星空黑涂装… 随意你怎么看它不顺眼，这不大一点儿的小家伙就是一个纯种硬派越野车，非承载车身、实打实的分时机械四驱、复古到近乎于简陋的上个世纪的内饰风格、就构成了这台Mini越野精灵的全部了！弄点儿炫酷拉花就出发吧，素车就有不错的越野能力，记着4H和4HL不能长时间使用哦，使用手册里写得很清楚哦，带着青梅竹马切换个4H、4HL翻个不那么太陡峭的小山丘…多有面子啊，车身狭窄的程度转个身就可以英式贴面… 越野界的“小流氓”是不是真的适合你呢？自己琢磨吧[呲牙]#四驱车 #硬派越野 #越野车 #铃木吉姆尼

98. 「提车日记」未成年越野车•吉姆尼JB74

99. 平行进口车吉姆尼 26款 1.5 三门自动顶配GLX

100. 硬派越野能力与日常体验割裂？2025国产硬派SUV谁真正兼顾极限穿越与城市通勤

101. 释放荒野之心：吉姆尼1.5专属VT机械增压，动力跃升42%的硬核升级！

102. 三类硬派越野攀爬对比，有啥差异？ 🚙哈弗H5：起步就感觉动力很足，爬这个坡特别轻松，底盘支撑稳，抓地力也不错，不愧是老牌子硬派越野，性能真的顶～ 🐑吉姆尼：车身小巧灵活，但感觉动力稍微弱了点，爬这个坡的时候需要给油更猛一些，不过灵活度还是优势，过弯和窄路很方便～ 🔥坦克300：动力输出很平顺，爬这个坡几乎没怎么费力，而且是最新的越野技术，感觉各方面都很均衡，既有力量又有操控，不愧是网红车型～ #汽车#越野#硬派越野

103. 巅峰时期卖过30万现在只要18.6万，铃木吉姆尼妥妥的智商税

104. 五菱“吉姆尼”，7.68万起的小型硬派+后驱+方盒子设计轻越野SUV

105. 越野圈“搅屎棍”吉姆尼的动力提升方案

106. 新款吉姆尼：硬派越野的“孤本”，性能解析其不可替代性

107. 💸26款吉姆尼值多少？26款吉姆尼在东莞的价格，以我这台为例，金属黑外观，加了带射灯的行李架、215的AT胎、涉水喉和一字踏板，这些装饰让它更有硬派越野范儿。车里面是自动挡，机械分动箱，还装了大屏和360影像，不过说实话，360影像对这个小巧的车来说有点多余。还是三门版设计，最惊喜的是座位放倒后能铺平，空间一下子宽敞不少，把每个细节都利用了起来。目前这台加上装饰，19块多就能拿下，性价比挺高的。 #汽车分享#东莞买车#硬派越野

108. 26款吉姆尼三门手动版：硬核越野与实用配置的完美融合/黑黑/宽体胎