6.08亿赔偿+3.8万辆召回!欣旺达认怂,极氪001官宣!

2026-02-17 22:59:43 9点赞 10收藏 17评论

2026年开年,新能源汽车供应链领域最受关注的极氪-欣旺达电池索赔案正式尘埃落定。欣旺达以6.08亿元赔偿与极氪旗下威睿电动达成一审和解,极氪同步官宣召回38277辆001 WE版车型,一场从车主投诉、主机厂追责到供应链赔付、官方召回的完整闭环,为新能源汽车质量管控立下新标杆。

6.08亿赔偿+3.8万辆召回!欣旺达认怂,极氪001官宣!

纠纷始末:23亿天价索赔,43天速和解

这场风波的源头,可追溯至2024年上半年。大量极氪001 WE86kWh版本车主反馈车辆出现充电速度骤降、电池容量异常衰减、电量显示不准等问题,部分车辆快充功率从120kW跌至60kW以下,86kWh电池实际可用容量衰减超10%,严重影响用车体验与安全。

经技术排查,问题直指欣旺达供应的高压动力电池电芯:因制造一致性缺陷,电芯长期使用内阻异常升高,极端情况下存在热失控风险。2025年12月,极氪控股的威睿电动正式起诉欣旺达动力,索赔金额高达23.14亿元,创下国内动力电池供应链索赔纪录。

仅隔43天,双方于2026年2月6日官宣和解。欣旺达承认电芯质量责任,最终赔偿金额敲定6.08亿元,分5年分期付清,召回及售后成本按协议约定分担。从23亿到6亿,快速和解既避免了司法拉锯,也为车主问题解决争取了时间。

6.08亿赔偿+3.8万辆召回!欣旺达认怂,极氪001官宣!

召回官宣:3.8万辆精准排雷,免费换电兜底

和解落地后,国家市场监督管理总局于2月9日发布正式召回公告(编号S2026M0023V),极氪随即启动召回执行:

• 召回范围:2021年7月8日—2024年3月18日生产的极氪001 WE版(86kWh欣旺达电芯)

• 涉及数量:38277辆

• 执行时间:2026年3月6日起

• 核心措施:为涉事车辆免费更换全新合格电池包,同步开展全面检测,彻底消除安全隐患

此次召回仅针对特定批次老款车型,不涉及极氪当前在售车型,极氪同步开通车主专属服务通道,确保召回流程高效、透明。

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权益与影响:车主兜底,供应链敲响警钟

对车主而言,这场风波以免费换电、零成本解决收尾,权益得到充分保障;对行业而言,这是一次主机厂强势追责、供应商担责赔付的典型案例,释放三大信号:

1. 质量零容忍:新能源汽车安全底线不可突破,电芯一致性、品控稳定性成为供应链核心考核指标。

2. 责任可追溯:主机厂与电池供应商的权责边界更清晰,质量问题追责机制常态化。

3. 用户优先:企业纠纷不转嫁车主,快速召回+免费修复,成为新能源品牌责任担当的标配。

6.08亿赔偿+3.8万辆召回!欣旺达认怂,极氪001官宣!

结语

从车主投诉到天价索赔,从和解赔付到官方召回,极氪与欣旺达的风波,既是一次供应链质量危机,也是行业规范化的契机。6.08亿赔偿、3.8万辆召回,不仅是对问题的修正,更让新能源汽车产业链明白:安全与品质,才是长期发展的核心底气。

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17评论

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  • 出供应问题供应商不负责,厂家也没负责,消费者被当球踢。不和解不召唤,厂家品牌没没什么公信力,明知道出问题了不是第一时间召唤,第一时间气势。和供应商和解才召回。要是第一时间召回才够负责。如果没和解是不是没判决结果就不主动召回,主打一个厂家免责汽车品牌免责。

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    其实24年下半年就开始召回了,这次大批量而已,我是24年12月份召回的

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  • 丧事喜办这一块儿

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  • 这就是典型的上家不赔,我就不负责售后,主打一个耍赖 [喜极而泣]

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    也不是 之前已经更换了很多we86的电池了 我的是24年12月份更换的

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    提前更换的就是电池已经报警了,再不换分分钟无事故自燃。 这次召回,是无差别召回,还是不一样的

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  • 车主赚了

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    要不是购买的消费者长期投诉起诉,汽车厂家根本不管,你以为厂家有良心,人家根本主打免责,不召回和解才开始召回。这本质是消费者长期争取的。主打一个供应商不赔厂家也不主动召回。

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    啊😲去年就通知换电池了呀

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  • 某米也大量下了欣旺达的单。

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  • 为什么要招回啊,直接搞一个老用户关爱计划,电池板免费技术升级活动就好了。

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    现在的消费者不傻了,所谓的免费关爱当年油车主机厂都玩烂了。

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  • 懂了,不买欣旺达电池的车。

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  • 有没有可能22就查出来有问题了,然后后面压力大了就 [高兴]

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  • 真的是供应商责任吗?还是主机厂利用自己关系强压?

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    吉利有背景

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