全新雷克萨斯ES是“豪华实用兼得”还是“情怀难敌新势力”?1200+用户观点大PK
02-18 13:54
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38. #2026款雷克萨斯ES蜕变记。这是雷克萨斯史上最彻底的蜕变,曾经的ES是稳妥的代名词,是那款邻居开17年都零投诉却略显乏味的代步轿车,而如今雷克萨斯彻底颠覆了它的固有形象,这绝非简单进化,而是一场披着重金属外衣的全面革命。
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90. 拼的就是手速,我的ES8 提车了!
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91. #豪华品牌的反击来了# 这次不是噱头,是奥迪带着 “突破科技” 的老本行,在新能源赛道补全短板了!看了谢总在成都车展的分享,才懂奥迪 E5 Sportback 的 “反击” 逻辑 —— 不跟新势力拼参数堆砌,而是用豪华品牌的底子,接住用户真正需要的智能体验: 智能座舱:实用比花哨更重要 59 英寸超感广域屏不是只讲尺寸,而是视野够广、交互顺手,还能完全自定义;豆包大模型赋能的奥迪助手,不玩 “炫技式对话”,重点是 “听得懂人话”,还能在曲面屏上做触觉互动、给动画反馈;中央扶手的奥迪智慧岛更实在,50 多种快捷盲操,不用低头找按键,再加上高通 8295 芯片和 OTA,豪华车也能有 “常用常新” 的智能感。 辅助驾驶:德系严谨 + 中国方案的适配 没喊 “全场景” 口号,而是和 Momenta 合作,做了 “德系电动豪华标准 + 飞轮大模型” 的方案,奥迪还深度参与调校 —— 哪怕开辅助模式,也有柔和 / 敏捷 / 标准三种驾驶风格,能适配不同人开车习惯,不是硬邦邦的 “机器驾驶”。 驾驶性能:quattro 基因的电动化传承 作为奥迪标志性的技术王牌,quattro 四驱系统在 E5 Sportback 上完成了电动化进化。不同于新势力依赖软件算法实现的基础四驱功能,奥迪将 40 年赛道级调校经验融入双电机平台,带来 0.03 秒的毫秒级动力响应,可实现 0-100% 无级扭矩分配。在雨天湿滑路面或高速过弯时,系统能预判打滑风险并主动调整动力分布,而日常驾驶又能以后驱偏置模式优化能耗,真正做到 “安全与效率兼得”。这让奥迪 E5 成为行业内第一台搭载 quattro 系统的智能电动车,用机械素质的硬实力重新定义电动豪华的操控标准。 其实豪华品牌的 “反击”,从来不是比谁更激进,而是像奥迪这样,把自己擅长的品质、操控,和中国顶尖的智能科技揉在一起,做出 “不妥协” 的产品。#9 月 16 日奥迪 E5 先锋上市# 倒计时 5 天!想看看 “百年豪华基因 + 中国智能” 到底多合拍的,不妨蹲一波上市~
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100. 从代步的便捷,到智能的享受,科技不断迭代,而这次丰田纯电旗舰铂智7又带来新豪华体验。 D级豪华轿车才有的“532”大车身,细品内饰更是充满格调与细节考究。百万级豪车同款真木饰条+零重力座椅+殿堂级听觉享受的音响系统,铂智7重新定义智电时代的“豪华”标准。 它是全球首款搭载“豪华新三件”的纯电轿车,拥有同级唯一具备双腔空悬+鸿蒙座舱+激光雷达智能驾驶。在追求极致性能的同时,更要注重实用性价比。智能豪华的体验意义在于,易用、可靠、安全。此外,铂智7全面延续“厂家三担责”政策,厂家直接承担电车自燃责任,厂家直接承担智能泊车事故责任,厂家直接承担电池衰减责任!这份大厂担当直接消除消费者顾虑。 #丰田鸿蒙座舱旗舰铂智7# #广州车展全民热搜铂智7#
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101. 性能倒反天罡!2026中杯旗舰横评:小米17、X300、FindX9、Magic8(性能续航篇)| 大米评测
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102. 国庆期间,#腾势N8L# 于南昌国际车展重磅亮相。车展现场观众热情高涨,腾势展台吸引了不少家庭驻足体验。车内空间宽裕,第三排进出便捷。现场不少孩子体验后排娱乐系统,都舍得下车了。#腾势N8L大六座安全豪华SUV# 不愧是对带娃家庭最友好的车,以豪华科技重塑家庭出行体验,带娃出行更轻松!#家庭豪华大六座该有的样子# 科技阿诚的微博视频
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103. 产品力没得说,价格到位,蔚来ES8能干吗? #蔚来ES8 #纯电SUV #买车
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104. 法拉利扎钉,求助4S店大哥顺便提台车…
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133. 🚗 雷克萨斯ES购车指南|。大家好,作为一枚雷家销售顾问,今天必须和姐妹们分享一个“宝藏车讯”!曾经要排队加价的雷克萨斯ES,现在迎来了史无前例的购车良机!💰 想知道哪款最值得入手?那就往下看吧! --- 📊 各版本核心差异一览 首先,2025款ES主要提供4个版本,一张图带你快速看懂核心区别! 版本 指导价 核心动力 一句话亮点 200 臻享版 29.99万 2.0L 自然吸气 入门即高配,舒适豪华配置一样不少 300h 臻享版 37.99万 2.5L 混动系统 省油又静谧,免费保养政策更给力 300h 尊享版 43.69万 2.5L 混动系统 灯光科技升级,细节配置更豪华 300h 行政版 48.89万 2.5L 混动系统 顶级旗舰体验,配置拉满的移动行宫 ✨ 快速解读: · ES 200:搭载2.0L发动机,动力输出平顺,非常适合城市代步。关键是配置一点不“丐”,全速自适应巡航、前排座椅通风/加热都给你配齐了,性价比超高! · ES 300h:采用2.5L混动系统,油耗低、加速更安静有力,是追求品质感的优选。混动车型还享受 6年15万公里免费保修保养,长远来看非常省心。 --- 💡 版本推荐 & 选购理由 面对这几个版本怎么选?我来给你划重点! 1️⃣ 性价比之王:200 臻享版 · 适合人群:预算有限,但对生活品质有要求的都市精英;或是家庭的第一台豪华品牌轿车。 · 推荐理由:用B级车的价格,就能享受到C级车的空间和豪华感。而且配置非常实用,L2级辅助驾驶、舒适进入功能等让日常开车变成一种享受。现在优惠下来,裸车价甚至只要20万出头,真的是“捡漏”好时机! 2️⃣ 精明理性之选:300h 臻享版 · 适合人群:年行驶里程较长,注重燃油经济性和行驶静谧性;追求更高驾驶品质的消费者。 · 推荐理由:混动系统的静谧和平顺是燃油车无法比拟的。加上雷克萨斯免费保养政策,能为你省下不少后期的用车成本。如果你经常在城市里开,这款车能带给你纯粹的豪华驾乘体验。 --- 📉 当前价格行情与趋势 姐妹们,重点来了!现在是入手ES的黄金时期! · 💎 大幅优惠进行时:根据近期市场行情,ES在全国多地都有非常可观的优惠,例如云南地区让利高达8万元。这意味着,指导价29.99万的ES 200臻享版,裸车价已进入22万元区间。 · 📈 行情趋势解读:为什么优惠这么大?主要是受到了新能源车的冲击和整个市场竞争的影响。对于咱们消费者来说,这正是一个用前所未有的价格拥有这台经典豪华轿车的机会。曾经的“保值神车”现在放下身段,此时不冲,更待何时?#喜提爱车 #雷克萨斯 #ES #交车仪式 #交车仪式只是您享受服务的开始
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144. 2026款雷克萨斯ES300h大升级:优雅绅士变杀马特少年,40万左右,还值得入手吗?
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145. 雷克萨斯es2026新款。🌟基于全新GA-K平台打造,首推纯电+混动双动力,车长5.14米+轴距2.95米,科技与舒适双升级,2026年底上市。 🌨我在上海车展见过实车,封闭式前脸+贯穿尾灯超吸睛,14英寸双联屏取代老款“墓碑屏”,科技感比老款提升太多,完全不保守。 🧸空间是惊喜,轴距近3米,我178cm坐后排腿部能剩两拳,行政套件的按摩+腿托功能试了下超舒服,长途乘坐不费劲。 🦀动力选择很灵活,混动版油耗低至4.8L/百公里,满油能跑1200公里;纯电ES 350e续航483公里,还能用上特斯拉超充,通勤超方便。 选车建议很清晰,家用省油选350h混动,市区通勤多就选350e纯电;追求性能,直接冲双电机四驱的👀500e版本,5.4秒破百超给力。 担心车机不好用?我建议实际体验下语音控制和双屏联动,日常导航、控空调都顺手,满足家用完全够。#希望对大家有帮助
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146. 惊艳登场!全新雷克萨斯ES实车亮相,这外观你心动了吗?
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147. 2026款雷克萨斯ES藏性能黑科技!343匹破百+DIRECT4四驱,智驾能预判风险
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148. 后悔5系买早了!全新雷克萨斯ES来了,放弃燃油,这颜值太俊
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149. 2025款全新雷克萨斯ES太炸了,这是要逼死焕新ModelY啊
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150. 2025广州车展:全新雷克萨斯ES 油混/纯电可选
今日头条
151. 全新雷克萨斯ES全新造型动力可选丰富
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152. 全新雷克萨斯ES预计2026年4月上市 现款优惠多 等新款还是抄底?
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153. 全新雷克萨斯ES实车展出,外观设计风格变化很大
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154. 全新雷克萨斯ES,专属腰线设计,多种动力可选,运动感十足!
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155. 全新雷克萨斯ES将于4月上市,上海工厂下半年竣工
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156. 全新雷克萨斯ES即将上市~·全新雷克萨斯 ES 预计今年就要上市了,对比之前的款式大家对外观样式有点无法接受。先为大家奉上一组新款 ES 的配色效果图,由于官方目前公布的颜色较为有限,这组图便参照老款车型的经典色系进行渲染创作,仅供各位参考,至于这些配色最终能否落地,还需以官方发布为准。 ·自上海车展首秀后,这款车的实车谍照一曝光便引发车圈热议,不少朋友感慨,曾经那份独有的东方优雅,似乎在全新的设计语言里悄然变了味道。标志性的纺锤形格栅被更趋扁平的封闭式前脸替代,搭配双 “L” 形日行灯与三角形熏黑导风槽,机甲风格的凌厉感扑面而来,却少了老款车型的温润与从容。 ·车身侧面那条棱角分明的折线,也成了大家讨论的焦点,和老款流畅舒展的腰线比起来,风格差异实在明显。车尾的贯穿式尾灯虽紧跟时下潮流,但下方的折线设计,总让人觉得少了几分含蓄的韵味。 ·说到底,还是新车的设计方向和大家的期待没对上:喜欢 ES 的消费者,大多偏爱它沉稳大气的格调,这次的改动,和大家心里的理想模样相去甚远;而年轻一代的购车群体,又未必会因为这份风格转变就对它青睐有加。即便新车尺寸有所增长、动力覆盖纯电与混动,外观上的落差,还是让不少老车主直言 “少了当初心动的感觉” 雷克萨斯销量大省广东地区的朋友,还会选择他嘛 #雷克萨斯es #es300h #es200 #全新雷克萨斯es #雷克萨斯es纯电
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157. 全新雷克萨斯ES实车到店,尺寸大幅提升。近日,有网友拍摄到了全新一代的雷克萨斯ES实车到店的组图,新车的实用性大幅提升,尺寸也大幅提升。当然了,全新一代的雷克萨斯ES将继续以进口的方式引入到国内,不过它的性价比可能没有那么高,毕竟雷克萨斯一向定价很高,再加上进口方式引入肯定会增加不少成本。不过,随着国产新能源车的强势崛起,实现了对海外品牌的反超,二线豪华品牌也越来越边缘化,这也是全新雷克萨斯ES未来上市之后所要面临的问题。 在外观方面,我们可以看到全新一代的雷克萨斯ES的外观设计风格非常的前卫,它的前脸的部分很有电感,采用的是大部分封闭式的设计语言,前大灯一如既往的激进,采用非常立体化的风格打造,而且十分的凌厉,大灯的下方采用了立体化的空气导流槽。新车的前脸中间采用简约化的造型,前脸的底部有运动化的包围,两侧有个性化的装饰。 全新雷克萨斯ES的车身侧面也发生了非常大的变化,新车一改以往保守的风格,采用了溜背式的车身,和奥迪A7倒是很接近。新车的车顶采用下沉式的效果,顶端还有全景天窗,车身的侧面依旧有凌厉的腰线装饰,同时它还有S字形的装饰条点缀,车轮毂表现得也非常的前卫。 在车的尾部,我们可以看到新车采用的是非常立体化的风格打造,它的尾部的顶端采用了鸭尾式的造型,尾部的上半部分有一个大的凹槽设计,车的尾灯组采用的是非常突出的轮廓,并且风格非常的细腻。新车的尾部的底端采用的是垂直且简约化的车身,两侧采用了立体化的装饰条点缀。 全新雷克萨斯ES的内饰设计确实前卫,它采用的是连体悬浮式的大屏,还有三幅式的方向盘,仪表采用了多边形的轮廓,整体看起来很有辨识度。新车的内饰走的是温馨路线,它的座椅也非常的厚实。在动力方面,全新一代的雷克萨斯ES将会有油电混合动力和纯电版可选择,它的表现还是很值得期待的。根据此前的报道,全新雷克萨斯ES将会在今年4月份上市,让我们拭目以待。
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158. 全新一代的雷克萨斯ES正式登场!触控方向盘 + 电子挡把
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159. 全新雷克萨斯ES发布:驾驶排第一,舒适排第二!
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160. 雷克萨斯ES油耗电耗实测:混动标杆的节能与实用平衡
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161. 全新雷克萨斯ES焕新亮相,纺锤形格栅,混动+纯电双选,贯通尾灯
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162. 全新雷克萨斯ES实车解析!这造型你怎么看?
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163. 雷克萨斯新老款ES外观内饰对比图
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164. 雷克萨斯 新ES成为26年最大变数
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165. 全新雷克萨斯ES来了,内饰配置科技化,外观设计上档次,太帅了!
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166. 锐评新一代雷克萨斯ES:贵不可怕,又丑又贵才可怕
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167. 雷克萨斯ES:低调外表下的奢华。一开始被雷克萨斯ES的外观吸引了。车身线条很流畅,不是那种张扬的风格,但整体感觉很沉稳,有种低调的高级感。坐进驾驶座,内饰的质感也很好,用料扎实,细节处理得很到位,不会有廉价的感觉。方向盘握感不错,操控起来很顺手,虽然是行政级轿车,但开起来并不会觉得笨重。 车子的隔音效果特别好,关上车窗,外面的噪音基本都被隔绝了。座椅也很舒服,包裹性和支撑性都恰到好处,长途驾驶也不会觉得累。试开了一段路,动力输出很平顺,加速的时候不会有明显的推背感,但也足够日常使用,很稳。 最让我惊喜的是,它的性价比很高。和同级别其他豪华品牌相比,配置和空间都很有优势。虽然外表看起来不张扬,但内在的品质和舒适感都很能打,不愧是低调与奢华的代表作。 #汽车鉴赏#豪华车推荐#雷克萨斯ES
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168. 全新雷克萨斯ES 豪华运动的设计
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169. 雷克萨斯车机卡顿解决方法
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170. 雷克萨斯ES养护全攻略:漆面、车机与混动系统维护要点
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