完辣！25万的奔驰真的来捣乱了，续航866km+机械门把手

哇，奔驰居然把‘价格屠刀’伸向了25万级！

9月25日，奔驰纯电CLA 300 L超长续航版与CLA 300 L超长续航领智版分别以25.9万、29.9万的定价启动预售，距离现在大概已经有一个月时间。

25.9 万元起——奔驰用这个预售价，把全新的纯电 CLA 扔进了中国市场最拥挤、也最惨烈的价格区间。

一方面，奔驰为这台车准备的数据相当亮眼，CLTC 续航 866 公里、低至 10.9 千瓦时的百公里电耗、源于 EQXX 概念车的能效技术，以及一套远超国标的安全标准。听起来很能打。

但另一方面，一些看得见的短板也同样刺眼。

外观方面，前脸配备142颗会“呼吸”的星徽，可动态点亮，但这个前脸造型，好像也没有特别好看。

车身尺寸为4763/1836/1471mm，轴距为2830mm，比老款拉长50mm，搭配隐藏式门把手、无边框车门 ，外加一个前备箱，前后合计500L储物。

配置方面，全域800V架构、全球同级仅有的电动两挡变速箱、CLTC纯电续航866公里、百公里电耗10.9kWh，官方号称充电10分钟，续航370km，MB.OS架构全部标配，安全方面标配了同级最多的11个安全气囊。

同时配备10.25英寸数字仪表和14英寸中控屏。车机还搭载高通8295芯片与双大屏设计，内置融合了豆包生成式AI和思必驰语音交互的基于奔驰虚拟助手。

虽然硬件慢慢跟上来了，但智驾方面还是存在短板，只能说是能用的水平，其他的记忆泊车这类在新势力车型上已经开始普及的高阶功能，CLA 上都是缺失的。

另外，纯电 CLA 最大功率 200kW（约 268 马力）……这个动力放在这个价位就显得有点孱弱了，即便是特斯拉 Model 3 后轮驱动版，电机功率也有 220kW。

作为一台“杂牌”纯电车，全系标配800V架构+两挡变速箱+866km长续航，还是有点竞争力的 。怎么样，冲不冲？