随着2025年正式收官，中国各大汽车集团纷纷交出了12月及全年的“成绩单”。在新能源汽车和海外出口两大核心增长引擎的强力驱动下，市场整体呈现出强劲的冲刺势头，多家集团不仅刷新了历史记录，也为新一年的征程奠定了坚实基础。
在头部阵营中，比亚迪的表现尤为突出，2025年12月销量突破42万辆，全年累计销量高达460.2万辆，同比增长7.7%。凭借这一成绩，比亚迪一举夺得中国汽车市场车企销量冠军、品牌销量冠军以及全球新能源车市场销量冠军的“三冠王”荣誉。其海外市场表现同样亮眼，全年出口量首次突破100万辆大关，达到104.9万辆，同比激增145%。值得一提的是，其全年纯电动汽车销量超过225万辆，首次超越特斯拉，登顶全球纯电车销量榜。
中国一汽和吉利汽车也双双迈入“300万辆俱乐部”。中国一汽2025年实现整车销售330.2万辆，同比增长3.2%。其中，自主品牌销量增长显著，达到94万辆，同比增长15%，红旗品牌全年销量突破46万辆，实现连续八年正增长。合资板块中，一汽-大众全年销量近159万辆，继续在合资车企中保持领先。
吉利汽车则成为增长的典范，全年销量达302.5万辆，同比大幅增长39%，超额完成了300万辆的年度目标。其新能源转型成果显著，全年新能源汽车销量近169万辆，同比猛增90%。旗下吉利、领克、极氪等品牌均表现优异，其中极氪品牌12月交付量首次突破3万台，创下历史新高。
长安汽车和奇瑞集团的全年销量也逼近300万辆大关。长安汽车全年销量达291.3万辆，同比增长8.5%，创下近九年来的销量新高。其新能源领域同样快速发展，全年销量达110.9万辆，同比增长51%；海外销量也突破63.7万辆。旗下深蓝、阿维塔、启源三大新能源品牌均创下销量新高。
奇瑞集团2025年累计销售汽车280.6万辆，同比增长7.8%。奇瑞最大的亮点在于其强大的出海能力，全年出口汽车超过134万辆，同比增长17.4%，不仅创造了中国车企出口的新纪录，也连续23年位居中国品牌乘用车出口第一。
长城汽车的全年销量也创下历史新高，达到132.4万辆，同比增长7.3%。其新能源车型销量突破40万辆，海外销售也首次突破50万辆，哈弗、魏牌、坦克等子品牌均实现了稳步增长。
此外，其他几大集团也公布了各自的亮点。上汽集团旗下上汽通用五菱全年销量超163万辆，其中新能源汽车年销量首次突破百万大关；上汽大众年销也保持在百万辆以上规模。东风汽车旗下新能源汽车年销量达成104万辆的里程碑，自主品牌销量超150万辆，岚图、奕派、猛士等新品牌增长迅速。北汽集团在新能源转型上成效显著，北汽新能源全年销量突破20万辆，同比增长84%，旗下极狐、享界等品牌在12月均有不俗表现。广汽集团则通过内部改革，推动昊铂埃安BU在12月销量创下新高。
2025年的汽车市场成绩单反映出中国品牌在全球汽车产业格局中的快速崛起，尤其是在新能源赛道上已经形成了强大的体系化优势。各大集团在巩固国内市场的同时，正加速“出海”步伐，向全球市场展现中国汽车工业的全新面貌。
