“畸形”的机油市场？只认三大品牌，国产机油却汤都喝不上

机油产品，可能是国内车主最“崇洋媚外”的产品品类之一。

2016年以来，我国成为全球最大的润滑油生产及消费国，到2021年中国润滑油市场规模达约1214亿元，通过润滑油的消费市场巨大，但是却几乎被国外机油品牌垄断。

根据《2021中国汽车后市场维保行业润滑油品类专题报告》显示，国外润滑油品牌在国内的占有率达到了93.9%，而自主品牌的机油占比仅为6.1%。

而国外品牌机油主要集中在三大品牌，美孚品牌机油网络零售市场份额第一，市场占比达到23.4%；其次，嘉实多则位居第二，市场占比为22.9%；壳牌机油则以18.3%的市场占比排名第三。很多国内车主，基本上在换机油的时候只认这三大品牌。这也导致这三个机油品牌的假货泛滥，普通消费者很难辨别真假。

相比国外机油品牌，国内的机油品牌的处境就很尴尬了，虽然价格便宜，单升价格大多都在80元以下，但是国内车主就是不认，便宜没好货，还是选国外机油。

为什么国内机油市场会出现这样的情况？国产机油和国外机油真的差距这么大吗？

实事求是地说，虽然国内机油和国外机油没有销量反映的差距那么大——95分和5分的水平，但是差距确实是存在的，国产机油确实比不上美孚、嘉实多和壳牌，前提是正品。

首先从普遍质量来说，国外品牌整体更好，而国内机油水平参差不齐，国内一线的机油品牌出产的顶级产品，实际上已经和国外品牌差距不大了，问题是，国内的不知名品牌太多，下限较低，如果不了解，很容易踩坑。

其次，在最尖端的技术方面，国产品牌和国外品牌差距依然很大，而且差距是全方位的。机油的好坏无非三点：原材料、配方和添加剂。

国内机油的基础油，主要是来自于三桶油，从基油就和国外的石油巨头有差距，当然也有一些国产品牌的高端系列，会直接进口国外的基础油。

而配方和添加剂合成技术，是国内机油和国外机油差距最大的地方，国际知名的添加剂厂家也就是那么几家，国内机油品牌很多出于成本的考虑，选择的是国产添加剂。

国外机油品牌销量大，有着庞大的资金和人才进行研发，形成了强者更强的马太效应，而国内的机油生产企业，只能模仿或者购买国外石油巨头的落后配方。

最直观的反映就是一些高性能的机油，国内外的产品差距明显。基础的买菜车机油，其实选国产车也无所谓，但是如果是高性能车，喜欢激烈驾驶的朋友，国外机油和国产机油的使用效果就差距很大了。曾经有媒体同行拿国内某著名石化集团旗下主打品牌的最高端润滑油下过赛道，结果拉缸了。

另一方面，别看国产机油价格低，数据显示66%的国产机油价格在80元每升以下，而国外机油80-100元、100-120元每升的占比明显更高，但是国产机油的毛利率却并不低，甚至要高于国外机油，达到了53%，这也说明了很多问题。国产机油虽然卖得更便宜，但是在研发方面的投入却更少，成本更低，技术含量也更低，而国外机油虽然价格更高，但是毛利率却要更低，主要是因为国外机油品牌花费了更多的资金去研发。

坦诚来看，国产机油和国外机油的确有差距，机油这个行业也并非很多人说的没什么技术含量，这中间不同基础油、不同添加剂、不同配方带来的差别是显而易见的。如果你的车是入门级的买菜车，其实你不必纠结国产机油和国外机油哪个好，只要是一二线品牌的产品，润滑能力都足够了，但是如果你的车是性能车、涡轮增压车型，我还是建议你选择大牌的国外机油，会更稳妥一点。

总而言之，国产机油仍需努力，希望能够早日诞生如壳牌、嘉实多、美孚这样的巨头，能够真正和国外机油品牌一较高下。

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