【值选新车】小鹏X9选购手册

2024年1月1日，小鹏汽车首款MPV小鹏X9正式上市，并将于本月开启交付。新车共推出4款车型，售价区间为35.98-41.98万元，这比在2023广州车展上公布的预售价格38.8万元起可是低了接近3万块钱呐！官方表示，小鹏X9目标是成为30万元以上中国纯电MPV市场销量第一名。

随着小鹏X9的正式上市，新车也已经正式开始接受预定，预计下定车主将在订单提交之后的6周内交车。而首批购车用户还将享有三电终身质保、置换/复购、交付礼盒等权益。

配置分析

和友商不一样的设计语言，线条明朗尺寸够大

小鹏X9整个外观轮廓采用了很多凌厉的线条，造型可以说是非常的前卫，视觉效果上非常具有冲击力，与方方正正的极氪009和圆润科技的理想MEGA共同打造出了国产新能源MPV的不同新风格。

车身尺寸方面，小鹏X9的长、宽、高分别为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm，这里给大家列了一组参考的数据，可以看到小鹏X9其实是一辆尺寸很大的车，对比素有“MPV常青树”的别克GL8，小鹏X9在各方面尺寸都要领先；对比有着“公路高铁”之称的理想MEGA，会稍小一点；但是对比“尊贵的大哥”埃尔法，小鹏X9也可以说是没在怕的。

入门即是高配，诚意满满

“放大招”：标配主动式后轮转向+智能双腔空气悬架

近几年新势力造车们对于新品的配置表现十分在意，小鹏X9也是如此，首先我们来看看小鹏X9的标配清单，这也基本上是入门版610长续航Pro车型的配置。入门版车型采用前单电机驱动，具有235千瓦的最高功率，电池采用84.5度的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程为610公里，标配主动式后轮转向+智能双腔空气悬架。

“一视同仁”：高中低配车型的座椅配置完全相同

舒适性配置方面，小鹏X9的一二三排座椅配置并没有因为高中低配车型不同而有所区别，首发搭载XOS 天玑智能座舱系统，高通8295车机芯片和21.4寸家庭娱乐生态屏也是标配。

“强硬件强感知”：MPV也要卷智能驾驶

驾驶辅助方面，入门版610长续航Pro车型搭载的是小鹏的XPILOT系统，由单颗英伟达Orin-X芯片提供算力支持，可以实现自适应巡航、车道保持、辅助变道以及停车场记忆泊车等功能，实用性虽然比不上更高级的城市智能导航辅助的XNGP，但是对智驾要求没有那么高使用没有那么频繁的用户来说也完全足够使用。

中高配分布合理，满足不同需求

中高配车型与入门版车型的不同主要体现在三个方面：首先是电池组件更换为容量更大的101.5度三元锂电池，相比磷酸铁锂电池能够使得电池寿命更长，能量密度更高，重量更轻；其次是驱动形式增加双电机四驱版本，在保证舒适性配置的基础上对加速性能和行驶通过性进一步进行提升；最后是升级双Orin-X自动驾驶芯片与双激光雷达，实现高速以及城市的自动驾驶导航辅助功能（XNGP），这也是追求技术为本的小鹏汽车看家本领，目前累计覆盖城市数量达到243城，持续引领行业内城市智驾全量开放数量。

选装项非常清晰，车漆轮圈大沙发供您选择

星芒金车漆+8000元

车漆这种选装项是按照个人喜好选择，小鹏X9的星芒金车漆选装需要8000元，不算小数目，对于实用性提升帮助不大，但是视觉效果确实不错。

20英寸星云低风阻轮毂+6000元

原配轮胎型号为235/55 R19的邓禄普静音轮胎，升级后为米其林235/50 R20米其林e·PRIMACY系列静音轮胎，升级之后可能会在一定程度上对行驶舒适性有些影响，但是小鹏X9这个车的侧面看起来是比较厚重的，搭配20英寸的轮圈在视觉效果上是要比搭配19英寸的轮圈看起来协调的多。

零重力太空大沙发座椅/智能香氛系统+16000元

二排零重力大沙发就属于是对乘坐舒适性有非常大提升的选装配置项了，不管是商务接待还是家人出行都是更优的选择，但是1.6万元的选装价格是有一点点小贵的，根据需求酌情考虑。

选购推荐

702超长续航Pro，37.98万（推荐指数：☆☆☆☆☆）

标配配置足够丰富，3C超快充电池包、800V电驱系统、智能双腔空气悬架和主动式后轮转向系统，101.5度三元锂电池，CLTC续航里程升级到702公里，小鹏的XPILOT系统由单颗英伟达Orin-X芯片提供算力支持，可以实现自适应巡航、车道保持、辅助变道以及停车场记忆泊车等功能，完全能够满足日常出行使用需求。

702超长续航Max，39.98万（推荐指数：☆☆☆☆）

相比702超长续航Pro需要多花2万元，换来的是配置有双Orin-X芯片以及双激光雷达的XNGP高阶智能驾驶辅助功能，可以说是除了没有配备双电机四驱系统，其他方面把日常用车场景的便利性完完全全的全部照顾到，适合对于智能驾驶有更高要求的用户进行选择。

610长续航Pro，35.98万（推荐指数：☆☆☆）

虽是入门版本，但是小鹏X9的标配已经是足够丰富，35.98万元的官方指导价也可以说是物有所值，但是考虑到这个版本配置的是84.5度磷酸铁锂电池，CLTC续航里程610公里，对比有着更大容量的三元锂版本来说，在推荐指数上稍有降低。

640四驱高性能Max，41.98万（推荐指数：☆☆）

顶配版本相当于是超长续航Max的四驱版，增加了后电机，加速能力和低附着路面通行能力更强，但是也牺牲掉了续航里程下降到了640公里，官方指导价来到了41.98万元，除非对性能有比较高的要求，推荐系数最低。