宝马：我新能源掉队了？电车销量全球第4，拿到中国第一张L3牌照

说起新能源汽车，很多人的眼中除了特斯拉，就是国产新能源汽车，比如比亚迪、蔚小理、问界、极氪等，总以为BBA、大众等等传统品牌早就掉队了。

当然，在中国市场，这些传统燃油品牌确实表现不太给力，销量确实比不理想等品牌，但如果真要说起来，这些传统品牌，未必是真的掉队了。

我们就拿宝马来说，它的表现其实是可圈可点。

先说销量，截止至10月底的全球电动车销量，宝马排名全球第4名，仅次于比亚迪、特斯拉、广汽埃安，销量高达近39万台，比理想 、蔚来、小鹏等都要多。

并且宝马销量的电车，基本上全部是纯电，没有混动这些，这个销量其实很可观了。

另外，很多人都以为，宝马这样的传统品牌，在智能化方面也掉队了，什么自动驾驶，远远的落后于国产品牌了。

但实际呢？近日，宝马拿到了国内第一张L3自动驾驶测试牌照，领先其它国产品牌，可见宝马的实力并不差。

另外，宝马在今年9月份的时候，已经在德国获得了L3级自动驾驶功能的认证和批准，2024年宝马的L3自动驾驶就要正式交付给客户了。

在德国市场，宝马的L3功能售价为6000欧元（约合人民币4.67万元），7系先搭载，然后再下放至5系，3系，以及全系列，成为选装功能。

事实上，除了宝马之外，奔驰也差不多，奔驰的电车销量全球排第7名，比理想的销量还要多。

奔驰在德国的L3自动驾驶技术的汽车已经上市了，同时在国内也拿到了L3自动驾驶测试牌照，也比一些国产车领先。

可见，真不要低估了一些国际汽车巨头，别人百年的造车历史，真不是吹出来的，以前之所以电动化方面不太积极，是因为燃油车还有很大市场，不太想转型，或者也像丰田一样，觉得电车并不是真正的新能源，所以在观望。

但如果真的电动成为了趋势，这些巨头，利用自身的技术和优势，以及资金实力，能很快追上的。

你想一想便知，别人百多年的造车历史和技术积累，难道真的不如一些成立几年的公司？如果造车这么容易，几年时间就追上百年巨头了，那汽车也就不是什么高难度的工业了。

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