比降价更猛，“5年0息”成标配，汽车经销商却多赚200亿

为了让你掏钱，车企的花样越来越多了。

限时一口价、0首付、0息……让你即便身无分文，也能把车开回家。

最近汽车圈又刮起了一股"0首付"+"0利息"的飓风！特斯拉、蔚来、小鹏这些新能源车企争先恐后地推出各种免息购车方案，简直是"不要钱送车"的节奏！但咱得擦亮眼睛，这些看似天上掉馅饼的好事背后，到底藏着啥玄机？

免息购车成了车企标配

这事得从去年说起。去年4月，特斯拉首次推出"0利息"分期购车政策，之后一直延续到现在。算下来，选Model 3入门版，首付7.99万，每天只需100块的日供，5年下来能省2万多的利息，真不是小数目！

这不，其他车企坐不住了！理想去年11月率先出手，全系限时3年0息；蔚来今年2月初全系（除ET9外）推出5年0息方案；小鹏更是放大招，号称"行业唯一"的5年0利息0首付。再看看智己L6/LS6的5年0息、岚图梦想家2年0息、领克Z10至高3年12万0息、阿维塔07/11/12三款车型3年0息、前不久，乐道也推出5年0息政策，官方表示，要贴息1.8万元左右……一时间，整个新能源车圈都卷起来了！

效果咋样？小鹏官方透露，今年2月5日开工第一天，订单量比去年同期暴增5倍！这数据，啧啧，真是上头！

不管是一口价还是0息0首付，初衷的指向都是一致的，节省成本，不管是时间成本还是金钱成本。

特斯拉官方为消费者算了一笔账，一辆Model 3，5年0息下来，可以节省1.95万元的利息。

不过，0息、0首付并不代表0套路。就像众多燃油车的一口价，在不同的销售渠道里，因为不同的隐藏条款，变为“两口价”甚至“多口价”。

0息不代表0套路

“*年0息”并不是近几年才有的促销手段。所谓的贴息，通俗来讲就是，金融机构（多为车企旗下的汽车金融公司）补贴给4S店，在由4S店给到购车的消费者。这个过程中，4S店会扣掉一定比例的费用。免息一般是车企与银行合作推出，以非金融的方式获取收益。

银行和车企又不是慈善机构，这钱哪来的？咱得明白一个最基本的道理——天下没有免费的午餐！

实际上，所谓"零利息"购车，并不是真的没有利息，而是利息被某一方承担了。通常情况下，有两种可能：

一是车企直接补贴。车企把利息钱都自己掏了，相当于变相降价。就拿特斯拉Model 3后驱版来说，官方售价23.19万，5年0息大概能省2万左右的利息，相当于把车价降到了21万多，还不用一次性掏这么多钱，真香！

“如果是车企自己的金融公司贴息，那这个并不占用企业的资金成本。”一位金融行业从业者说道，并不是车企替消费者把利息给出了。“直接降价花的是企业的真金白银，而0息方案在几乎不占用企业现金成本的情况下，实现了变相降价。”

二是销售端出招。有些4S店看似给你免息，但可能从服务费、装潢费、保险等其他环节"收回来"。还有些采取"高息高返"方式，表面上看是0首付，实际上贷款利率高达5%，承诺还款期满后返还50%利息。这种玩法风险很大，还款有一丁点延迟或者想提前还款？那返还就泡汤了！

理论上，0息这类促销是为了刺激消费者更快做出购车决定，尤其是对价格更敏感的消费者。

那0息买车值不值呢？

看出来了吗？支棱起来的是特斯拉和蔚来，免息期长还能叠加其他权益，老少爷们儿都说好。小鹏的0首付看着刺激，但牺牲了其他权益，得算清楚划不划算。阿维塔那个套路有点深，号称3年0息，但必须申请5年贷款，只有前3年免息，还款不满5年还要收违约金，这不是顶呱呱的操作。

看完这些，你是不是对车企的免息套路豁然开朗了？归根结底，免息购车就是车企的营销手段而已，没有什么神奇的魔法，不过是把利息成本转嫁或者隐藏起来了。

那么问题来了，面对这波零息购车的热潮，你会选择哪家车企的方案？是冲着特斯拉的5年0息去，还是被小鹏的0首付吸引，亦或是看中理想车型但得放弃保险补贴？欢迎留言分享你的想法！