【穷玩山地车】我改装了这几点，让779买到的喜德盛也能很好骑，文末附升级成本

2020年初活动期间，和朋友凑单喜德盛的入门山地车旭日300APRO

两辆一共1558元

合下来只要779元一辆

我买的左边“线刹版”（因为便宜）

现在骑了已经三年多，经过几次改装后，已经达到了一个比较好骑的状态，下面我就分享一下我的改装思路，供同样车型或者同价位车型的朋友们升级参考。

毕竟通勤车，挡泥板还是很有必要的

【刹车系统：线刹→油刹】

刹车是我最先升级的选项，毕竟安全第一，因为这个价位的山地车，普遍使用杂牌单边制动的线拉碟刹，刹不住、蹭碟、有异响、可靠性差是通病

这个车子原装线刹在我使用一年后的一天早上，在一个繁华的十字路口，使劲一刹当场失灵，差点把我送走，于是连夜下单了一套刹车换上，保命要紧。

刹车型号：禧玛诺mt200

升级后的优势：制动力更强更安全，刹车响应更迅速，双边制动的刹车夹器，蹭碟、异响都会更少。

禧玛诺mt200

【中轴：滚珠中轴→中空中轴】

这个车子原车用的是低端滚珠中轴，刚开始骑没什么感觉，骑了没几个月中轴就开始出现摇摆、框量的问题，骑起来不仅脚感差、卸力，并且中轴左右摇摆还会导致牙盘蹭前变速器，中间我还换过培林中轴，结果因为刚性不够，使劲一踩会有形变，还是牙盘蹭变速器，所以果断换成中空中轴。

中轴型号：禧玛诺BB-MT501螺纹中轴

升级后的优势：踩踏的刚性更好，不会发生形变，发力更直接不卸力，中空中轴密封性更好不易进水生锈，中空中轴更轻，降低车身重量。

禧玛诺BB-MT501螺纹中轴

【曲柄：方孔曲柄→一体曲柄】

中轴换了曲柄肯定也要跟着一起换，综合了价格和质量选了禧玛诺deore级的这款

曲柄型号：禧玛诺5100曲柄

升级后的优势：更好的刚性和更轻的重量，这个粗壮的曲柄看着就有安全感

禧玛诺5100曲柄

【牙盘：前三盘→38T正负齿单盘】

山地车骑久了会发现，大部分人前面三个牙盘都是挂在中间盘基本不会动，然后想变速去调后变速器，我也是这样，所以干脆把前面换成一个单盘，虽然从24速变成了8速，但日常使用来说已经非常够用了，另外之前的24速中，有很多速比是重复的，非常冗余，并且哪怕后变速8个档位，我日常骑行中也就常用到两三个档

牙盘型号：deckas38T正负齿盘片

升级后的优势：去掉了前变速器、前手拨和两个牙盘，车子减去了很多无用的重量，也变得更简洁，容易清理，变速逻辑也更简单，同时前单盘也是未来山地车发展的趋势。

注意：

1. 前单盘选择多少T的牙盘要按照自己的骑行齿比习惯和车架能支持的盘片大小来决定，不要盲目选择

2. 前单盘盘片一定要选择正负齿，不然会很容易掉链子！

deckas38T正负齿盘片

【外胎：27tpi外胎→60tpi外胎】

原车自带的是正新27tpi钢丝胎，骑了两三年已经有些开裂且快磨成光头胎了，由于原车胎看着比较脆弱，胎压只敢打到27～30psi，骑起来轮胎都是瘪的，自然更费力，于是直接把内外胎一起换了，换胎后果断胎压打到40psi，骑起来轻快很多，新胎抓地力也比原来的更好了。

外胎型号：玛吉斯M333二代十字胎，非折叠

升级后的优势：可以打更高的胎压，骑起来更轻快；抓地力更好更安全；MAXXIS的黄标挺好看的，提升了一点车子的逼格

玛吉斯M333二代十字胎，非折叠

装车实拍

【内胎：正新内胎→世文内胎】

原车内胎保气能力比较差，差不多一到两周就要补一次气，趁着换外胎的机会干脆一起换掉了，世文的这个胎宣称保气在一个月左右

内胎型号：世文AV21美嘴27.5*1.5-2.4

升级后的优势：内胎保气时间更长；终于敢打更高的胎压了

世文AV21美嘴27.5*1.5-2.4

这样升级下来，平路最高能骑到45km/h

短距离内30～35km/h巡航也问题不大，长距离巡航25km/h以上，个人感觉还是比较好骑的。

升级汇总

另外还有对车子把立、脚踏、配件的安装也提高了很多骑行体验，大家如果感兴趣，后续我也会分享出来。

如果有更具性价比的升级方案，大家可以打在评论区我们共同讨论。