星途瑶光试驾，让我“相信光”了！

身处珠三角，说起星途这个汽车品牌，可能大家的认知度不高，但是说它是奇瑞推出的中高端品牌，可能大家就明白了，现在国内的汽车厂家，基本都搞起了多品牌战略，反正大家都买对的，新品牌有奇瑞的背书，认可度就立刻提高了，厂家越卷起来，受惠的绝对是消费者。

今天到访的是星途的店，为了不让大家说我是云试驾，先上一张店里的瑶光的简介资料，证明我是真的到店 。 而到店，是试驾一下上月刚上市的属于星途旗下的新车型，瑶光，定义为中大型suv的车子。

其实这个车子的情况，配置，在各种汽车网站都能找到，我就不详细说了。店里对瑶光的重视程度还是不错的，这个点，算是广州两家4s店其中一家，在番禺开设的一个展示体验店，并没有提供4s店的汽修保养等服务的，可见星途对渠道的铺设，还是在在努力建设的。而说厂家对瑶光的重视，是因为在门店外面，加上门店门口的试驾车，瑶光6个车身颜色，就放了5个了（剩下一个犀牛灰，算是亚光灰色，是选配，需要加2000元的颜色，在4s店那边，体验店暂时没有），而在店里最显眼的位置，摆放的也是瑶光，摆放的数量也占了店里的一半，有4台。就如招牌的设计一样，瑶光整车多处菱形的使用，都在车子好多地方有所体现，不知道算不算这个车的设计语言了。而座位通风加热，前排两座位的按摩功能，销售并没有座位卖点而介绍，这个就不知道为什么了。

瑶光一共有6个配置，两驱，四驱各3个配置版本，四驱最高配的尊享版暂时好像没有到货，内饰只有白色，黑色和红色，红色属于选配，等于说红色要加价，而且不便宜啊，加价2000千。而所谓的白色内饰，我觉得更加接近灰色了。先上两张两个内饰不同颜色的照片，很好的一点，后排配置了3个安全座椅的isofix接口，虽然其实安装3个是非常拥挤，但是配备3个，可以自由选择安装位置，也算是贴心细节了。

这个红色貌似不适合我这种中年大叔了，而且加装费2000元，不符合我的要求，要我选的话，我还是老老实实选黑色好了（白色后期打理麻烦）

这个是白色内饰，个人觉得偏灰色了，奢享版和尊享版才有的副驾脚托，妥妥的女王宝座

先说下我感受到的瑶光这个车的一些配置和内饰，除了最低配置外，都配备了抬头hub显示的功能，而在高配里面，还是搭配ar-hun，连一般路段的限速都能做出提醒，抬头hub这个功能，我觉得是非常的好用，因为不用低头看车速，还能智能提醒路段限速，再也不需要担心超速这个问题了，减轻驾驶时需要分神的几率。现在的车，感觉都给奥迪带坏了，都开始玩起了车灯，gs8是这样，而把gs8作为竞品的瑶光，开关车时候的车灯，要是挺好玩的。

这个hub好难拍的清楚，而且开车的时候拍也不安全，所以是在驻车的时候拍的，，在对面黑色瑶光车，品牌标志的地方，就有显示到hub的内容

车子用的是怀档，之前只开过别克的GL8用的怀档，而瑶光的怀档，更加的简单方便，标准设置，网上推是倒档，下拉前进档，中间是空档，按一下是p档，操作简单，而我最不喜欢的是圆盘拧的换挡，不熟悉的话，换挡就要低头看一下，这个细节好像没有拍到。而手刹，也没有像普通车子那样放在中控位置，而是有点像怀档的GL8那样，放在了方向盘后面的左下方（gl8怀档我开的车子，是左脚踩手刹的），这样的话，中控更加清爽，只是习惯中控手刹的驾驶员可能要改变一下习惯了。而中控的清爽，保留的全部是关于空调的设置，而且是我喜欢的实体旋钮和按键形式，这样的操作，驾驶员基本可以不需要看就可以操作了，我个人是十分喜欢的，相对某些连空调设置都要通过车机或者语音来操作的车子（例如大众的威然，空调要用车机，或者等车机启动之后用语音调节，可惜那个车机的启动速度，一言难尽，大夏天，等上几分钟车机才启动完成才能调节空调，人都快热晕了），这个保留我觉得十分赞！

空调按钮下方是一个50w功率的无线充电的置物空间，由于中控没有多少按键之类，所以可以做到非常多的置物空间，手机，杯子，能放上面，而中控的下方现在好几家品牌的车子都开始玩掏空了，掏空的位置，放小包包也是十分适合的。而这个车子配备了车内香薰，安装的位置也是在中控掏空的下方。香薰配备三种不同的香气，适合不同的心情和气氛，这个可以在车机里面进行设置到底用哪种香味。

多功能键盘，都没有实体按键了，全部是类似感应按键，科技感加分，但是对于我这些老家伙，我更加偏向于实体微动按键

这个角度就看到怀档了

中控真的非常简单，基本都是空调的设置，整个中控就那么几个按键，非常的清爽

扶手箱空间足够的大，中控能置物的空间比较的多

这个掏空感觉有点小，但放个小包包还是方便简单的

三种香薰的味道，就是不知道这个后期用完更换的成本和购买渠道问题了

到了仪表盘，用的是两块屏幕相连的设计，一块是仪表，行车信息，一块是车机用的，这个车子用的是8155的芯片，各种程序打开的速度还是挺不错的，车辆行驶信息算是丰富，车机里面包含了各种车子的电子化设置，我就没有多玩了，另外在车子启动，停下，打等拐弯的时候，车机的屏幕会自动切换到360度全景模式，让驾驶员更加好的掌握车子周边，特别是视觉盲区的实际情况。

至于行车记录仪方面，个人感觉这个集成的行车记录仪占的位置比较的大，往后能不能缩小一点体积，可能会好看很多，这个车有个好玩的东西，在中控的上方，有个摄像头，这个摄像头不是拍驾驶员的，而是拍后座的，方便驾驶员在不转头的情况下能观察到后排位置，特别是有小朋友在车上时的情况，而且还有个镜头盖，不喜欢用的话还能挡住摄像头。类似的配置我只在起亚嘉华见过，那个除了摄像头外还带麦克风，方便驾驶员和后排小朋友交流，从几个细节的地方，看到车子对有小朋友家庭的贴心设计。而天窗部分，这个车子用的是类似新能源车的天幕的设计，比较好的话是有一块软质的布来控制天幕的开关，然后前座还有可以开启的天窗。其实我个人更加偏好天窗作为选配才存在，如果让我选，我绝对会选择没有天窗的，我自己的雷凌，天窗7年了，开启的次数可能不超10次，基本是忘记它的存在了。

最后说下座位和尾箱。副驾刚才说了，6个配置中，有3个版本是带“女王宝座”的，而带“女王宝座”的版本，驾驶位也会有8向调节，只是没有脚档，膝盖位置能有高低调节。顺带说下，瑶光的座位调整，改到了从车门处控制，好吃是手不用往下摸就能调节，但是不知道厂家有没有想过，当驾驶员想打开车门休息，而又想调整座位位置的时候，是不是有点不方便的情况呢？车子用的是索尼的喇叭，高配的话，驾驶位头枕都有配备喇叭，音乐效果会更加理想。因为是定位中大型suv的原因，所以瑶光的后排空间，也是十分宽松的，而中间座位地台凸出不是十分明显，这个我也喜欢，虽然我不做后排，但是会让乘坐中间位置的人员的腿脚摆放更加舒服，而且后排靠背是支持角度调整的。而尾箱的空间十分的大，分层的设计，让杂物的摆放能更加整齐，更加的方便。

到店目的明确，就是试驾，试驾的是店里暂时的最高配置四驱奢享版。试驾路段长度大概3公里左右，柏油路面为主，个别路段限速80，路面有两三个减速带，其实都包含了一般的城市道路情况了。专门拍了一下标称油耗，两驱的不到9个油，四驱的9个油多点（资料介绍是让用95#汽油），对于中大型suv，2.0t的纯油车来说，也算在正常范围了，销售说后期会推出混动版本，相信到时候油耗能进一步降低。瑶光这个车子，试驾的感觉，给我是一个中规中矩的车子，因为有夹胶隔音玻璃的加入，车子在时速80的时候，噪音控制也是非常的理想，湿式双离合，换挡我个人是比较丝滑，就算是低俗加减档，也没有感觉到顿挫感，2.0t的动力，在需要加速的时候，动力也是随叫随有，方向盘的助力和刹车的软硬能在车机里面调节，我个人比较喜欢偏重一点的方向盘转向力度，而一些女士可能喜欢比较轻松的转向力度，都能照顾到。而后轮的电磁悬挂，在过减速带的时候，也是很好的过滤了震动，做的不错。整体个驾驶感觉，比我的雷凌好太多太多了（我的雷凌当年可是14w多的乞丐版）。这个可能也有一部分得益于轮胎，高配用的是米其林，中配cooper，低配是玛吉斯，，高配类似莲花的轮毂，我觉得还不够低配的轮毂好看。

和销售聊天中，厂家的竞品车辆，gs8 ，uni-k，来对比，gs8我在前面的文章也有写，也有试驾过，和汽油版来比，行车感觉差不多，uni-k我只坐过，没有驾驶过，但是三者给我的感觉，其实都体验真不错，都超越了一些合资品牌同类型车子的感觉（特别是两田，在驾驶感方面，同价位打不过国产，同类型，价位上也打不过）而乞丐版的瑶光15.3w起，uni-k是14.6w，gs8是18w，瑶光其实是比较有竞争力的，特别是在细节的设计上，可以看的出用心之处，对有小朋友的家庭也是特别的友好和照顾，只是品牌认知度可能需要继续的提升，而厂家也意识到这个事情，一直也是推动这个事情的发展。在售价方面，因为是2023年2月才上市的车子，上市到现在还不到一个月，所以价钱方面，能有优惠，但是优惠幅度不大，销售说的，如果刚上市就有非常大的优惠，那么等于是啪啪啪打厂家的脸，但是今年应该会出混动，混动出来，汽油版的优惠肯定会有一定的提高，正如张大妈一直的宗旨“早买早享受，迟买享折扣”，瑶光这个车子不错，要享受还是折扣，就看各位的选择了！