连发动机变速箱都不会造的理想汽车，凭啥把BBA踩在脚下？

如果在前几年告诉你，国产高端SUV的销量会超过BBA，你肯定会当成个笑话，但是这一幕，在2023年真实发生了。

“截至6月11日，本月理想汽车仅通过三款SUV产品，超过了BBA任一品牌在中国市场全部SUV产品的销量总和，”理想汽车本月在官方媒体发文庆祝。

理想汽车的SUV车型销量，不仅超过了BBA，而且比奔驰高出了5000辆，比宝马奥迪高出了约4000辆，理想汽车的车辆销售均价达到33万元，虽然不及奔驰和宝马，但是已经超越了奥迪，而这仅仅是靠着三款车主做到的。

理想汽车还表示，“随着纯电车型以及明年理想L6的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。”

虽然理想汽车的销量节节攀升，但是很多人都忽视了，理想汽车是一家创立不过8年的造车新势力，而BBA是百年车企，一家成立才8年的自主品牌，在高端SUV领域击败了BBA？这在之前是想都不敢想的。而这家新成立的造车新势力，甚至连发动机和变速箱都不会造。

理想汽车的增程式车型，发动机之前是来自于东安动力的1.2T三缸发动机，在理想汽车与新晨动力成立合资公司之后，又采用了新晨动力生产的1.5T发动机，但是这两款发动机的技术，都不是来自于理想汽车。而增程式车型没有变速箱，所以更谈不上有变速箱的研发和生产技术了。

看起来似乎似乎匪夷所思，但是在新能源时代，似乎又让人觉得一点都不违和。

发动机在燃油车时代是汽车的心脏，是三大件的核心，但是在增程式车型上，它降级成为了增程器，它只是汽车运转的辅助角色，正因为戏份的降低，导致很多车企即使采购增程器，即使是三缸，也让人觉得并非不能接受。

更重要的是，在燃油车时代，如果一款车型的三大件，都来自于供应商，那很可能会被认为是没什么技术，拼接车，但是在新能源车型上，如果核心的零部件如电池电机都依赖供应商，都是很正常的事情，新能源车型越来越像手机产品，核心零部件都通过采购，只要在辅助驾驶、智能车机等关键领域，牢牢掌握住自己的灵魂就可以了。

这本质上是因为新能源汽车的逻辑变了，因为电机的加持，不同的新能源车型，在动力响应性和平顺性方面的差距正在被快速抹平，能做出差异化的成本大幅降低，而消费者的基本要求，好开、平顺已经能够被很好地满足了，所谓的1-2秒的加速提升，动力踏板的那一点顿挫，续航上的那一点提升，对于消费者来说感知都是非常弱的。

因此，为了做出差异化，也为了刺激到消费者的购买欲望，车企只能卷智能化，卷辅助驾驶，卷设计，卷配置，这才导致不会造发动机和变速箱的理想汽车，可以正面打败BBA。

当下的车企与其比拼那点性能参数差异，拼自己的品牌历史，把自己豪华品牌的故事说的天花乱坠，不如躬下身子，认真听一下消费者的需求，而在这一点上，理想汽车是所有车企之中做得最好的，所以它的热销，还奇怪吗？

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