正步?是哪个
为什么价格最后才出现，害我浪费时间看了这么久
正步几年前出了一台几乎一样的，这车缺点就是电池太小，还有就是没有变速器用电跑起来脚踏就不能帮忙助力了（踏空），最大的问题是刹车这东西用的是自行车用的刹车，用电机带刹车一下子就摩擦没了
就对反向充电感兴趣，这个技术不知是不成熟还是什么，似乎没有在折叠车这一块有谈论或者推广；要是技术成熟，能用于两轮电动车上或者电动折叠自行车上倒是非常好。文中的小折叠车，价位较高，续航太短，其实并不实用。
“而且座椅座椅中心至五通连线与地面夹角调整为73°，这样在骑行时更容易发力，座椅的高度也可以微调，从而更好适应不同身高的用户。”有效座管角度是73度的话，属于明显偏后倾的，注重下坡性能的速降车型都没这么后倾，不利于骑行发力。此外，看起来车座的高低可调范围有限，远远不如常见的折叠车，是吧？
我还以为有五个轮子
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正步?是哪个
为什么价格最后才出现，害我浪费时间看了这么久
正步几年前出了一台几乎一样的，这车缺点就是电池太小，还有就是没有变速器用电跑起来脚踏就不能帮忙助力了（踏空），最大的问题是刹车这东西用的是自行车用的刹车，用电机带刹车一下子就摩擦没了![[皱眉]](//res.smzdm.com/images/emotions/23.png)
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就对反向充电感兴趣，这个技术不知是不成熟还是什么，似乎没有在折叠车这一块有谈论或者推广；要是技术成熟，能用于两轮电动车上或者电动折叠自行车上倒是非常好。
文中的小折叠车，价位较高，续航太短，其实并不实用。
“而且座椅座椅中心至五通连线与地面夹角调整为73°，这样在骑行时更容易发力，座椅的高度也可以微调，从而更好适应不同身高的用户。”
有效座管角度是73度的话，属于明显偏后倾的，注重下坡性能的速降车型都没这么后倾，不利于骑行发力。此外，看起来车座的高低可调范围有限，远远不如常见的折叠车，是吧？
我还以为有五个轮子![[脸红]](//res.smzdm.com/images/emotions/38.png)
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