我的精致生活 吉利豪越试驾体验

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上次试驾了GM8，觉得价格有点贵了，于是准备去试试吉利嘉际。

广汽传祺GM8试驾体验今天去广汽传祺的4S店试驾了GM8，时间紧没拍照片，大家可自行去汽车之家网站看图。之前电话预约估计是前台小妹不熟悉业务，结果都没登记我手机号，到店后临时安排了一个新人销售妹子过来介绍，话说现在汽车销售确实不行，这个店今天搞闭店销售，然而并没有几个人。之前问了说有六座版然而其实没有，大师版也没有，大师Ra白菜| 赞22 评论90 收藏20查看详情

正好路过车展，4s店店员很热情，由于没有展出嘉际，所以顺便看了一下豪越，由于展出的是五座车型，所以没啥感觉。

到店还有点小波折，我是自己开车去的，结果进店转一圈没人搭理，打电话才知道是300米外的另一个店，后来店员解释两个店属于不同的网络，但具体区别他也说不上来，只说两个店车型不同，我估计这个点是面向低端一点，另一个店面向高端一点。

先坐到豪越上，第一感觉就是憋屈，车子显得特别矮，而且天幕的遮阳篷卷轴就在二牌靠背上放，导致进入三排容易撞到头，看来这个车第三排根本就是为儿童设计了，而且后备箱特别小，估计也就放个书包，放行李箱都得侧着放。

挺失望的，准备离开，销售推荐我看了七座版的豪越，本来我对suv没啥兴趣，主要是第三排进去不方便，但豪越的座椅是扳倒式的，如图：

抠起靠背上的扳手，座位同时解锁，稍稍用力往前一拉座位就到了最前面，而且整个座位向前倾倒，让出来一个较大的空间，进入第三排还是比较方便的，这种座位我只在大众途锐上见到过，其实真的是很棒的设计，不知道为啥很少见。

官网的图片压根不能体现这种座椅的便利之处。

另一个惊喜的是这个车地板是平的，网上查了下说这个车和嘉际是一个底盘，所以难道是嘉际不好卖就不做mpv了？

于是决定试驾一下，因为有另一个店员要去调车，所以车子拐入了一段毛公路，坐在上面感觉悬挂偏软，一问果然是板车悬挂，虽然销售加了“改进过的”的描述，但一瞬间我就把这个车划入了低端的行列。。。

大概是很多人质疑车子动力不足，试驾员特意展示了一下急加速和急刹车，确实几秒钟就加速到了100码（大概40码开始）并不觉得动力到了极限，然后急刹车，刹车距离不到三十米，毕竟车上三个大男人，感觉动力和刹车还可以。

体验了一下急转弯，感觉侧倾也还好，可能是因为我速度不是很快，加速方面只能说一般，没啥亮点但也没啥缺点，三四档切换有一次短暂的顿挫，没什么感觉。

体验了自动泊车，速度较慢，而且电子换挡，可以完全无需人工介入，比广汽gm20好多了。但这个需要事先选择车位的方向（横竖斜），选错了就进不去而且不会事先报警。

360环视畸变较为严重，自动泊车时差点忽略了一个外卖员的车，不过车子倒是自动刹车了一下。然后自动泊出功能较为使用。

车子两块屏幕可以把中控屏的内容拖到仪表盘屏幕上来，这时候速度表会变小，但我觉得这个操作有点危险，强烈不建议。

仪表盘配色不错。没有啥刺眼的图标之类。

hud可以显示限速标志，车道偏离告警等，比较全面。而且视线聚焦点较远，大约在车前七米处，比以前看过的车远，但还是希望更远一点。。。

乘坐方面，空间还是比较充分的，但第二排独立座椅只有顶配才有。。其余的配置就是普通的扳倒椅背的那种。第二排中间座椅可以自行拆除，加个扶手的话。这样就更像mpv了。

第三排可以折叠一个座椅，人货空间分配比较灵活，我很喜欢。而且即使不折叠，后备箱空间也比嘉际大多了。虽缺点就是后备箱比较高，搬东西稍微有点费力。

最不满意的就是中控台，用很大的面积放了驾驶模式切换按钮，实在不知道什么人开车需要频繁切换驾驶模式。而且反应是电子档位为啥不放到中控台前面算了，放在前排中间碍事不说，下面空出来的空间也很奇怪而且不知道能放什么，还不如空出来当过道。

总体而言这个车如果不是suv而是mpv的话我会很喜欢，不过在中国市场可能喜欢suv的会更多，另外拆掉座位也不能过年检，考虑到七座两年一检还是比较麻烦，要是可以选装六座就好了。

这个车顶配13.98w价格还是不错的，不过选装7座需要加3k。大客户还有6k优惠，有车的客户也有2k补贴，这两个优惠都是比较容易拿到的。算下来15w出头可以拿下。吉利有个好处就是不贷款的话不会有一对乱七八糟的强制消费。可以提裸车。

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