五千块的高尔夫DIY整备，篇二：机械篇

承蒙各位看官厚爱，上一篇关于高尔夫4外观整备部分受到一致好评。

留言中很多人问整备费用，这次开篇先说明一下。到目前为止整备总费用大概四千左右，没有具体计算过。配件基本都是副厂或者拆车件，本身大众配件也便宜，再者车也没打算开多少年，个人没有强迫症，再差的配件用个一两年总没有问题吧。

轮毂600+工时费120 轮毂盖50 方向盘100 隔热垫80 变速箱油240 变速箱底壳+滤芯90

半轴内求龙套70+工时150

机油300（4桶） 机滤20 雨刮臂35 废气管50（三根） 贴膜38 后视镜壳28 后视镜60 后视镜带加热镜片40

前中网65 灯泡各种30 门板内衬包皮75 玻璃水管30 副水箱盖18 邮箱拉绳10 拖车钩18 电瓶360

转向助力开关28 下支臂一对130 下支臂球头一对50 方向机球头一对45 汽油滤芯32 后减震90

暖风三通+工时75 变速箱散热器垫圈+工时98 发动机盖液压杆25 碳罐28 发电机皮带40 手刹帽10

后刹车片 45 顶棚布70+喷胶88 平衡感胶套26 脚垫一套68 喇叭35 短天线33 发动机机脚胶一套三个210

尾标48 翼子板转向灯罩23

合计：3974

机械篇（更换变速箱油、变速箱底壳螺丝滑丝修复、更换转向助力开关、更换汽油滤芯、更换机脚胶、节气门清洗）

换变速箱油

这车机械部分一直被换挡顿挫困扰，买之前就听说4AT上了年头故障比较多。到手做过基本保养之后首先考虑的是收拾变速箱。问了修车师傅，4AT变速箱问题比较多，修起来也比较麻烦，顿挫怀疑变速箱摩擦片磨损了，据师傅判断这车可能从来就没有换过变速箱油，放油螺丝没有拧动过的痕迹。可以先考虑换一下变速箱油，但也不能保证可以解决问题。修车店换变速箱油500左右，作为资深铁公鸡，赶紧上网搜重力换油4升足够了，便宜点的30多一升，总共150左右。顺便多卖了几桶备用可以用来换转向助力油，油管上找了一些换油视频，顺便买了变速箱油滤芯和油底壳及垫片。一番学习以后已经摩拳擦掌跃跃欲试了。

这款变速箱漏油是通病，脏的一塌糊涂。油底壳被托底整变形了。放油口在后侧，油底壳是四周四颗螺丝固定在铝质变速箱壳上的。

加油口在变速箱偏上位置

先放油 放油螺丝拧开就闻到一股浓浓的焦糊味，油液粘稠

油放个差不多 拧下四颗螺丝取下油底壳，里面看起来还算新净

下面是变速箱油滤芯，扣在阀体上，已经托底变形了

变速箱阀体

侧面标注了标号 01M是变速箱型号 后面是产地（德国）

变速箱滤芯严重变形开裂

惨不忍睹的油底壳内，磁铁上金属碎屑厚厚的一层，油泥粘稠厚实

看油有多脏吧

新买的油底壳和滤芯

滤芯装车

换下来的废油底壳、垫片、废油

加油是用了一个漏斗和一根塑胶软管，一头插入变速箱加油口

漏斗和加油管

加油需要双手操作，不方便拍照，放出来2.5L废油，考虑之前长期渗漏，应该是严重缺油了，新油加了3.5L左右。加完油以后，启动车子，各档位分别挂一下，每个档位停30秒左右让新油动起来。这里要特别说明，就在更换变速箱底壳完安装的时候，四颗螺丝的最后一颗，大力出奇迹咔嚓一声被我拧过劲儿了。

这颗螺丝把我彻底折腾坏了

变速箱底壳螺丝滑丝修复

螺丝滑丝没办法吃力，油底壳渗漏，就这样战战兢兢开了接近一个月，每天停车都要看一眼车底，担心油漏的太快。。。

变速箱外壳是铝制的，所以拧螺丝用力过猛很容易滑丝。大力出奇迹，后悔已经来不及了。自己闯的祸还得自己来善后。解决这个问题思来想去两种方案，螺丝是6号螺丝，一种方案是加大螺丝开孔到8号，换一颗8号螺丝。另外一种方案就是螺丝套，螺丝尺寸不变，把螺丝孔开大2mm左右，先把螺丝套拧进去，再把螺丝拧进去就搞定了。方案一换用粗螺丝会导致油底壳和变速箱主体中间的垫片孔不够粗，没有办法穿过去。所以选择的方案二。

下螺丝套要先把变速箱油放出来，拆掉油底壳。相当于又换了一次变速箱油，步骤跟前面差不多。

工具

拧拧拧

开好的螺丝孔 还算干净整齐

全部搞定，擦干净油底壳

到目前为止油底壳漏油问题就解决了，没有再出现渗漏。

更换转向助力开关

这车通病转向助力开关漏转向助力油，这个开关是铜和塑料连接。中间虽然打了胶，但是金属和塑料热胀冷缩系数不一样，用久了就会漏油，油液会顺着电线向外沁，搞的电线上油呼呼的。

就是这个开关

一把扳手搞定，安装在转向助力泵上

更换汽油滤芯

常规汽车保养会换机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯，至于更换汽油滤芯听说的就比较少了，也很容易被忽视。一般三五年或者6-8万公里才会换一次，保养手册上都会注明。这老车疏于保养的样子必定是要换一下才能放心。

不同品牌的车汽滤位置不太一样，有的车在邮箱下面，也有的车在邮箱里面。高尔夫的汽油滤芯在邮箱下面，支起车身在右后轮位置内侧就能看到了。

结构相对简单，一进一出两根油管，中间滤芯被卡箍固定在车身上。

这里有个小插曲，开始买的杂牌滤芯，装车之后打火发现竟然漏油。。质量简直令人发指。第一次只能再拆下新滤芯把旧的又装上去，过了一周又买了博士的才搞定。

这里千万要注意，提前给油路泄压！！！提前给油路泄压！！！提前给油路泄压！！！不要问我为什么说三遍，等你被汽油喷一脸就明白了，幸好没有明火，差点给自焚了。。。

车子启动之前，钥匙拧动打开电路，安静的时候在车身后侧能听到有简短的嗡嗡声，那就是汽油泵工作给油路加压。泄压方法：在保险盒里找到汽油泵保险丝拔掉，然后启动钥匙打火几次，就能把油路里的汽油释放掉。

拆卸方法，油管头上的塑料箍，用螺丝刀压下去，然后向外拔油管就可以了。

油管卡箍就是卡在滤芯口这个金属圈上的

两侧都拔下来，这里操作空间狭小，不太方便操作，需要胆大心细慢慢来。

这就是装车后漏油的那颗滤芯

左侧博士，右侧杂牌

旧滤芯拆下来把里面的汽油从进油口倒出，可以看到杂质已经很严重了，这种多了就会堵塞滤网，供油压力就会下降。

这是第二次换滤芯时候倒出来的旧汽油

新滤芯装车，没有渗漏。

更换机脚胶

发动机变速箱和车架是软性连接，可以缓冲震动，不至于让过多的震动通过车身传导到车内乘员舱。此外现在的汽车都采用了发动机下沉技术，当遇到严重车祸时，碰撞会首先传导到发动机和车身的连接部件，这些部件的强度经过严格设计，一定烈度的碰撞会优先断裂，让发动机下沉，不至于随车身结构向后挤压侵入乘员舱。

高尔夫的发动机和变速箱主要通过三个零部件和车身连接，分别是发动机机脚胶、变速箱支架、车身下部的扭力支架（摆动支架）。因为支架中间填充的橡胶材质，时间久了老化是不可避免的，我这辆车就出现了加油门车身抖动严重，噪音大。

发动机机脚胶

原厂机脚胶里面是有液压油包的，减震效果会好很多，相应的价格也会高一些。我买的便宜的副厂件，卖家谎称是含油的，结果到手看根本没有。网上看了一下这个价格都没有油，懒得计较，收货安装。

副厂机脚胶

机脚胶在副驾前面

机脚胶在副驾前面，需要拆掉副水箱、转向助力油壶。可以找一根绳子不拆副水箱管路，直接把副水箱拉到一边，留出足够的空间操作。转向助力油壶同样不用拆掉油管。

拆机脚胶之前一定要支撑起发动机

拧下螺丝

原厂机脚胶

新旧对比，明显原厂工艺要细致的多

机脚胶连接发动机支架和车架

安装新的机脚胶，螺丝比较长，记得螺丝上涂螺纹紧固胶

螺纹紧固胶

安装好了，副水箱和转向助力油壶重新安装好

变速箱支架和扭力支架更换

变速箱支架和扭力支架连接变速箱和车身，扭力支架固定在副车架上。更换需要用千斤顶支撑变速箱。

变速箱支架和扭力支架 两个一起135，在本地汽配城买的，比网上还便宜些。

变速箱支架

支架在空滤下方

漏出螺丝了

拆下旧支架

老化严重，非常松旷了

新旧对比

安装完

扭力支架

四颗螺丝搞定

原厂也摧残的不成样子了

松松垮垮

扭力支架松旷导致加速感不明显，变速箱晃动，换新后明显踩油门有直接的加速反馈。

替换下来的原厂配件

发电机皮带

发电机皮带有老化迹象，有细微的龟裂纹，其实还可以继续用。夏天偶尔有时候空调失效，估计是皮带松旷打滑导致了，索性自己换了，很简单。

15号扳手卡住涨紧轮的凸起部分，向后用力皮带就松脱了

不要缠错了

换上新皮带，空调问题顺利解决

其他小操作

节气门清洗算是没有什么难度的操作，拆掉进气歧管，踩油门就能看到节气门打开，内外侧都能看的很清楚了。也可以把节气门拆下来，我是担心后面的垫片已经废了，又没有备用件，就没有拆，直接灭车踩油门一顿喷擦。清洗干净之后再喷一点点WD40润滑节气门中间的轴。

废气管渗漏，这是这款车的通病了。也叫烟斗管，我是一下买了好几根，反正也便宜，10块钱买一送一，根据实际使用经验差不多半年就会坏。坏了就会有机油蒸汽从接口处渗漏出来，接口周边就会产生油泥，这也是老车驾驶室外循环油烟味的主要来源。

机油透气壶，这东西见仁见智。发动机曲轴箱里的机油蒸汽会从上面提到的废气管导出，通过废气阀经过节气门进入进气系统，避免空气污染。但是这机油蒸汽时间长了就变成节气门脏和积碳的元凶。后来的车上都是出厂加装了的，那说明还是有用的。

我买了两种，前面这个是气泵上带的过滤器，可以稍加改装，优点是这款有滤芯。

右半部分是给空气加油气的，用不到，直接拆掉。

另一种网上卖的三无产品，看起来很唬人，原理是通过金属本导热性，温差使蒸汽液化。只是个空杯子，并没有任何滤芯。个人认为这个比较智商税。

我选的第一种方案，价格低（25块包邮），过滤效果好。因为这个是给高压气泵用的，需要空气到达一定压力才可以通过。但是车用废气壶不能有压力，不然就起不到给曲轴箱释放压力的作用。只需要把中间的压力开关拆掉就好，拆掉弹簧，让进排气直筒，中间经过铜质滤网。

我选的第一种方案，价格低，过滤效果好。

安装，管子比较硬，姿势妖娆

正要装完时候，嘣的一声～～～～废气阀和进气歧管分家了。。。怎么办？

脱落的废气阀

不怕，张大妈日常推荐的401胶水我已经囤了三四瓶，一擦一吹，摁住了，等半分钟 搞定。

机械部分就先这样，后面有可能会改手动变速箱，大工程应该是要进修车店搞了。

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