RC 篇十二：Surpass Hobby 550 5槽斜转子有刷遥控模型用电机，更大扭力更快的速度

笔者之前写过一篇详细的540攀爬电机的对比

RC 篇六：Surpass Hobby 540 5槽斜转子有刷电机——性价比高，低速线性好，对比HH crawlmaster Pro和雪豹35T上一篇讲了两款低速线性最好的攀爬电机对很多模友来说价格太高了，承受不了。正好笔者发现一款便宜的有刷电机，这款不同于常见的那种3槽有刷电机，是5槽的，而且还是斜转子，这种受力会更均匀一些，低速线性会更好，转起来也会更平顺。surpasshobby5405槽斜转子surpas...tommyclerk| 赞1 评论6 收藏8查看详情

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如今这厂家出了550版本的， 就是电机更长了，这样带来的直接改变就是电机输出的扭矩会更大点，功率更高。

包装盒和上次的差不多，只不过电机和电调的位置调换了一下，左下角改成了550。

电机和电调，这次电调升级成了80A款，比之前的电流大点了，550电机还是和540一样，贴着红色的牌子，红黑搭配的颜色，让纯黑色的电机好看点了。

电调80A标志，这样能很好地和之前的60A电调有所区分，另外咨询得知，80A的低速线性比之前60A的好点了，刷了新的固件，笔者在后面的测试中，发现确实好了一点点，空载下最低启动转速会大点，但是可以降低油门偏移量，转速会降低到和之前对比的yeah racing、HH BR XL电调一样慢而不会停止，总之比上一版本有些进步。

电调另一侧的正负极标志、只支持到3s锂电池，BEC还是之前的7.4V 2A，BEC输出电流有点低。

这次surpass hobby出了10T和12T两款型号，外观来看就是之前加长版的540电机。

这俩的T数很低，很多玩家不懂得，觉得会非常快，实际上5槽转子因为多了两槽，缠绕一圈会比3槽转子多缠绕些铜丝，所以转速比同样T数的3槽转子会慢很多，上面是HH官网出的一张不同转子类型电机的大致转速表，我简单把表头给翻译了下，笔者这次评测的俩电机，大致和HH Crawlmaster Pro 550 10T转速差不多，大致是2200Kv，和咱们常见的540 3槽27T、550 3槽 21T电机转速一致；但是12T实测转速比HH的12T要快些，大约2000Kv。

新款550电机性能如何，当然要来对比下，横纵对比，可以看出surpass hobby 550电机最长，62.5mm左右，这次笔者选了最常见的黑皮550电机，不过比较可惜地是笔者手中的3款黑皮电机，每款测试了转速，都是29T的，对比surpass hobby的电机，转速差距很大。

最右边的是黑皮电机，可惜的是黑皮的电机固定只有两个孔位，另外俩对着的是装饰，而surpass hobby的固定孔位有位置接近的2对。

背部碳刷和正负极固定，黑皮的是无法更换的，而且还得自己焊接正负极，这对于新手小白来说，麻烦了一些，surpass hobby出厂焊接好了电机线，更省事，还有一件事就是，黑皮拆开非常麻烦，基本就是暴力拆解无法复原，本来笔者想拆开给大家看下转子的对比，但是最后折腾半天发现不好弄，基本拆开就废了。

今天搬了个好的发动机，车能跑得更快了。

这次surpass hobby 550电机的转子比之前的540款长了1cm多，基本上550比540长处的长度，都加在了转子上了。

接下来就是对比测试了，本次参赛选手是surpass hobby 550 10T和12T、surpass hobby 540 13T和黑皮3槽29T。测试的电压尽量保持相近，都采用统一的yeah racing60A电调（低速线性好）。通过对比视频结果，可以发现一些有趣的事情，surpass hobby 550这俩款，堵转扭矩比之前的540大了不少，550 10T将近两倍；空载低速下，550这两款依然继承了540最低启动速度慢的优势；最大转速下，550 10T和540 13T转速基本一样，这也基本符合HH的转速表，黑皮29T的转速慢了很多；油门偏移情况下，低速行走，黑皮电机仰仗高T数，速度比surpass hobby 550慢点，但是你们可能会问，为啥同样转速的540系列，会慢些，笔者认为可能是540电机的启动电流会比550系列小些；最后的电机负载爬坡，能看出黑皮因为T数高，速度慢，所以相同力（牵引力）输出的情况下，转速会小很多，但同样转速下，低T的电机输出的力会大些，surpass hobby 550两款实际体验，区别不大，但是540就明显感觉在这5kg多车重的km4下，明显没有劲，需要加大油门才行。

总得来说，surpass hobby 550 5槽斜转子这两款电机，能在转速高比黑皮高很多情况下，也能兼顾到低速线性，就是可快可慢，扭矩也比之前540系列大了很多，非常适合那些喜欢攀爬车飙速度同时又希望车低速线性好的模友；当然缺点就是电机负载下低速线性还有提升空间。