一抹骚绿--2021款川崎Z900提车2月纪念

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购买理由

（你可以说下自己的购买需求、对比经历、最终选择理由）

80后的本人从小有个爱摩托车也会修摩托的老爹，接触摩托比较早，12岁就骑着我老爹的嘉陵70到处跑，踏板，弯梁，跨骑都尝试过很长时间，排量都集中在50，70，100，125，150和250之间，也骑过一段时间的湘江750边三轮，那叫一个酸爽和猛烈，另外，80-90年代的动力之王，两冲程的南方125和梅花125，也都尝试过。

工作后一直佛系骑小牛N1（也在本站晒过），结果身边几个不骑车的兄弟纷纷考了驾照入了坑，终于在去年12月的最后三天，我鬼使神差的跑到本地川崎专卖店逛了一圈，被Z900四缸的声浪吸引，定下了这台车。当时最火的就是糖果绿和火花灰两个颜色，最后我选了最能代表川崎的糖果绿色。

外观展示

使用感受

关于改装：本人不是改装党，所以提车至今一直素车，不出意外，后续应该也不会改，特别是排气，我是很讨厌炸街排气的。有看到过把后视镜改成手把镜的，整个车看起来更战斗也更帅。

骑行感受：21款因为有了牵引力控制系统，Z900的动力输出很平顺，4-6挡的换挡感受不是那么明显，首保后4000转是换挡的一个最佳转速，6档后可以6000转破120，6500转到140，这个时候你还会感觉发动力的动力还很足，售后说关掉牵引力控制，这个车可以轻松翘头，我没试过，还是安全第一，不过车友群有人飙到240了。

关于油耗：市区骑行我一般在红绿灯就会熄火，综合下来百公里4.5个油左右。

关于保养：每次保养4L机油，一个机滤，机油120一瓶，机滤50，工时费50，一次就是580，首保免工时费，不便宜，赶得上一台普通小车了，后续每5000公里保养一次。

关于操控：整车整备质量也就220公斤不到，属于看着很大，但是骑上去就觉得很轻巧的一款车，而且车身短，所以灵活性也很好，不过很多人也觉得4档以后就没啥乐趣了，就轰油门就行。

好了，大概就这些，各位车友们，都请管住右手！！