一个电动汽车车主的里程焦虑症

2019-08-14 13:26:38 47点赞 68收藏 235评论

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写在前面

        说下本人的车况:2016年4月份买的江淮IEV4,至今三年多,四万六多公里。

图片来源网络,本人银色车图片来源网络,本人银色车

        一直以来,家里是落地房一楼就能拉线充电,单位也在停车场装了插座可以充电,所以基本没有感觉到什么电量不够用的问题,偶尔出现两次的恐慌是大冬天半路电量降到0后,心惊胆战慢慢开到了目的地有惊无险。

        然而,最近家里一楼出租了不能接线充电了(目前正在考虑申请表边安装充电桩),单位也因为停车场提升把周围的插座全拆了,于是,里程焦虑症就这么来了。

寻找充电桩篇

        于是自然而然想到了充电桩。刚好前期听人说单位边上有个充电桩的,于是上周末正好加班的时候就跑去试了下。

现场现场

        正好位置很空,停好后根据上面的提示,扫描登录微信小程序。提示说余额不足,充钱后才能充电,于是充了最低额度10元。

微信小程序界面微信小程序界面

        然而试了半天也没反应,身为电动车车主不会用充电桩,不能够啊!!最后实在没办法,打电话给客服,客服但是挺好,响了几下就接了(听声音,应该不是专门坐在办公室里面的,感觉是带着手机在外面跑的。)客服回复我:你这里的充电桩,因为附近有人偷电太严重,就给关了。。。好吧。

        又咨询了下为啥被偷(说是技术门槛很低,稍微懂电力的就能给拉出来接电),附近哪里有充电桩(回复说很远):

的确很远。上面说的充电桩是右下角的这个的确很远。上面说的充电桩是右下角的这个

充电篇

        正好这周在另一个地方要待一周,边上附近也正好有充电桩,周一一大早就赶过去了,在一个酒店的楼下,插上可以用,圆满。

一个电动汽车车主的里程焦虑症

说是快速充电,不是充电快,这是慢充

        插上后,拍张照,就走路上班去了。

位置还行,就是晒太阳太热位置还行,就是晒太阳太热

        走到半路感觉可能十块会不够充,到单位后又给充了十块。

车配置太低,现在的车都能显示充电的剩余电量车配置太低,现在的车都能显示充电的剩余电量

        结果充了俩小时就断了,提示余额不足。我又打电话给客服,还是前几天那个小哥接的(我猜客服就他一个人),他说这个是根据你插上充电桩时候的余额算得,你后面充的不行。

        好吧。

自动断开了自动断开了

充电篇二

        第二天学聪明了,先给直接充了40块,中午过去插上,一直充到晚上八点。

一个电动汽车车主的里程焦虑症

算账篇

        一、资金成本。以上面这张为例,充电费用为1.6元每度,费用18.42元,差不多我这车11.51度的电量,这天气全程空调最多能开个80公里差不多,18.42/80=0.23元每公里。

        乍一看还算好吧,但是跟下面的时间成本比起来一点都不实惠。

        二、时间成本。由于是慢充,加上天气炎热,充电速度更加慢,上面6个多小时,实际上电量是从3%充到了53%。基本上还要6个小时才能充满。附近要是没有充电桩,实在太不方便。

写在后面

        懒得打字了。在我下次找下试试快充之前,有一个方便的充电地方,是各位买电动汽车的大前提。无论你现在续航里程有多长。

        家里峰谷充电,或者单位免费充电,电动汽车才是省钱利器。


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