骑记 篇四:千里走单骑 半途而废的新藏线
人活着总有梦想,每个人的梦想不同,我的梦想是有一天骑着自行车环球旅行。
新藏线上有个地方名叫死人沟,听着地名令人毛骨悚然。走了两天,连个鬼影都没有,海拔五千加,别名泉水湖,属于高山湖泊,风景绝美,地球上但凡海拔五千米以上的湖泊都美的令人窒息。人迹罕至的地方天生俱有的神秘感,少有人类活动的迹象,多出天地之间存在的灵性。走到这里实在无力向前,浑身上下没有了半点力气,心灵被周围美丽的景色感染,此时已经无心看风景。拉肚子,发烧,加上要命的高反,再强大的生命都无力抗衡多种疾病叠加在一起带来的折磨。依湖搭了一顶帐篷,如果小商贩能够在湖边开设一家小旅馆,或许能大赚一笔,但是自然环境恶劣至极,通常开业两天便关门了。独自一个人睡了一晚帐篷,醒来后无力起身,翻看手机的力气都没有,仅仅是想看一下手机上显示的时间。吃了武警检查站同志炒的蒜苔炒肉加上一碗白米稀饭,身体恢复了些,军医给拿了退烧药和红景天药片,回到帐篷继续躺下睡觉,死人沟里连续睡了两个晚上,活生生的人也会睡成死人,现在唯一能做的事只剩睡觉了,闭上眼的一刹那,不知道这辈子能否再次睁开双眼,恐惧袭击着脆弱的灵魂,面对死亡前的一种本能的心理反应。此时此刻首先想到母亲,带我来到这个世界的第一人。人类本能反应,拿起手机拨通妈妈的电话,一句话都说不出来,剩下的只有无助的哭泣,哽咽的像是来到了世界末日。在面对死亡的时候,人显得多么的软弱无助,连苍天都不会再次怜悯到我。只能自己安慰自己。接着我会想起身边所有亲人和朋友,这些信息会快速的在我脑子里一闪而过,像对这个世界临终告别前的隆重仪式。之后开始闭眼,慢慢等待着死亡降临。晚上刘哥来了,他睡在我的身边,隔一个小时把我叫醒一次,他怕我睡过去再也醒不来,说心里话,谁会愿意跟一个快死的人睡一起,刘哥是一位有责任心的男人,责任心对一个男人来说至关重要。在晚上无数次的被叫醒和接着睡去中天亮了,刘哥准备出发赶路,走之前用气炉煮了一碗清汤面,救命的一碗面。刘哥告别离开后,剩下我一个人孤零零的留在帐篷里。午时,阿里地区日土县政法委书记专车把我送下了山,山路平均时速在两百公里以上,像同时间在赛跑,耽误点时间我的生命随时有可能和雪域高原的冰雪融化在一起。某些时候,人的生命真是非常脆弱,如果在这段时间我闭上双眼,怕是永远不可能再次睁开了。肺水肿和脑水肿,在5000+米的高原上等于死亡。上帝睁开了一只眼,死神闭上了一只眼,我有幸捡回一条命。半途而废的新藏线。本来想画个句号,结果只画了个逗号。从此埋下了新藏线情节,后面有了2017年第二次新藏线,那是后话。
故事发生在2014年7月份,完成了千里走单骑新疆最美独库公路。详情请看:
2014年7月8日 荒凉的路
早上在库车县找了一家维吾尔族餐厅,好像不太欢迎汉族人就餐,老板对我视而不见。重新换了一家餐厅。虽然生活在新疆这个多民族地区,但是对当地少数民族风俗习惯还是一知半解,至少党和国家的方针政策是好的,倡导民族团结的根本导向不能改变,汉族离不开少数民族,少数民族离不开汉族。从库车县出发,早餐吃了薄皮包子,味道有点咸,口渴难耐,走了没多远,看到路边有卖甜瓜的,打算买了甜瓜吃了再走。维吾尔族兄弟把甜瓜切成牙儿,手法极其麻利。吃了甜瓜,解渴止饿。
发现路两旁的植被一点一点慢慢变少。一路向西,周围的景色越走越感到荒凉。气候干燥,多沙尘,火辣辣的太阳炽热的烧灼着大地,仿佛要榨干地面上剩下的最后一滴水分。心里最为担心的是半路爆胎,七月中旬新疆气温酷热难耐。
国道G314走着走着没路了,变成了较为宽阔的国道G30。道路笔直笔直的,仿佛延伸到天边的尽头。周围看不见任何绿色植物,没有河流,没有小溪,天气干热,万里无云。路上只剩飞驰而过的车辆,车辆都不愿意在这不毛之地耽搁半点时间,更何况我们这些骑自行车的人,想着赶快逃离这荒凉的路。但是根本不知道下一个目的地在哪。左看,右看,上看,下看根本找不到植物,没有人烟,看不见村落,想找个问路的人都没有。幸好有来回过往的车辆,没有了这些着实让人心慌。看路标,至少有人烟的地方在一百公里以外。
快天黑时,下起了雷阵雨,眼睁睁看着闪电直接劈到离我不远的地面,感觉随时有可能击中自己,不想在这荒凉的路上白白送命。想找个躲雨的地方都找不到,路两边没有河流,自然不会有排水功能的涵洞。没有人烟,没有房子,没有村落,只能让瓢泼大雨从头上浇落到脚底。
夜幕降临,来到了沙河镇。今日骑行206公里,一路上景色单一,地势较平坦。
7月9日,上午骑行66公里,午饭前赶到了阿克苏市,找宾馆住下。从阿克苏到喀什这段路不打算骑了,太荒凉,出于安全考虑,计划明天直接坐火车去喀什市。
2014年7月10日 满血复活
早上坐火车从阿克苏市来到喀什市,在火车上遇到了刘哥,后来在无人区帮助了我。喀什市是骑行新藏线的重要补给点。准备把自行车彻底保养一下,路上再遇到故障,维修自行车几乎不可能,如果前期工作准备充分,建议坐火车直接到叶城县,新藏线从叶城县出发比较好,可以少走250公里的荒漠公路。出发到这里已经骑行了750公里,特别是前期骑行独库公路翻越天山,现在回想起来都会心有余悸。接下来的两天不打算骑车,在喀什市调整状态,让身体彻底恢复一下,毕竟后面的新藏线是一场艰苦的鏖战。
喀什特色青旅,房间内一共六张床。右边那张亮灯的床今晚属于我,非常有特色的墙面,左下角有前辈的签名,2012年他来了,睡了,走了,应该是这个意思。
新藏线携带的全部装备铺满了一床,都是些经济实惠的简陋装备。2014年在上学,没钱烧装备,锻炼强大的内心是此次出行的重要目的,这些装备足够完成骑行全程新藏线。
喀什市内建筑,窗户的设计具有当地民族特色,店铺的门牌上写满了维吾尔族文字,感觉像是到了异国他乡。想深入了解新疆的历史文化特点,喀什值得来一趟。
每当夜幕降临,喀什美食汇集在这里。
住了个很二的房间,喀喇昆仑。心灵向往已久的地方。
好大一车西瓜,新疆是瓜果之乡。七八月份来新疆一定有口福品尝。
维吾尔族父子靠卖馕营生,面容表情看来生意做的不错。
繁华的街市,这两天大部分时间用来调整自行车和装备,补充路上所需的物资,没有太多的时间和精力去街上溜达。以后有机会一定在喀什市好好的游玩一下。
维吾尔族舞蹈。
喀什老城。
2014年7月12日 日行五百里
7月12日,新藏线第一天,从喀什市到叶城县,直接累到吐血,为了赶在天亮前吃个早餐,早上5点起床,当地在封斋,太阳出来后不允许吃早餐。一路上GIANT 骑成了YAMAHA。日行五百里。目标是天路零公里,昆仑第一城的叶城。
路上只吃了甜瓜,为了赶路一顿像样的饭都没吃,希望天黑前能赶到叶城县。
比预计的好,半下午到达叶城县。看到“天路零公里,昆仑第一城”的标语心里还有些小激动。
今天共骑行247公里,途径喀什市,英吉沙县,莎车县,泽普县,叶城县。
2014年7月13日 库地达坂险,犹似鬼门关
库地达坂,也叫阿喀孜达坂。从海拔一千二百米的叶城县翻越海拔三千三百米的库地达坂,然后骑到库地。一天时间有难度,中间有柯克亚乡和阿克美其特村。这里是新藏线零公里地标,新藏线从这里开始。
2014年7月14日 麻扎达坂尖,陡升五千三
今天,海拔五千米的麻扎达坂等着我。路上遇到张鹏,后来他骑行了阿里中线。
2014年7月15日黑卡达坂旋,九十九道湾
今天要翻越海拔五千米的黑卡达坂。快到山顶时有一段土路,推车艰难。
2014年7月16日 前往大红柳滩
离开三十里营房,前往大红柳滩。
2014年7月17日 进去无人区
大红柳滩睡了一晚,早上起来头疼的厉害。强打起精神,出发。路上碰到死鱼,死鱼描写过无人区的故事,细节丰富。大红柳滩是进入无人区之前最后的补给点,骑行的话这里一定要带够充足的补给。最少带上两天的水和干粮。路上根本找不到商店,可以充分体验到有钱无处花的感受。
2014年7月18日 进入藏区
早上从甜水海兵站出来周围环境一片荒凉,甚至死寂,看不到任何生命迹象,像是到了地外星球。来到新疆和西藏的交界处,整个人已经彻底的崩溃了,不放过任何蜷缩的机会,找个地方靠一会会舒服点。脸色发青,这里是无人区,没办法在这里搭帐篷休息,从来没有人在这里搭帐篷,因为附近经常有狼群出没。后面的故事在文章的开头提到,半途而废的新藏线。
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