轻松还我清新空气，开车心情会更舒畅----70迈车载空气净化器Pro体验！

在南方，被雾霾困扰的日子虽然没有北方那么多，但是不管是室外的空气还是车内的空气质量，能保持空气的清洁相信没有人不喜欢！今天主要的谈谈有关车内空气质量问题，一款针对车内环境设计的空器净化产品----70迈车载空气净化器Pro。

一、聊聊外观

方形包装盒，黑中带金，但并不是土豪的那种，显得低调有内涵。

盒子背面就是常规的一些参数与信息。

打开盒子，我们可以看到这款针对车内环境设计的空气净化产品----70迈车载空气净化器Pro。可以看到它的设计为圆形，正面标签上明确标示首次使用的注意事项，必须要先取出里面的卡纸。内圈有一圈金色作为装饰，显得没有那么单调。旋涡状的进风口，显得很有力量感。

机身直径约为17.5cm，对于绝大多数车型来说，放在车头中控台上空间绰绰有余，70mm的厚度也不会影响驾驶员视线。正面有品牌标识，两侧为出风口，下方圆形的是电源开关键，并带LED指示灯，同时兼有调节风速功能。在电源键上部可以看到四个定位点，只要沿逆时针方向拧动顶盖，便可以将盖子卸下。

再来打开盖子，看看里面的情况，中间是一个风机，并不是普通的风机， 它采用了更高效率的后倾离心式风机和日本NBM高耐磨滚珠轴承，具有大风压、大风量，运行噪音低的特点。周围的PM2.5内芯占据了绝大部分空间，可以看到其内部紧凑的结构设计。

因为要将70迈空气净化器 Pro放置在汽车中控台上，所以底部设计有四个带有粘性的垫子，防止在行车中净化器移位。

机身的电源接口在底部，这样的设计使用电源线接头不会显得突出，但是需要拆下的时候，就要用力拔出，显得有些不顺手。

PM2.5内芯采用了目前最为常见的模块化结构，消费者可以非常轻松地进行更换操作。70迈车载空气净化器Pro滤芯采用了韩国E&H H11的高效滤纸，它能够有效对空气中的PM2.5、粉尘等固态颗粒物进行拦截。

再来看看滤纸内侧与边缘处，根据官方介绍，它的TVOC去除率为98.3%，除菌率高达99.9%，CADR值为52m3/H。另外，70迈还提供了选配的除甲醛滤芯，价格约为40元，它的甲醛去除率为98.2%，能够更加有效地清除新车内的甲醛、甲苯等有毒有害物质，更适合新车使用。不管是哪个内芯，更换起来都是非常方便的。

70迈空气净化器Pro，随机赠送了专用的车载点烟器电源，质量比一般的车载点烟器电源要好。

而且贴心地准备了两个输出接口，一个70迈空气净化器Pro专用，一个手机用。

USB转MicroUSB电源线，长度约为3.5米，这个长度足够走A柱，如果采用隐藏方式安装，车内外观更加整洁。安装完成之后通电开机即可工作。

二、70迈APP

70迈系列产品，配有专用的APP，可以在各大应用商店下载到。

通过蓝牙连接之后在APP内添加绑定设备，查找连接到净化器后，再在净化器上点击电源按钮进行确认绑定。

在APP手机端，可以看到70迈车载空气净化器Pro有四种工作模式：静音、标准、急速、自动，可通过电源键切换，按实际情况进行选择。另外，还可以查看净化器的运行状态、滤芯寿命、上次更换滤芯时间等。

三、实测效果

为了更好地测试70迈车载空气净化器Pro净化效果，从来不吸烟的我，借来一支烟，在车内点燃，狂吸狂吹了几大口， 不一会儿，整个车厢内已经是烟雾弥漫。

接通电源，发觉电源键的LED按指示灯并不是常规的绿色，我就觉得有点不对路了。

通过手机连接70迈车载空气净化器Pro，界面上大大一个“差”，我就猜到了，车内的空气质量确实不行啊！

70迈车载空气净化器Pro有四种工作模式：静音、标准、急速、自动，可供用户按实际情况进行选择。这种情况下，我就选择了风量最大档，看看需要多长时间能净化车内空气。

关上车门，继续通电运行，大概运行半小时后，车内空气质量由“差”转为“良”，这时候，不但可以通过APP上看得到，也可以从机身LED灯看出来，由红灯转为橙色灯。

继续运行10分钟左右，实时空气质量已经转为“优”，整个测试用时不到1小时，轻松还我清新空气，开起车来，心情自然也会更舒畅。

四、测试小结

通过实测，我们可以看到，70迈车载空气净化器Pro的净化效率还是不错的。因为没有用过其它牌子的车载空气净化器，所以不能进行对比。但在整个过程，70迈车载空气净化器Pro都有着良好的表现。净化器的噪音，在最高档位下，其噪音比高速行驶下车内噪音还要低一些，基本不会对驾乘体验造成什么影响。从不同状态指示灯，可以直观地得知空气质量，而且可以通过70迈app进行控制，操控起来没有什么难度。70迈车载空气净化器Pro，轻松给我清新空气，开起车来，心情自然也会更舒畅。