8w不到的电动爹，还要什么自行车？东本XNV一年记

小白购车快一年了，不后悔

前言

以前喜欢骑自行车，对汽车完全没有任何兴趣，闻到汽油味就不舒服，还晕车。在老妹的怂恿下报了驾校，结果科目一考了一年多，也没有去练车，快过期了。正好去年由于新冠疫情工作闲了下来，为了不浪费报名费，只能去练车了。练了一段时间驾校的破桑塔纳，慢慢来了兴趣，也看起车来。一开始就看的电动车，因为我以前穿美特斯邦威

期间看了很多新能源和油车的测评，加了比亚迪、小鹏的车友群，再加上自己骑电瓶车，组过电瓶车的大单体锂电池，对于电动车的优缺点还是有了一些了解。现阶段电动车主要的问题就是续航和充电，还有价格，一般的电动车都比同样档次的油车贵，性价比不高，但是电动车大部分智能化程度做的比较好。对于俺们这个十八线城市，上班也就几公里路，通勤骑车更方便，开车的话停车位难找，感觉真正需要用车的时间不多，其实打的更划算，按照油车养车1千/月的标准，一天33，可以打车3趟了，还不用找车位。回老家60多km，去省城200多km，太远的地方估计坐火车更安全。本地充电桩不多，目前三个大站，主要分布车站，虽然不多，但是有一个离我家也不远，另外小区里虽然不给装充电桩，但是可以飞线，还能免费停车，我家二楼飞线也不远。最后的问题，就是价格了，预算不多，10w左右，其实我都在看二手车了，因为电车不保值了，据说二手很便宜，但是不懂车怕被坑。期间逛了几次本地车商，大部分都是油车，各种车都看了，最后还是小白一个，啥也不懂。只会看内饰和空间，还有那个显示屏由于驾照还没有到手，也没有试驾。

本地就这几处桩，够用了

选车

最早知道的电动车就是特斯拉了，虽然这货价格一降再降，俺还是买不起以前在省城逛商场的时候偶然看到过小鹏g3，当时对那个全景天窗印象深刻。也看过比亚迪的车，据说是国内新能源搞得比较好的，奈何lp觉得byd几个字太土气。所以一开始倾向于小鹏，但是小鹏是新势力，对于品质还是有些担心的，而且本地没有经销商，得去省城。疫情期间据说老款有优惠，闲鱼上找了几个询价，360续航的好像12w左右，车都在南方，太远没法看车。期间一直刷张大妈和论坛，帖子是看了很多的，无意中看到说是xnv打折厉害，才开始关注，当时闲鱼上的报价低配在8.8w、高配9.8w，三元锂53度电，120kw功率，401km的续航，本地东本只有油车，没有电车，找了个最近的也在郑州，没时间去啊。广本有ve1，可是打折比较少，两车据说差不多，所以带lp去4s体验了一下，她虽然拿驾照很多年，只是键盘老司机，对于这些也不懂，只看外观，合资的小型suv还是喜欢的。开始考虑外省提成的事情，直到某天中午闲的蛋疼，突然灵光炸线，本地没有，可以电话咨询省城的经销商嘛。不管广本还是东本，挨个打电话，大部分都不直接说价格，让去店里谈，问题是我隔了200多km，不见兔子不撒鹰啊。直到某家回复最低7.98w，比闲鱼上还便宜了，差点以为我听错了，考虑到好货不等人，说走就走，直奔省城。到了4s，大概比较了一下，xnv的确看起来跟xrv一模一样，外观内饰还有中控都是，让销售开了一圈，也感觉不出来啥，谁让我是小白呢。高配贵了2w，多了天窗、全皮、气囊、定速巡航、喇叭，比闲鱼贵了，缺货，价格也砍不下来了，性价比略低，还是省下来买电算了。时间比较紧，让销售送了点东西就直接下定了，此时我都还没考科目2呢

在xnv的价格面前，其它都是浮云

然后就是请同学帮忙提车了，去的路上一直劝我买油车，话说老司机都劝我买油车，他们没有开过电车，说起来无非就是那几点了，然后还有换电池很贵，巴拉巴拉。手机一天一充，一年下来确实损耗不小，但是电车就算一周一充，一年也才50个循环，厂家也保了十几万公里的，记得看过一个专题，超过20w km的某车，损耗也没到换电标准了。再说家用的话，一年1w公里最多了，电池还没坏怕是也想换车了。而且这车比油车还便宜，省下来的油钱和保养钱也不少了。目前出租车用电车的很多了，打车的时候跟司机聊过，大部分还是认可的。最后还是喜提电动爹，保险花费5k+，落地8.6w大概。380km出发，高速跑了大概230km，最快时速120km/h，回来好像还剩90km的续航，一开始按5折估计的，以为中途要补电，实际上并没有，那时候夏天，开冷风好像费电不多。同学回来一路上各种超车，觉得很爽。

夏天高速还行，比预想的要好

驾驶感受

刚买回来由于没有驾照，刚只能在小区里面练车，倒库、侧方这些，感觉比驾校的车好开很多，方向盘很顺滑。驾校练完之后，就在小区自己练习，后面顺利的拿到了驾照，就上路了。到现在提车快一年了，开了5k多公里，电车没有发动机噪音和汽油味，也没有变速箱，只需要踩油门和刹车，操作简单，开起来感觉很顺滑。我开车比较佛系，一般用普通模式加动能回收，单踏板模式很舒服，预判好了很少踩刹车。试过运动模式，对我来说提速太快了，头晕不舒服。普通模式下，路上超车已经感觉很快了。由于没有开过油车，这方面没法比较了。噪音方面高速上胎噪和风噪比较大，城里开到还好，这毛病似乎是本田祖传的。另外由于电池比较重，高速上开起来还是很稳的。车机基本没有智能化，app也就只能看个电量和地图位置，远程开空调都不行。但是自带有流量，高德地图和qq音乐还是能用用的。空调制冷和制热都很快，应该比油车快，而且只要有电可以一直开，不用担心一氧化碳的问题，只是制热耗电比较多，对续航有影响。自带倒车影像，对于新手非常好，如果是360影像应该更好。

也就远程看个电量了，或者忘记停哪里的时候找车！

够用就好

续航保养

这车启动后前10km掉的很快，估计是液冷启动耗电，冬天尤其明显。由于我很佛系，电耗最低到10kw/100km，气温合适的时候可以跑到1：1的续航。冬天开空调后电耗大增，最多20kw+。由于充电还算方便，大部分时候都是晚上飞线解决，白天5毛，晚上3毛，就算续航5折，也不要1毛/公里，摩托车还要1毛多呢，相当于不要钱如果不是交通拥堵停车不方便，还真想天天开呢。东本送了充电桩，装到老家 ，回家根本不用操心续航，7小时充满，到家插上，出门又是满电，一点也不焦虑。现在高速上充电桩也是越来越多，提前规划一下，留够余量，基本上不用担心没电。过年高速跑省城，服务区停车休息顺便充个电，电车不多，没有碰到充电桩不够的情况，充电速度很快，基本上一会儿就是100km了，半小时充200km应该是么有问题的。当时气温晚上最低0度左右，大概算了一下，来回570km，充电桩充了大概100度电，有便宜的也有贵的，花费大概80不到，算下来电耗17.14kw/100km、费用0.1364元/km，这一块儿比油车省了很多呀。目前为止，只加过玻璃水，首保4s免费，刚做的二保只花了64元，去两次旁边的大哥油车保养算账似乎都是1k开外了。这样算的话，一年最多两次保养，也花不了多少钱。总的来说，5k公里开下来，跟我买车之前预估的情况差不多，就看长期使用情况如何了。

80%以后速度慢一些

家用充电桩真爽

总结

个人感觉，以后应该是电动车的天下，但是现阶段，电池还是太贵，智能化成本还是太高。在等几年，1000km续航应该不是问题，那时候辅助驾驶应该也成熟了，价格也不会高高在上。对于我这种穷人，性价比才是王道，xnv以合资的品质，电车的优势，白菜的价格，深深的感动了我。我的第一辆车，何必是油车？

优缺点

优点：

1、白菜价；

2、电费、保养便宜，后续养车成本低；

3、单踏板模式方便，提速快。

缺点：

1、续航不够长，长途需提前规划充电；

2、没有智能化；

3、油改电；

4、不保值。