重回骑行的热爱：时隔四年入手美利达SHADOW幻影7D

骑行是一件愉快的事

大概在2012年前后的样子吧，入手了第一台山地自行车：美利达公爵350，后来经过改装换了轮组、全新的轮胎、升级了前叉这些配件，前前后后骑了大概一万公里的样子，那时候只要有空就约人一起刷街或者骑行长途，说实话还是得到了无限的乐趣。

骑行不仅锻炼身体，更是让生活更加充实，在远离城市喧嚣的同时，不仅能给自己更多独立思考的时间，更多的是看到一些不同的景色，当很多时间过去之后回忆的时候，其实还是蛮多感慨的。

大多数时候一个人出去骑车，只剩下自己的呼吸以及从身边吹过的风，骑行确实是一种工作之外非常适合和自己对话的方式，虽然有时候身体疲倦，但是思想是饱和的，一辆单车其实可以带你去很远的地方，帮你找回忙碌工作之外的很多东西。

后来由于工作和生活的变化，离开了西北这个留下很多美好记忆的城市，由于南方更加湿热，一年可以骑行的时间并不多，本来一直想要买一台公路车但是因为气候的原因一直没有下定决心。前一阵子刚好看到自己关注很久的美利达幻影7D优惠促销活动，咨询了一下车友建议就直接在网上预订了一台。

关于美利达自行车

美利达是成立于1990年的中国台湾的一家自行车品牌，拥有一流的自行车生产线，产品涵盖了山地车、公路车、仿山地车、跑车等类型，其旗下的挑战者山地车和特拉斯公路车是优秀的产品代表，相比中国台湾另外一家自行车品牌捷安特，美利达的性价比更加亲民，成为很多骑友的选择。

目前，美利达拥有巴林胜利一级职业车队、美利达挑战者车队、美利达诺飞客三支车队，这些车队在国外内的大奖赛中都取得了非常优异的成绩，尤其是职业车队从2017年到2020年赢得了60多场胜利，登上颁奖台200余次，可以看得出美利达的产品经过了大量的检验，在拥有高性价比的同时还拥有极高的品质。

美利达幻影7D

幻影7D作为美利达面向大众骑行爱好者推出的一款公路车，相比斯特拉的配置要略微低一些，但其依然具有较高的性价比和可入手性。目前这款公路车有平丽黑、和丸珠蓝两款颜色可以选择，我在下单的时候没注意看选成了黑色，其实到手之后发现也挺好，这是刚拿回来还没顾上撕保护膜的时候拍摄的。

有四款车架可以选择，从145厘米到190里面身高的用户都可以涵盖，我买的时候叠加了680元满减到手4418元，我个人觉得性价比还是非常高。它采用了美利达铝合金车架和700C铝合金前叉，虽然碳架更加轻盈但是对于预算有限的用户来说铝架更有性价比。

幻影7D采用了禧玛诺 Tiagra 4700套件，这个套件采用了最新一代的四爪技术，变速线采用了内走线的方式，而且为新一代的造型，前拨采用的是最新一台的长臂前拨技术，与9000、6800和5800相同，所以这个套件对于玩家来说其实还是蛮有吸引力的。

Tiagra 4700套件采用了禧玛诺非对称四爪牙盘，据说这是禧玛诺独有的技术，造型来看整体偏硬，线条感也不是非常流畅，感觉还是偏科技的风格吧。

钛黑色的设计整体低调有内涵，而且非驱动侧做工也是很扎实，与驱动侧基本一致。另外，采用的禧玛诺专有的锁紧技术，简单而实用。

手变同样采用的是内走线，整体的整洁度提升不少，颜值也有所上升，我个人觉得握持感还是非常出色。

这次啥车系统为碟刹，我个人觉得碟刹更漂亮一些吧，至于碟刹和V刹的效果，其实各有所长吧。前后夹器均为禧玛诺的RS305，在我简单的骑行使用中感受制动力还是不错，后刹的力度也是比较柔和。

长臂前拨变速的时候手感出色，不会让你使出太大的力气就可以流畅变速。

禧玛诺 HG500 10S飞轮齿数据说经过了优化，不过对于我这种非专业用户来说已经足够。

来一张后拨的图，据说还是上一代的技术，不过我使用的过程中体验还是很丝滑，后续有新的反馈再交流吧。

车圈是14G*28H 700C，中规中矩的公路车配置，外观来说并没有那么凶猛，反而有点秀气。

轮胎采用的是玛吉斯的PURSUER 700*25C公路胎，我网上大概查了一下一对的价格应该在150左右的样子，后续用一段时间了升级更好的。

搭配了一个15*25里面的运动座垫，座管为27.2*300L，具体我并不是很懂，不过从与整车的风格来说倒是蛮搭配，日常使用也不错。

美利达的工艺还是不错，看样子好像是电脑焊接，过渡地非常自然。

日常骑行体验出色

最近才开始慢慢骑行，周末的时候到小区或者市区骑车溜达一下，作为中端的日常通勤公路车来说，我个人觉得还是不错，美利达的品质也是在哪里放着，所以也没有发现一些小的问题，整车的调教同样是很出色的。

目前我没还没有搭配码表，骑车的时候就用咕咚软件来记录骑行轨迹，作为十几年的咕咚软件用户来说还是非常喜欢这个运动软件的。当然整体的风格还是以前的模式，主要是可以找回当初运动的那种感觉。

后续，我会分享更多关于这辆车的骑行体验，希望大家能够喜欢。