阿维塔12电子后视镜真好看，但是就是不知道这个车企能坚持多久？

可能很多人都不认识阿维塔这个汽车品牌，毕竟大家在路面上能够见到他们的几率真的太少了。还是简单的和大家科普一下这个汽车品牌。

阿维塔（AVATR），是高端智能电动汽车（SEV）全球品牌，由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造。致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造充满温度的智能出行体验。公司成立于2018年，总部位于中国重庆。

这个logo看起来比较的抽象，或者说除了给人一种特殊的感觉之外，其他是没有任何让人容易记住的地方。三角形可能是为了代表它是三家公司合伙，也可能是为了能够代表把三角形的牢固然后乘以四倍能够屹立不倒吧。

阿维塔07是阿维塔汽车的主打车款（当然主要是他们家的车款也非常少，展厅只有阿维塔07和阿维塔12）。它分别有增程版和纯电版两款车型共8个版本。起售价格是21.99万到28.99万。

增程版采用的是1.5t的发动机，充电版有单电机和双电机的版本区分。车身尺寸都是4825×1980×1620×2940mm，每一种版本都是给了5年或12万公里的质保。

标配车型是前20寸轮毂，后21寸轮毂。当然了，你可以全部旋转为前后都是21寸轮毂，不过需要加钱8000元。个人感觉21寸和20寸差别不是特别大，加8000元真的有点不怎么划算。

仔细看的话，这个车轮的轮毂有点比轮胎宽出来，肯定会和斯拉毛豆Y一样容易碰擦轮毂。

这款车是智能车型，所以车顶激光雷达是必不可少。当然这现在也是一款中高端智能车标配的。如果没有这个东西的话，智能驾驶将无法进行。

对于弹出式的车门，我个人并不喜欢。感觉还是传统的车门，操作起来更方便。即便是在遇到特殊情况的时候，也更能直接操作。

方向盘上面的功能设计，感觉挺新颖。实际在操作的时候也非常好使用。类似于鼠标，挺方便。指向性也是挺好的，触感也很棒。

虽然阿维塔07没有选择半幅方向盘，但是他也把方向盘做成了异形。好像现在国产电企车不把方向盘做成一型的，就没人关注一样？但是实际上，这个车关注的人也挺少的吧？

电车依然需要档杆控制，这一点确实挺让人意外的。我的理解什么时候可以做到不需要换挡机构就可以前进或者后退，这才是真正的智能化。

转向机构，自动大灯和雨刮器被设计在了左边。反正我刚上车的时候是有点不习惯。不过这都是小事情，摸索两天就习惯了。挡杆操作顺畅，回弹力很好。

我要吐槽一下现在的国产电车，无边框车门已经成了标配。难道无边框车门就真的那么帅吗？跑高速风噪大的不得了，而且也不知道在使用了10年以后会不会漏水。

整辆车的内饰是白色的真皮座椅，看起来挺高端，挺清新的。这个内饰我感觉应该多给一点分，毕竟是真皮材质，也是很好打理的。

阿维塔07中控屏幕是15.6英寸，所有的智能操作都集中在屏幕上面。仪表盘液晶屏是一块大连屏，35.4英寸大，4K分辨率显示效果细腻，看起来非常的棒。

车机内置鸿蒙系统，它的语音分区域唤醒识别是四区域：这个词我真想和大家解释一下，也就是说你坐在车里4个不同的位置只要喊一声“小塔小塔”，就能激活车机系统，给他语音操控。确实非常的方便，这也是现在智能车必备的技能之一吧。

或许是由于是新车原因吧，中控屏幕车机在操作的时候非常的流畅，随便切换也不会卡顿。我甚至感觉他比我的小米手机还操作流畅。他的智驾芯片为md c610，并且支持华为的ads3.0高阶智驾系统。座舱芯片为麒麟990A。可以这样理解：这辆车的支架基本上都是华为系的。或者说是可以完全接受华为。

随便操作给大家演示一下它的流畅度。至少我感觉还是很流畅的。

整车都搭载了英国之宝喇叭，除了低配为16个喇叭之外其他的全部是25个喇叭。不得不说喇叭多，效果就是非常的棒，躺在车里关上车窗沉浸式体验了一把，此时我才体会到什么是顶级享受。

如果你们听起来感觉它的音质效果不好的话，那一定是我手机的原因。因为躺在车里面听感觉真的不一样，享受那就是享受。

这个车尾看起来挺厚重的，但是我感觉他并不好看。甚至我有一点看到了VV7的感觉，不知道大家是否和我有同样的感觉？

或许阿维塔07是主推车款，阿维塔12这个轿跑反而被冷落在一边，可能是我更喜欢轿车的原因，所以我更喜欢阿维塔12。

阿维塔12给我最大的感受就是他的电子后视镜看起来真的非常新颖，设计感很强看起来也很帅。这真的是我唯一喜欢的地方。

感觉这个车位厚重有余，但是不够灵动。其实我感觉车企应该更大胆一点，把它设计成保时捷车尾的造型，这样的话会让这个车更增色不少。

阿维塔的服务真的很不错。之前去某两田看车的时候，4s店销售都不接待我，更不用说给水喝了。到了阿维塔以后，店员表示：水随便喝，零食随便吃。

即便是我一再的表示，我今天只是过来看看车，并不会买。但是店员依然给我塞了几瓶水带在身上，说让我在其他店看车的时候可以喝。

。。。。。。莫名的有点感动，希望他们可以发展的更好吧。