比亚迪21款唐dm朝阳一号轮胎更换记
刚刚给自己的21唐dm换了2条轮胎,写这篇文章一个是记录一下用车生活,另外在换轮胎的过程中,查了很多资料,不同平台上车友的意见建议给我提供了帮助,我也想把这种经验分享下去。
今年10月,偶然发现两个前轮磨损严重,甚至有破损,当然才行驶了3万8千公里,心情挺不美丽。老早就知道唐dm的22寸“大脚”需要花不少钱买“大鞋子”。没想到来得这么快,毕竟才开了2年。
2年时原厂马牌前轮磨损情况这辆车平常在市区开,节假日会开着自驾游。
实话说,在市区里,我的驾驶比较激烈。红绿灯如果排第一名,观察周边没有异常时,我几乎都是弹射起步。我不是那种赛车手性格,但是我确实无法忍受一堆车挤在一起的那种感觉,早点弹射出去我就可以在开阔的马路上按自己的想法开车,达到限速60后我就开始自适应巡航匀速行驶。以前开油车的时候,相邻车道经常有一些奇怪的车,绿灯亮起,刚出停止线就用车头压住我的车道,让我无路可走。明明各自都是红绿灯排队第一,为什么还不能起步自由,要忍受这种奇怪的车头压制。所以有了4秒唐,我不允许这种事情再发生。
但是要承认,这种市区激烈起步有几个坏处,第一很明显会加剧轮胎磨损,第二真的存在风险,第三会刺激相邻车道被“崩”的车非理性追赶。具体说来,一次夜间行驶的时候险些与垂直方向左拐的车发生碰撞,其中这种风险不应该存在,因为我弹出的时候,垂直方向的左拐肯定已经是红灯了,他一定是突破红灯左拐出来的,还有我提前有准备,没有不顾一切地往前弹射,及时刹车。从那以后,我路过那个大十字路口,也会多注意一些。还有就是,偶尔会面临与垂直方向闯红灯的电动车碰撞的风险。再就是,我的这种做法偶尔会刺激一些好胜心强的车,甚至时速80(限速60的道路)追上来超车;其实我不是有意“崩”谁,我只是想早点脱离拥挤的路口,实现自由行车。
写到这里,我有点自我反醒的意思,还是要尽量温和起步,一是为了安全,二是为了节省轮胎。
相反的,我在高速上开车总是比较温柔。限速120的道路,我基本上就是在行车道上100-110的自适应巡航,把超车道让出来,让赶时间的人先走。我以前喜欢130那样跑,但是发现那样眼睛累,精神紧张,快不了多少,得不偿失。所以我选择温柔地高速驾驶,更重要的是,对于这台2.0的唐dm而言,时速130的时候油耗太高啦!
今年(2023年)11月,3万9千公里进店保养的时候,让比亚迪4s店检查了一下轮胎,店里认为还能继续开。同时,发现我的后轮磨损程度比前轮轻得多,建议我把前后轮对调一下。
后轮的情况比前轮好得多说到这里也感到奇怪,21唐dm不是AWD吗?既然是四驱车,为什么前轮的磨损比后轮严重得多?
带着疑问把前后轮对调,本来打算继续开。
但是前几天(此时胎龄2年4个月,4万零7百公里)又出现了小插曲,拐弯的时候,右后轮的侧壁在路沿上刮了一个口子,这下彻底没有信心了。
从心疼轮毂迅速变成心疼轮胎因为过年打算开长途,就把车开去马牌授权店。马牌的师傅检查完,跟比亚迪4s的观点一致:小事情,继续开,不用换轮胎。当我表示要开长途的时候,马牌师傅又说换一下也行,心里踏实点。同时给我查了一下价格。
1999元!脚大鞋贵啊!看到价格的时候,我面露难色。马牌师傅给了一个建议:你可以换上新轮胎跑长途,过完年回来再来我这里,我免费给你把旧马牌按回去,新买的马牌拆下来给你打包密封装好,放到仓库里留着后面再用。这可真是一个不错的思路!
后面,我又调研了一下米其林,更贵
米其林比马牌再贵200那天晚上,我几乎失眠了。在网上各种查资料,第一个看的就是张大妈,但是张大妈上关于22寸比亚迪唐dm的帖子很少。我又去知乎、抖音找答案,甚至还去百度上。这个过程中,网友提供了一个新的思路,让我尝试一下朝阳一号轮胎
朝阳一号京东无货,天猫旗舰店价1699元消费就是这么一步一步降级,我又继续在各大平台上搜索朝阳一号轮胎的信息。初步了解到,朝阳一号是朝阳轮胎的高端产品,是中策橡胶旗下的。甚至还问了我的4s店,4s也说朝阳一号品质还不错,可以试试。不过店里只有原厂马牌轮胎,没有朝阳一号。
就在这个时候,网友提醒,朝阳一号一定要去线下买,线下的价格是线上的6折。
但是,打开高德地图搜索“朝阳轮胎”竟然不知道哪个才是官方授权店,害怕买到二手翻新轮胎。我就跑到官方微博找到中策橡胶的400电话,400小姐姐给了我本地朝阳轮胎销售总代理的电话,我再从销售总代理那里问到门店的电话。门店还给我看了中策橡胶的授权书,我这才放下心来。一问价格,线下正品朝阳一号竟然只要1000元!真的是没有对比没有伤害,跟米其林和马牌比起来,跟朝阳一号线上的价格比起来,这个价格真的太美丽了!
哦,对了,期间我还问了京东养车和途虎,都表示没有朝阳一号轮胎,朝阳一号似乎没有跟京东、途虎合作。
总之,一番斗争下来,我就决定换朝阳一号了。起先,媳妇还有点不同意,她觉得就应该换马牌。我觉得应该给国产品牌轮胎一个机会,开上试试就知道咋样了。华为手机不比苹果手机差嘛,可能只是了解朝阳一号的人不够,咱们跟他合作一次,试试看嘛。于是交了订金,但是朝阳的老板告诉我,安装不在店里,要去附近他们合作的一个修理厂(到了现场才知道,所谓的修理厂是一家路边开着的挂着邓禄普轮胎牌子的店),另外再交60元安装费。
到了邓禄普,心里还是有落差的,跟马牌授权店完全不是一回事。好吧,马牌贵有贵的道理,门面、服务、安装都是需要费用的。
和朝阳一号合作的邓禄普既来之则安之,开始施工吧
21唐dm的后轮我也是第一次见到后轮毂拆下来的样子,在比亚迪维修保养的时候,都是坐在休息室等候,很少会近距离到车间观摩。
留图纪念一下24年1月新换的左后轮留图纪念一下24年1月新换的右后轮换好啦,上图,不禁感慨一份价钱一分货一分服务
朝阳轮胎没有自己的安装点位,要到合作的邓禄普轮胎安装。每个轮胎收30元的安装费,这就罢了。我提出把新轮胎安在前轮,把前轮的旧马牌换到后轮,安装师傅认为这是4个工作量,要收120元。我提出来,等过完年要把旧的马牌装回去,把新的朝阳一号拆下来打包,又被婉拒。直接笑话说,轮胎有什么好打包的,拆下来扔到仓库就行了。果然和宽敞明亮的马牌授权店不一样。
还没有没完,还有惊喜
拆下来的后轮马牌上竟然发现磨平的螺丝钉如果不是换轮胎,大概都发现不了。4万公里的马牌拆下来,发现有一颗螺丝钉,螺丝钉都磨平了,我竟全然不知。不禁感慨,马牌真硬,贵有贵的道理!
我继续检查了一下前轮
前轮缝隙里也扎进去什么东西硬啊,马牌真硬,马牌牛批!
这是说实话,是口袋里没有钱,所以选择换朝阳一号,也是跟中策橡胶合作一次试试水。我感觉,不缺钱的情况下还得是马牌。
比亚迪2021款唐dm顶配轮胎更换记完结,留下此文作为纪念,也作为广大唐dm车友的参考借鉴。希望朝阳一号给力!相信你可以的!
行驶5000公里后的朝阳一号行驶5000公里后的朝阳一号(左前轮)补充行驶5000公里后的朝阳一号照片,感觉还不错!
广州四少小智
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