比亚迪21款唐dm朝阳一号轮胎更换记

刚刚给自己的21唐dm换了2条轮胎，写这篇文章一个是记录一下用车生活，另外在换轮胎的过程中，查了很多资料，不同平台上车友的意见建议给我提供了帮助，我也想把这种经验分享下去。

今年10月，偶然发现两个前轮磨损严重，甚至有破损，当然才行驶了3万8千公里，心情挺不美丽。老早就知道唐dm的22寸“大脚”需要花不少钱买“大鞋子”。没想到来得这么快，毕竟才开了2年。

2年时原厂马牌前轮磨损情况

这辆车平常在市区开，节假日会开着自驾游。

实话说，在市区里，我的驾驶比较激烈。红绿灯如果排第一名，观察周边没有异常时，我几乎都是弹射起步。我不是那种赛车手性格，但是我确实无法忍受一堆车挤在一起的那种感觉，早点弹射出去我就可以在开阔的马路上按自己的想法开车，达到限速60后我就开始自适应巡航匀速行驶。以前开油车的时候，相邻车道经常有一些奇怪的车，绿灯亮起，刚出停止线就用车头压住我的车道，让我无路可走。明明各自都是红绿灯排队第一，为什么还不能起步自由，要忍受这种奇怪的车头压制。所以有了4秒唐，我不允许这种事情再发生。

但是要承认，这种市区激烈起步有几个坏处，第一很明显会加剧轮胎磨损，第二真的存在风险，第三会刺激相邻车道被“崩”的车非理性追赶。具体说来，一次夜间行驶的时候险些与垂直方向左拐的车发生碰撞，其中这种风险不应该存在，因为我弹出的时候，垂直方向的左拐肯定已经是红灯了，他一定是突破红灯左拐出来的，还有我提前有准备，没有不顾一切地往前弹射，及时刹车。从那以后，我路过那个大十字路口，也会多注意一些。还有就是，偶尔会面临与垂直方向闯红灯的电动车碰撞的风险。再就是，我的这种做法偶尔会刺激一些好胜心强的车，甚至时速80（限速60的道路）追上来超车；其实我不是有意“崩”谁，我只是想早点脱离拥挤的路口，实现自由行车。

写到这里，我有点自我反醒的意思，还是要尽量温和起步，一是为了安全，二是为了节省轮胎。

相反的，我在高速上开车总是比较温柔。限速120的道路，我基本上就是在行车道上100-110的自适应巡航，把超车道让出来，让赶时间的人先走。我以前喜欢130那样跑，但是发现那样眼睛累，精神紧张，快不了多少，得不偿失。所以我选择温柔地高速驾驶，更重要的是，对于这台2.0的唐dm而言，时速130的时候油耗太高啦！

今年（2023年）11月，3万9千公里进店保养的时候，让比亚迪4s店检查了一下轮胎，店里认为还能继续开。同时，发现我的后轮磨损程度比前轮轻得多，建议我把前后轮对调一下。

后轮的情况比前轮好得多

说到这里也感到奇怪，21唐dm不是AWD吗？既然是四驱车，为什么前轮的磨损比后轮严重得多？

带着疑问把前后轮对调，本来打算继续开。

但是前几天（此时胎龄2年4个月，4万零7百公里）又出现了小插曲，拐弯的时候，右后轮的侧壁在路沿上刮了一个口子，这下彻底没有信心了。

从心疼轮毂迅速变成心疼轮胎

因为过年打算开长途，就把车开去马牌授权店。马牌的师傅检查完，跟比亚迪4s的观点一致：小事情，继续开，不用换轮胎。当我表示要开长途的时候，马牌师傅又说换一下也行，心里踏实点。同时给我查了一下价格。

1999元！脚大鞋贵啊！

看到价格的时候，我面露难色。马牌师傅给了一个建议：你可以换上新轮胎跑长途，过完年回来再来我这里，我免费给你把旧马牌按回去，新买的马牌拆下来给你打包密封装好，放到仓库里留着后面再用。这可真是一个不错的思路！

后面，我又调研了一下米其林，更贵

米其林比马牌再贵200

那天晚上，我几乎失眠了。在网上各种查资料，第一个看的就是张大妈，但是张大妈上关于22寸比亚迪唐dm的帖子很少。我又去知乎、抖音找答案，甚至还去百度上。这个过程中，网友提供了一个新的思路，让我尝试一下朝阳一号轮胎

朝阳一号京东无货，天猫旗舰店价1699元

消费就是这么一步一步降级，我又继续在各大平台上搜索朝阳一号轮胎的信息。初步了解到，朝阳一号是朝阳轮胎的高端产品，是中策橡胶旗下的。甚至还问了我的4s店，4s也说朝阳一号品质还不错，可以试试。不过店里只有原厂马牌轮胎，没有朝阳一号。

就在这个时候，网友提醒，朝阳一号一定要去线下买，线下的价格是线上的6折。

但是，打开高德地图搜索“朝阳轮胎”竟然不知道哪个才是官方授权店，害怕买到二手翻新轮胎。我就跑到官方微博找到中策橡胶的400电话，400小姐姐给了我本地朝阳轮胎销售总代理的电话，我再从销售总代理那里问到门店的电话。门店还给我看了中策橡胶的授权书，我这才放下心来。一问价格，线下正品朝阳一号竟然只要1000元！真的是没有对比没有伤害，跟米其林和马牌比起来，跟朝阳一号线上的价格比起来，这个价格真的太美丽了！

哦，对了，期间我还问了京东养车和途虎，都表示没有朝阳一号轮胎，朝阳一号似乎没有跟京东、途虎合作。

总之，一番斗争下来，我就决定换朝阳一号了。起先，媳妇还有点不同意，她觉得就应该换马牌。我觉得应该给国产品牌轮胎一个机会，开上试试就知道咋样了。华为手机不比苹果手机差嘛，可能只是了解朝阳一号的人不够，咱们跟他合作一次，试试看嘛。于是交了订金，但是朝阳的老板告诉我，安装不在店里，要去附近他们合作的一个修理厂（到了现场才知道，所谓的修理厂是一家路边开着的挂着邓禄普轮胎牌子的店），另外再交60元安装费。

到了邓禄普，心里还是有落差的，跟马牌授权店完全不是一回事。好吧，马牌贵有贵的道理，门面、服务、安装都是需要费用的。

和朝阳一号合作的邓禄普

既来之则安之，开始施工吧

21唐dm的后轮

我也是第一次见到后轮毂拆下来的样子，在比亚迪维修保养的时候，都是坐在休息室等候，很少会近距离到车间观摩。

留图纪念一下24年1月新换的左后轮

留图纪念一下24年1月新换的右后轮

换好啦，上图，不禁感慨一份价钱一分货一分服务

朝阳轮胎没有自己的安装点位，要到合作的邓禄普轮胎安装。每个轮胎收30元的安装费，这就罢了。我提出把新轮胎安在前轮，把前轮的旧马牌换到后轮，安装师傅认为这是4个工作量，要收120元。我提出来，等过完年要把旧的马牌装回去，把新的朝阳一号拆下来打包，又被婉拒。直接笑话说，轮胎有什么好打包的，拆下来扔到仓库就行了。果然和宽敞明亮的马牌授权店不一样。

还没有没完，还有惊喜

拆下来的后轮马牌上竟然发现磨平的螺丝钉

如果不是换轮胎，大概都发现不了。4万公里的马牌拆下来，发现有一颗螺丝钉，螺丝钉都磨平了，我竟全然不知。不禁感慨，马牌真硬，贵有贵的道理！

我继续检查了一下前轮

前轮缝隙里也扎进去什么东西

硬啊，马牌真硬，马牌牛批！

这是说实话，是口袋里没有钱，所以选择换朝阳一号，也是跟中策橡胶合作一次试试水。我感觉，不缺钱的情况下还得是马牌。

比亚迪2021款唐dm顶配轮胎更换记完结，留下此文作为纪念，也作为广大唐dm车友的参考借鉴。希望朝阳一号给力！相信你可以的！

行驶5000公里后的朝阳一号

行驶5000公里后的朝阳一号（左前轮）

补充行驶5000公里后的朝阳一号照片，感觉还不错！

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补充行驶18000公里后的朝阳一号照片，还可以。