进展迅速！eVTOL领域或成固态电池又一风口

前言

半固态电池独特的性能优势使得其在eVTOL领域展露出优异的应用潜力，它们以更高的能量密度让飞行器飞得更远，快速充电技术让等待时间大大缩短，卓越的安全性让飞行更加放心，持久的循环寿命降低了维护成本，而强大的输出能力则确保了飞行器在关键时刻的强劲动力。这些优势共同推动了eVTOL向更高效、更安全、更环保的方向发展。

本周，eVTOL（电动垂直起降）领域捷报频传，固态电池应用进展颇为亮眼。广汽集团及中国航空工业集团旗下的两款 eVTOL 产品，双双选定固态电池初创公司所研发的半固态电池作为动力源。下面电池交易网为大家介绍半固态电池在eVTOL领域的应用情况。

金羽锂能

广汽集团重磅发布飞行汽车品牌 “GOVY 高域”，以及首款复合翼飞行汽车 GOVY AirJet，并且规划于 2025 年开启适航认证流程，同步布局生产线。据高工锂电消息，GOVY AirJet 搭载的是金羽新能研制的半固态电池。金羽新能脱胎于北大、哥大等高校博士团队，截至今年 9 月，已成功完成 6 轮融资，国家电投、九智资本等皆是其主要投资方。

金羽新能以锂金属电池技术为根基，精心打造出差异化显著的产品矩阵，涵盖 “无际”“扶摇”“万山” 三大系列。其中，无际系列电池能量密度超 400Wh/kg，体积能量密度达 1200Wh/L；扶摇系列电池能量密度处于 300 - 340Wh/kg 区间，却可实现 3C - 5C 的高功率输出；万山系列聚焦快充性能，支持 6C/10.5C 的快速充放电，且循环寿命长达 1500 圈。

不仅如此，金羽新能近期还携手启源芯动力，联合开发出 600kWh 半固态商用车电池包，系统能量密度达 165Wh/kg，在 2C 模式下，短短 6 分钟就能充入 120kWh 电量，还支持 7C 放电以及 V2G 功能，预计 2025 年实现量产。

在与广汽集团合作之外，金羽新能在 eVTOL、商用车领域多点开花，与诸多重要客户达成合作，产业推进成效斐然。据悉，金羽新能半固态电池累计交付金额已逼近亿元大关，并且已具备研发试验线，拥有年产 2GWh 的量产实力。

陀普科技

再看中国航空工业集团，其全新推出的 3 吨级倾转旋翼 eVTOL 产品 “AR - E3000”，锁定城市空中交通、航空物流运输、医疗救护等应用场景。该飞行器搭载的半固态电池由佛山陀普科技供应，能量密度高达 400Wh/kg，还可支持 10C 的持续高倍率放电。

陀普科技采用富锂锰基正极、硅碳负极以及聚合物固态电解质技术体系，离子电导率超 2mS/cm，结合干法电极工艺，电池性能得以大幅跃升。今年 2 月，陀普科技成功斩获欧洲资本投资集团 15 亿元投资，专项用于建设 4GWh 固态电池产线，为半固态电池产业化筑牢根基。

其他电池厂商eVTOL领域应用进展

除了近期在eVTOL领域取得进展的金羽锂能和陀普科技，目前其他一些电池厂商也在eVTOL领域取得不错进展。以下为详情：

国轩高科

该公司推出了高能量密度、高功率和高安全优势的46大圆柱电池，匹配无人驾驶eVTOL的动力需求，并已达到产业化条件。国轩高科还与亿航智能签订战略合作协议，共同研发符合中国民用航空局适航标准的eVTOL动力电池解决方案。

孚能科技

孚能科技的半固态电池已在高端乘用车、重卡、低空飞行器等领域实现出货，公司全固态电池有望在2027年实现小批量量产装车。

欣界能源

欣界能源为亿航智能的EH216-S eVTOL产品提供高能量固态电池，该电池使EH216-S完成单次不间断飞行测试，续航时间显著提升60%—90%。

巨湾技研

巨湾技研与广州亿航智能合作，推出基于eVTOL产品研发的动力电芯和pack包产品，具备充电速度快、比能量高、循环寿命长的优势。

宁德时代

宁德时代在凝聚态电池领域有所布局，其二代450Wh/kg凝聚态电池已进入A样阶段，有望于2027年量产，并已在4吨级电动飞机上完成试飞。

太蓝新能源

此外，长安汽车也有新动态，长安汽车于 12 月 21 日举办 eVTOL 相关发布会。值得一提的是，今年 8 月长安汽车加码投资固态电池企业太蓝新能源，太蓝新能源的全固态电池计划优先应用于低空飞行器，双方在 eVTOL 领域深度合作潜力巨大，后续进展值得密切留意。

电池交易网总结

电池是eVTOL动力系统的核心，其性能直接关联到eVTOL的安全性和飞行性能。eVTOL电池需稳定供电，确保紧急情况下的能量储备，并避免快速充放电导致的寿命缩短和安全隐患，以实现电池寿命的最大化。电池性能对eVTOL的续航、速度和载重等关键指标至关重要。

动力电池在eVTOL成本中占比较高，尤其在多旋翼型eVTOL中，电机、电池和航电系统的价值占比高达70%，电池成本约占整机成本的20%。目前，传统锂电池技术难以满足eVTOL的多重需求，因此市场正通过研发固态/半固态锂电池来提升能量密度和安全性，以适应eVTOL的应用。固态电池的高能量密度和放电倍率是实现电动飞行汽车实用化的关键。

正因如此，在国家政策对低空经济大力扶持的背景下，目前除航空企业加大eVTOL的研发投入，传统车企也纷纷入局。而固态电池技术赋能下的eVTOL飞行器获将成为电池行业的下一个风口，让我们拭目以待！