先不说远程后台的延迟，即便有也不是一人一车吧
不客气
买车要有，但是我不用，五万多公里了，只用了几千公里
你也别和我杠，里面有一部分代码是我写的,坐标深圳龙岗某大厂。
中国的车企真幸福，消费者拿着自己的钱，用着自己的生命给车企免费做测试。
谢谢你，正准备买理想l6，现在知道怎么骗过智驾监控了。上班前能多睡半小时也是极好的！
技术的进步总是伴随着各种各样的代价，所以现阶段我还是更相信我自己，我就是那种连自动巡航都不用的一份子
可怜的中年神神，你们才是被时代淘汰的一批人哈哈哈
优化人口，也挺好的
用的人不少，所以用了人就变少，为社保减轻负担
因为有人为远程后台呀
不懂就问：为啥萝卜上面连个司机都没有就可以？
奔驰的L3水平菜的很，你可以去看看测试视频，动不动就退出，让驾驶员自己接管。都驾驶员自己接管了，还怕赔？
人驾驶出事人负责，自动驾驶出事自动驾驶负责吗
说的好像人驾驶没有出事案例一样，还不是猛猛撞
智能驾驶属于新生事物，是科技发展的高新技术，应该理性看待。一方面，智能驾驶还处于“初级阶段”。受限于智驾芯片算力、大模型、传感器冗余…，现阶段的智能驾驶很多场景还是需要“人”的介入，才能保证驾驶安全。另一方面，智能驾驶可以很大程度分担驾驶员工作量，降低驾驶员的压力。只要思想“端正”，把智能驾驶看成“定速巡航”进阶版，看成是车辆行驶过程的“智能化助理”，驾驶员握好方向盘、主导驾驶行为。那么，“智能驾驶”就可以为行驶安全提供多一份保障，同时还可以大大降低驾驶员工作强度。
相信科技
时代发展需要
我也信不过自动驾驶，网上出事的案例太多了
卖车的时候自动驾驶，用车的时候辅助驾驶
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先不说远程后台的延迟，即便有也不是一人一车吧
不客气
买车要有，但是我不用，五万多公里了，只用了几千公里
你也别和我杠，里面有一部分代码是我写的,坐标深圳龙岗某大厂。
中国的车企真幸福，消费者拿着自己的钱，用着自己的生命给车企免费做测试。
谢谢你，正准备买理想l6，现在知道怎么骗过智驾监控了。上班前能多睡半小时也是极好的！
技术的进步总是伴随着各种各样的代价，所以现阶段我还是更相信我自己，我就是那种连自动巡航都不用的一份子![[观察]](//res.smzdm.com/resources/public/img/emoji/small/aru/01-[观察].png)
可怜的中年神神，你们才是被时代淘汰的一批人哈哈哈
优化人口，也挺好的
用的人不少，所以用了人就变少，为社保减轻负担
因为有人为远程后台呀![[惊喜]](//res.smzdm.com/resources/public/img/emoji/small/aru/07-[惊喜].png)
不懂就问：为啥萝卜上面连个司机都没有就可以？
奔驰的L3水平菜的很，你可以去看看测试视频，动不动就退出，让驾驶员自己接管。都驾驶员自己接管了，还怕赔？
人驾驶出事人负责，自动驾驶出事自动驾驶负责吗![[中指]](//res.smzdm.com/images/emotions/66.png)
智能驾驶属于新生事物，是科技发展的高新技术，应该理性看待。一方面，智能驾驶还处于“初级阶段”。受限于智驾芯片算力、大模型、传感器冗余…，现阶段的智能驾驶很多场景还是需要“人”的介入，才能保证驾驶安全。另一方面，智能驾驶可以很大程度分担驾驶员工作量，降低驾驶员的压力。只要思想“端正”，把智能驾驶看成“定速巡航”进阶版，看成是车辆行驶过程的“智能化助理”，驾驶员握好方向盘、主导驾驶行为。那么，“智能驾驶”就可以为行驶安全提供多一份保障，同时还可以大大降低驾驶员工作强度。
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时代发展需要
我也信不过自动驾驶，网上出事的案例太多了
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