破千亿，理想利润赶上比亚迪，李想：70%市占会被头部三品牌吃掉

造车新势力中，倒下的车企太多了。此前有拜腾、恒驰、威马被市场淘汰，后有高合濒临在破产边缘。这些倒下去的车企再次证明没有赚钱能力与足够的资金支持，迟早完蛋。

然而看车企们赚不赚钱，从披露的财报中就能够清晰可见。2023年成为过去，2024年到来时都要为过去做一个归纳总结。这一方面理想汽车的动作就比较快了，领先其他新势力。当然，这和晒销量一样，卖得好自然公布得快。

2月26日，理想汽车公布2023年第四季度及全年财报。理想官方形容其为“历史最佳财务业绩”。

财报数据显示，理想汽车全年交付新车376,030辆，同比增长182.2%；全年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；理想汽车表示，这份史上最好的财报得益于规模的迅速扩大以及经营效率的提升。

2023年，新势力们全年销量完成率基本停留在20%-40%之间，理想年销超30万辆，已经超额完成23年初设定的目标，有了销量的支撑，才能创造出历史最佳财务业绩。

目前，理想汽车已经成功成为中国第一家年营收破千亿的新势力车企。2023年，理想全年净利润达到118.1亿元，2023年第四季度自由现金流达到146.4亿元。截至2023年末，理想现金流储备达到1036.7亿元。

对比一下比亚迪2023年业绩预报，比亚迪预计2023年全年归母净利润290.0-310.0亿元，同比增长74.5%-86.5%。2023全年年扣非归母净利润274.0-297.0亿元，同比增长75.2%-89.9%。

跟比亚迪业绩预报对比，虽然理想还有近200亿的差距，但理想能实现118.1亿元的净利润已经非常可观了。如果今年理想的销量再翻番，那么净利润趋近比亚迪也不是不可能的事情。

今年，理想定了80万辆的销量目标。相当于月销要达到6.6万辆。1月份理想3.1万辆，2月1日-2月18日理想1.01万辆。按照此趋势，2月份销量应该在2万辆左右。这样的销量跟6.6万辆的差距还是比较大的。可见，80万辆的销量目标对理想的挑战不小。

不过，理想也有规划增加产品矩阵。2月26日，理想汽车CE0李想在财报公布后的业绩沟通会上表示:理想L6 将于今年二季度发布，下半年将推出三款纯电 SUV，标配 5C超充。

新车的具体信息尚未得到更多的披露，我们可以保持关注。另外，李想指出，理想汽车未来五年内没有推出二十万以下的车型计划。从理想L8/L9的热销来看，目标群体和定位的匹配度较高，直接带来销量的增长。这就意味着，理想的目标群体不会发生变化。

从过往失败的新势力案例来看，很多品牌找不准自己的定位，要么定位过于高端，高端卖不动又推出低端，定位的摇摆不定直接导致销量的溃败。

李想还在朋友圈表示:20 万以上的新能源车市场，今年第四季度会呈现头部三个品牌吃掉 70%市场份额的结果，不是CR5了，而是CR3的头部集中，比燃油车更集中，和智能手机没区别。大家拭目以待。

按照李想所言，大家觉得会是哪三家车企？理想营收超千亿，算得上是成功上岸的新势力车企了。接下来还会有更多的车企披露财报，竞争格局也将产生分化。