开不坏的合资车，从12万降到6万，口碑爆棚，为它放弃卡罗拉

从历史角度分析，威驰作为丰田旗下最经典也最入门的一款产品，给国内消费者带来了不少乐趣，当年入门的售价以及出色的品质控制，为一汽丰田打下了坚持的销量基础，从客观角度上来说，在当年那个时代，威驰的影响力要远远大于卡罗拉，更低的油耗以及同样出色的品质。市场不断变动，丰田也在不断调整产品，当年裸车不到12万左右的威驰AT自动挡车型，经过16年的市场调整，如今威驰自动挡车型售价已经降到了6万左右。从12万降到6万，被誉为开不坏的合资车，帝豪压力很大！

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前大灯造型颇为圆润，搭配内侧折角有种大气的感觉。全系车型的远近光灯均为卤素光源，都支持大灯高度调节。虽然卤素光源的照明程度不及LED光源，但是日常驾驶使用已经足够满足了，大灯高度调节也有着不错的实用性，尊行版车型还配有日间行车灯，智行版和尊行版都配有前雾灯，总体来看威驰的灯光配置与同级别车型相比没有什么优势，但是作为家用型轿车满足日常的使用需求。

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与上一代车型相比，威驰内饰的整体风格没有太大的改变，内饰依旧是走实用家居风格，人性化排列布局，实现各部分交接处，结构比例的一致性处理。以亮黑色与金属感为设计风格的中央控制台，配备设计风格统一的换挡操控盒，营造更具流畅性的视觉感受，可以看到车内有不少物理按键，年代感较强，但实用性方面表现还不错。

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威驰搭载了最大功率99马力、最大扭矩123.0N·m的1.3升自然吸气和最大功率107马力、最大扭矩140.0N·m的1.5升自然吸气发动机。传动系统匹配的是5挡手动和CVT无级变速箱。百公里综合油耗为5.3L。