台湾省的新能源车销量冠军，居然是它！

纳智捷这个品牌不知道大家还有印象吗，他们家有个王牌车，纳智捷大7。

纳智捷源自台湾裕隆汽车，拥有60余年历史，曾与东风合资。2011年，其首款车型“纳智捷大7”在大陆市场推出。

纳智捷大7

在当时，乃至现在，开得起它的，可都是大户人家，因为它百公里将近20个油的能耗，流传着不少段子：

“一台车养活一个加油站”；

“中石化听说有人买了大7，第二天就在他家门口建了加油站”；

“那天晚上朋友来找我商量，说想买个纳智捷，后来也不知道是谁走漏了风声，中石化第二天就...”

“中国石油、中国石化战略合作伙伴，加满油能绕加油站跑三圈”；

“纳智捷车主很少接电话，因为加油站不能接电话”。

极氪001还因为电耗过高被许多车友冠名——“电动纳智捷”，可见纳智捷的存在感有多强。

就在前不久，纳智捷推出了他们第一款纯电动车型：纳智捷n7。

纳智捷n7可不是啥新面孔，它早就在2021年鸿海科技日上亮过相了。那天，鸿海集团——也就是富士康的“亲妈”——推出了三款概念车，分别叫做Model E轿车、Model C SUV和Model T电动巴士，直接叫板特斯拉。

2021年鸿海科技日

Model C的量产车型就是纳智捷n7，还是郭台铭自己开进会场的。

郭台铭亲自开入场，雷军亲自开车门，现在的500强老总可都爱“亲力亲为”呀，还有，这款车的热度可不输小米SU7，目前订单已接近1万台。

要知道，台湾省去年全年一共只交付了24726辆电动车，1万辆的预定成绩十分亮眼了。

纳智捷n7尺寸也与特斯拉Model Y相近，具体为469518951625mm，轴距2920mm。全系配备宁德时代57.7kWh的磷酸铁锂电池，基于400V电气架构。五座亮点版的NEDC续航为505公里，而七座版续航略微减少，为489公里。提供五人纯粹版、五人亮点版和七人亮点版三个版本，价格分别为24.5万、28.9万和30万元人民币。

从具体配置看，在20-30万这个级别，纳智捷n7要被大陆一众厂商吊打，打骨折卖都够呛！

岛内车主对其很满意的对外放电功能，在大陆4万块出头的宏光MINIEV有提供，没对比就没伤害啊。

续航能力一直是消费者关注的重点，对于定位中型SUV的纳智捷n7来说，搭载的60度电池包，肯定是小了。但如果按岛内版图和大陆版图的面积比例，好像就又能接受了。毕竟环岛一圈也就1600公里左右，国内增程式的混动满油满电就可以跑一圈了。此外，由于品牌过去存在油耗较高的情况，网友更担心的是它的电耗问题。

电耗能否达到正常的水平,需要n7的车主实际使用后给出答案！

有台媒报道：

150万以内的选择和日本制压缩机一样稀少，n7开出了电动车的破盘价，标志着车市进入到电动车平价化的新阶段。

150万新台币约合人民币33.3万元左右。

2023年台湾省热销调动车TOP10

n7能超越特斯拉大卖，除了台湾同胞们的强大购买力外，价格便宜也是个核心因素。Model Y在中国大陆只要25万人民币，但在岛内却达到了40万，n7刚好处在他们之间。

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