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一年开5000公里的话油车能省更多…..电车就是要开得多才省钱…一年跑3万公里的话不到10年就能省出一辆海豚

你可以看下易车半年十万公里长测，秦DMI车架连接处和部分螺丝生锈（只开了半年啊），卡罗拉双擎完全没有生锈，对比拆解前防撞梁（秦是钢覆盖面积61%、单层吸能盒，卡罗拉是铝合金覆盖面积72%、双层吸能盒）、底盘平整度保护度、气囊数量、L2辅助驾驶、AEB系统，以上都是卡罗拉更好。更别说中保研测试卡罗拉最低配都是满分，秦DMI没有测试结果，实战没输过那你说是就是吧。这还没算卡罗拉成本更高的后独悬（乘坐体感另说），以及比亚迪高速EV受限、空调喷粉转移视线说成分是胃药且不主动大规模召回（仅温州消协就通报了400例喷粉）。

看下易车半年十万公里长测，秦DMI车架连接处和部分螺丝生锈（只开了半年啊），卡罗拉双擎完全没有生锈，对比拆解前防撞梁（秦是钢覆盖面积61%、单层吸能盒，卡罗拉是铝合金覆盖面积72%、双层吸能盒）、底盘平整度保护度、气囊数量、L2辅助驾驶、AEB系统，以上都是卡罗拉更好。更别说中保研测试卡罗拉最低配都是满分，秦DMI的测试成绩呢？实战没输过那你说是就是吧。这些看不见的做工和安全配置迪粉总是视而不见？还没算卡罗拉成本更高的后独悬（乘坐体感另说）。
我在虎扑车区回复这个，被一群人喷收钱了，水军来上班了。
我回复别克微蓝6插混裸车8万出头，值得买一堆人到武汉提车，甚至附了链接，又是一堆人嘲讽，就知道吹秦9.98。零几年就泡虎扑论坛的人真没想到现在成这样子。

咱得有辆车 虽然主播在常州 我家和常州离的就几十公里 也都在江苏 不过全国各省都有群的 ，现在购置税不减半了 ，不过我看江苏群里 还有款更低配雷凌精英版八万三也能落地了 比进取版少了铝合金轮毂 但是进去版落地要八万七了 十一二月领先版才8万五。不过也不一定在你们省可能更便宜。

谁和你说上海海豚不能上牌的

客观详实

论省钱还是油车，现在不优惠3万以上都不好意思打招呼。省下来的钱加油也够了。除非你干出租

换电池多少钱怎么没算。

南方电网也有谷电吗？

买菜车…随便买 喜欢哪个买哪个

最后，特斯拉群里没有几个公务员，都是小老板，思想比较活络的小青年，活动很多美女也很多，欢迎大家加入。比亚迪群就算了，都是老爷们

另外，特斯拉还有个电池维护成本，比亚迪还真没有，三电终身保修，我邻居买三个比亚迪，峰谷电充放电撸国电和比亚迪羊毛。其实跑短途旅行电车太方便，舒适度很高，热泵空调yyds，这个都是油车给不来的，我上下班10分钟车程，开油车还没热就到了，10万的电车可以提前预热空调，总之这些对我胃口，我就买了电车

你开心就好，我不是公务员，我也不在单位充电，家里两辆特斯拉一辆比亚迪纯电，还有个油车，不管电车还是油车我都不去考虑残值，换句话说我不计较卖出去多少钱。我之前的油车卖给二手商4万，后来在路上碰到了新车主，太巧了，我问他兄弟买去多少钱，9万元 我呵呵…以后我卖电车的时候，肯定挂咸鱼了，6千8千看对眼我就卖了

公里数越多电车越省，一年10000算是电车油车的分界线了，超过1w公里越多电车越省。同理，1w左右油车使用费用比电车更低。

其实看了作者的文章还是挺有道理的。之前我自己也是考虑过纯电和油车。也是做表考虑油费和电费5年时间的费用差别。得出结论其实也是电车越用越便宜。不过那时候前提是纯电还没有大幅度加价，油车还没有大幅度降价。后来还是买了一台二手的二代手动挡飞度。油耗维持在6升左右，也算省油了。针对油车和电车其实最大的一个问题是，电车5年后电池损耗多少？保值率有多高。所以很认同作者说纯电就和电子产品一样更新换代速度快。

感谢，比亚迪海豚其实优惠一万性价比就非常高了，我之前也想换个电车，后来想了下，已经有两个油车了，为了换而换，没什么意义。

先支持一下楼主，最近油价猛涨，家里的SUV油耗偏高。原来一年跑1.5W左右，没什么感觉。明年单位搬家，每天通勤70多公里，感觉油费有点吃不消了。一直在考虑再买台10万的电车上下班用，但只有一个车位，电车停了，油车没地方停。还是先缓缓吧。

现在价格是雷凌活动版本落地可能也是13万内了 上次看好像11.8万

电车的优势是要多开，一个月一千都开不到的买啥电车，开网约车电车优势就明显多了，还是要根据用车需求选车

这个确实是，一个是摇号，一个是限号，不过文章只就成本来讲，因为每个地方的政策都不相同，而且3.4年以后新能源会不会改变政策，也不好说，我是感觉新能源的政策优惠不会持续很久，可能5年之内就会有变化。