年底买车季，二手车市最热的不是事故车，是0公里三个字。短视频和社交平台的车源帖里，“包牌包税带交强、补贴到账过户”满天飞。“26年10月刚上牌、才跑100公里”的准新车随手就是。业内人算得直白：不用交购置税和保险，比新车便宜一两万，有差价才有这个市场。小红书小红书中国新闻网
央视9月底起底的，就是这种车：辽宁铁岭的吕先生刷到秦皇岛中巅汽贸的卖车广告，信了直播里的“0公里”“没抵押”，向这家公司支付了6.6万元全款，提走一台二手车。中国新闻网
河南安阳的王浩新更彻底：13.5万元全款提走一台比亚迪汉，比本地4S店报价便宜近2万。知乎
车开了几个月、做完了首保，绿本一次也没见着。吕先生的车辆档案里，还挂着8万块钱银行贷款，还剩6万多没还清。知乎中国新闻网
先说清结论：0公里车是一门真生意，便宜也是真的。车企给经销商设销量KPI，完成任务才能拿到高额返利，完不成连保证金都要扣；车卖不动又不能明着降价——那会砸穿新车价格体系——就把滞销库存车借用员工身份证、登记在公司名下批量上牌：系统里“卖了”，返点拿了，车本身在库里只挪过几轮车位。早在2025年5月，长城董事长魏建军就点过这个乱象：平台上卖这种车的商家有三四千家，商务部随后专门开会研讨。到2026年，库存预警指数一度冲到62.2%、全国积压突破260万台，Q4的0公里车源井喷就是这么来的。知乎微博知乎
危险的不是0公里，是“等国补到账，就给你过户”这句话。秦皇岛这家公司的完整玩法是两头坑：同一台车，一边找人背下车贷，一边对外全款转卖，再拿“以旧换新”补贴当拖延过户的说辞。中国新闻网知乎
被借名背债的多是没收入的老人。一位63岁、患脑梗的农民，名下被放贷连本带利16.5万。9月21日起，公司停付月供，告知函写得很坦白：资金链已经断裂。知乎中国新闻网
上千名购车人被卷入案件，面临“钱车两空”。目前公安机关已经立案侦办。知乎中国新闻网
律师的提醒更硬：全款购车、实际占有，也对抗不了银行已登记的抵押权，贷款一逾期，银行有权依法拖车、申请拍卖。知乎
所以付钱之前，把这四件事做完：
过户时间是试纸。正常0公里车，绿本在手、当天可过户；凡是“等国补”“明年”“绿本邮寄给你”的，扭头就走——已有买家等了两个月，等来的是4S店说把资料和绿本邮寄给我。知乎
付款前查登记状态。用“交管12123”核实无违章、非营转非、非租赁、无锁定。绿本都不肯露面的，不成交。知乎中国新闻网
质保要算账。新能源“首任车主终身质保”跟你无关，只剩不受首任车主制约的常规整车/三电质保，且从首张发票起算，库里压一年，你到手就少一年。知乎
给贪心设上限。便宜一两万是正常行情；超出这个数的“全款+延迟过户”，别当捡漏——你捡到的，是别人甩出来的债。
0公里二手车能省钱的前提只有一个：“二手”的部分必须干净。车在手、绿本在手、名字是你，三样齐全才是省钱；缺一样，新闻里就是你的故事。
