路上有一种灯，亮了等于说"我在智驾，让一让"。很快，这盏灯就得对普通车主闭嘴了。
10月20日，工信部就智驾"标志灯"（俗称小蓝灯）新规征求意见，条条都打在车身上：颜色统一为蓝绿色；只有L3级及以上车辆才能选装；L2及以下车型，禁止安装、禁止点亮；不许手动开关，智驾激活自动亮、退出自动灭；车灯不准打字、不准显示表情包。新标准拟2028年1月1日起实施。大象新闻看看新闻Knews第一现场
这盏灯其实已经"死"过一次。今年七八月，“小蓝灯被禁"闹得沸沸扬扬——蓝色本来就是警车等特种车辆的专属警示色，满街民用蓝灯，其他司机和交警真的会混淆。这次国标等于是给它"转正”：别叫蓝色，叫"蓝绿色"——纯蓝撞了警灯，纯绿像红绿灯，B站评论区最高赞一句话点破：改个颜色，“这是给自己一个台阶下吗”。小红书大象新闻
但说实话，这灯早该管。小蓝灯的本意是告诉外界"这车是系统在开"，可现在亮灯的几乎全是L2——法律上真正要担责的，始终是车里那个人。外面亮着"自动"的灯，里面可能有人刷手机，这灯到底是提示，还是在给别人发"让路令"？于是热榜上出现了两拨完全相反的视频：一边是车主晒"灯一亮我就是智驾车主"的仪式感，另一边是旁观者直接喊"遇到亮着小蓝灯的车辆！一定离它远一点"（近20万播放）、“全是智驾小蓝灯，这路还能让人开吗？”（58万播放）。车主眼里的身份标识，是别人眼里的马路不确定因素。校长哥说车车事精评
新规落地的现实更硬：目前全国拿到L3级准入的只有两款车——长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6，而且都只在重庆、北京的指定路段试点。换句话说，2028年之后，普通智驾车主的小蓝灯基本就是熄灭状态。存量车暂时不用慌，此前"禁用"风波已明确不强制拆除、年检不受影响，但后续大概率等车企一个OTA，灯就关了。觉得可惜的，征求意见期还能提意见。看看新闻Knews木头爸爸的阳台
有意思的是，评论区最高赞根本不是为小蓝灯喊冤，而是"先把两轮电动车灯管管吧，坐车里都被他们先闪瞎了"（1694赞）——跟着货车被射灯晃瞎、对面电动车亮得像雾灯，才是全国司机的老怨种。小蓝灯是新问题，晃眼的灯，一直是老问题。大象新闻
车灯说到底是一种安全语言，不是科技身份牌。在系统能合法担责之前，任何颜色的灯，都豁免不了车里那个人。
