特斯拉Roadster真的会飞？会，但它飞的本质更接近一段火箭特技，而不是一种空中交通。10月16日（北京时间），特斯拉在美国得克萨斯州发布第二代Roadster，直播画面显示，车辆借助推进器、大功率风扇等装置，完成倒置坡道行驶、短暂腾空及空中旋转等动作。 而对这套飞行能力，小鹏汇天创始人赵德力的判断相当直接：它是“本质是单组元短时间火箭”，“续航约二十秒钟”。36氪极目新闻
腾空靠的是什么？是和SpaceX联合开发、代号A71的冷气推进系统（选装件），靠车上储存的约600升压缩空气，从车身四周约10个小型推进器定向喷射，以反作用力实现短时离地和姿态调整。 马斯克在台上把这辆车称为“狂野火箭汽车”。 但严格说，这不是传统意义上的持续飞行：车辆腾空翻滚后落回地面，靠的是推进剂耗尽前的反作用力，没有持续升力，也无法巡航。极目新闻新浪新闻虎扑
会飞的那版买不到，能预订的不会飞
官方给新车规划了三个版本：性能版双座、满足公共道路法规；推力版限量、面向封闭赛道；火箭版单座、可腾空特技，但明确不允许在公共道路行驶，仅限邀请预订。极目新闻
特斯拉中国官网目前开放预订的是性能版，预订意向金33.2万元，可全额退还。 特斯拉同时提醒，车辆最终能否在消费者所在地区上市，仍须符合届时适用的法律法规，而马斯克在发布会上确认新车将于2028年正式量产。 换句话说：会飞的版本买不到、飞不了公共道路；能预订的版本不会飞——这场刷屏与“飞行汽车落地”之间，还隔着产品定义和法规两道墙。36氪极目新闻虎扑
业内人看的不是特技，是适航证
发布会当晚，蔚来创始人李斌转发现场视频，一句“太厉害了！这个我们真没有”引来大量共鸣。 何小鹏的评价更工程化：非常酷的另外一种形态飞行汽车，能否落地要看飞行安全和续航等具体指标，所有人都无法绕开飞行认证（TC等）。 这里的TC指型号合格证，相当于飞行器的“准生证”——没有它，任何载人飞行都无法合法商业化。特斯拉演示的是汽车离开地面的能力，而飞行汽车落地比拼的是把飞行器送上天的资质。微博极目新闻
小鹏汇天的时间表：先取证，再下厂，再开路
汇天走的是完全另一条路线。其“陆地航母”是全球首款分体式飞行汽车：陆行体是一台六轮地面车辆，X3-F飞行体是双座电动垂直起降飞行器，收纳进后备箱，到了空域再展开起飞。知乎
适航进度清晰可查：2024年3月民航局受理X3-F型号合格证申请，2025年5月生产许可证申请获民航中南管理局受理，计划2027年上半年完成TC取证，取证前试飞仅作工程验证、不可商业载人运营。知乎
整套“陆地航母”售价不超过200万元，2026年已有多机试产下线。 制造端也在同步爬坡：8月，汇天工厂第1000套800V电推进单元下线。知乎微博
海外甚至走得更早：2025年9月，X3-F在阿联酋获中国飞行企业海外首张有人驾驶特许飞行证。 今年9月，汇天与阿联酋拉斯海玛酋长国签署战略合作协议，双方将联合搭建阿联酋先进空中交通监管沙盒平台，并启动阿布扎比—拉斯海玛跨酋长国示范航线。知乎微博
飞行汽车落地到底还要多久？
取决于问的是哪一层。合法上天看证：陆地航母瞄准2027年上半年TC取证，取证后个人合法飞行仍需空域管理与起降配套同步放开。买到手看产线：Roadster性能版现在就能交钱预订但不会飞，会飞的火箭版要等2028年量产，且能否引入中国尚无定论。普通人打飞的看运营：赵德力在9月底的岳麓大会上给出的判断是，常态化空中通勤至少还要5年，届时票价仅比网约车略贵，行业会先从应急救援等场景起步。知乎
特斯拉用20秒的腾空证明汽车可以离地，汇天则在把飞行器合法落地的流程一步步走完：取证、量产、航线、空域。发布会的烟花两周就会被人遗忘，那纸“谁都无法绕开”的适航证，才是飞行汽车真正的发车信号。
