10月16日，工信部发布第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，领克900L以插电式混合动力多用途乘用车的身份完成申报，并采用全新前脸设计。申报图显示，这台新车的长宽高为5280×1999×1810mm、轴距3170mm，采用7座布局，车长与轴距相比现款均有增加。作为参照，现款领克900的长宽高为5240mm、1999mm、1810mm，轴距3160mm，也就是说900L的车长多了40mm，轴距多了10mm。IT之家太平洋汽车IT之家
分体大灯没了：设计为什么"去个性"
前脸是这台车变化最集中的地方。现款那套辨识度极高的分体式灯组被取消，日行灯与主灯合并为一体化设计，机盖增加隆起筋线，下包围换用大面积高亮黑部件，侧面还换上了半隐藏式门把手。申报图中还出现了酒红与金调双拼两种偏商务的配色，搭配21英寸多辐轮毂和贯穿式尾灯，整体气场明显往传统豪华旗舰的方向靠。在公示发布前几天，无伪装实车已在长沙街头多次被拍到，路拍信息中还显示这台车保留了后轮转向，不过这项配置未出现在申报材料里，目前仍需以官方后续确认为准。太平洋汽车知乎
真正的升级在电池：纯电最长320km
动力部分是这台"9系旗舰"的硬核指标：新车搭载极光湾科技生产的型号BHE20-EFZ发动机，排量1999ml、功率160kW，燃料种类为汽油/电混合动力，允许外接充电并具备纯电动模式，最高车速225km/h。储能电池采用三元锂路线，电芯由时代吉利（四川）动力电池有限公司供应——这是吉利与宁德时代的合资电池平台，供应稳定性有集团背书。IT之家新浪财经
本次公示同时披露了两档电池版本，领克900L提供55kWh和70kWh两种三元锂电池。其与续航、能耗的对应关系在多家媒体口径中一致：两档电池对应WLTC工况纯电续航245km和320km，燃料消耗量分别为0.41L/100km与0.26L/100km。对一台整备质量接近3吨的大型七座SUV来说，320km的纯电半径意味着日常通勤基本可以不用启动发动机；公示列出了2965/3045kg与2880kg两种整备质量版本，两版均具备2000kg的准拖挂能力，对应不同的电池容量配置。南方都市报太平洋汽车IT之家
旗舰加长背后：领克正在经历的阵痛
900L的出现并不孤立。吉利汽车公告数据显示，2026年9月领克品牌销量1.85万辆，同比下降44%，前9个月累计19.6万辆，40万辆年度目标的完成率不到一半。旗舰产品线同样走到了切换节点：现款领克900于2025年4月发布，此后已给出大五座25.48万元起、大六座26.99万元起的限时置换价，以价换量的意图相当直白。在这样的背景下，把旗舰加长、把最具争议的分体大灯换成更主流的前脸、把纯电续航推上300km级别，更像一次针对家庭用户审美与里程焦虑的定向修正，多家车评账号直接用"听劝"来概括这次设计转向。汽车K线IT之家
至于"900L"后缀到底指向加长、整体升级还是更高的豪华定位，目前仍是外界解读，官方尚未公布命名释义，新车与现款900是替代还是并存也没有答案。同一批公示里，新一代比亚迪汉、尚界Z9、一汽-大众ID.AURAL5、奕境X9纯电版等车型同步亮相，30万元级以上大型新能源SUV的新供给正在集中落地。对观望的用户来说，这份公示锁定的是尺寸、7座与两档电池续航这些硬信息；定价、智驾配置和上市节点，仍要等正式亮相才有定论。太平洋汽车建约车评
