一台起售价38.99万的SUV，纽北圈速比国内卖146.89万的奥迪RS Q8 Performance快了约14秒。更狠的是后续：小米要把刷出纪录的那套硬件，做成"赛道专业套装"单卖给你。微博微博微博
这周四天内，事情连落三步
10月12日，YU7 GT赛道版7分22秒755的纽北成绩重新刷屏，雷军亲自揭秘底牌：新一代超级电机V8s EVO，最高转速28000转/分，前轴288kW、后轴450kW，综合1003匹。微博微博
10月14日，官方宣布YU7 GT with Track Package将在2026年内开放预售，具体时间、售价均未公布。微博微博
10月16日，工信部申报参数落地：调整轮胎规格、加宽前后轮眉。营销话术变成申报信息，这车是真要来了。IT之家
套装里到底有什么
小米官宣的套装清单相当硬核：高性能减振器、ENDLESS MA45B刹车片（日本ENDLESS的赛道级皮子）、21英寸锻造轮圈、倍耐力P ZERO定制轮胎外加同规格半热熔胎，还有全新包围套件和宽体轮眉。前后轮胎宽度还不一样，看申报图的姿态，就是那台纪录车的样子。微博微博微博
价格账：拿SU7 Ultra那套做参照
最直接的参考是SU7 Ultra赛道专业套装：10万元，限量供应。在售的YU7 GT分38.99万和42.99万两个版本。照这个口径算，顶配加上套装，落地奔着50万去了。微博微博
但目前悬着两个问号：一是套装价格和预售时间没官宣；二是存量YU7 GT车主能不能后装，官方一个字没提，博主们也在等后续消息。微博微博
顺带一个冷知识：今年6月22日，正是一台选配赛道专业套装的YU7 GT，跑出了纽北首个自动驾驶官方计时圈，10分29秒483。这套装备已经在纽北被"验收"过两回了。微博
谁需要等这套装备
先说结论：日常玩家不用等。
标准车本身已经够猛：碳陶刹车盘、空悬加CDC，零百2.92秒，极速300km/h，CLTC续航705km。用车扯创始人王冬的原话说，这车本身的素质已经完全满足日常跑山乃至赛道日的需求。微博微博微博微博
套装的真正受众，是那些真下赛道、跟秒表较劲的硬核玩家——半热熔胎、锻造轮圈、宽体包围，每一样都是为圈速服务的。
5月19日，7分34秒931首次官宣时，评论区还在争电车圈速算不算数。5个月后，7分22秒755立住了新标杆，纪录硬件也过了申报。跑出7分34秒931的小米首席测试车手任周灿，也成了首位获得纽北官方圈速认证的中国车手。微博微博微博
纪录是用来打破的，但把纪录硬件做成能买到的商品，这剧情在百万级性能SUV的世界里，过去没人演过。
