10月27日，仰望汽车官宣旗下超豪华行政旗舰轿车正式命名为“鼎曜”，此前该车的内部代号为“HU”，并发布首张预告图。 该车型在深圳坪山历经三年研发打磨，预计将在阿联酋迪拜首发亮相，定位高于仰望U8L鼎藏版，市场预期其顶配高定版本售价有望突破200万元，对标迈巴赫S级等国际顶级行政轿车。 它“高于”的参照物U8L鼎藏版，正是今年8月以145.8万元上市的车型。 当“比亚迪版劳斯莱斯”的话题标签挂上热搜，真正的问题是：在劳斯莱斯、宾利、迈巴赫把守的行政轿车战场，这台深圳出来的车凭什么敢对标？答案不在车标，而在顶级行政轿车的核心技术已经在这家公司的量产车上跑通过。车东西科技快报网太平洋汽车
技术底座已在现款车型上验证
2023年1月5日，比亚迪正式发布高端品牌“仰望”及新技术平台“易四方”，易四方技术平台基于电驱、电控、电池和融合感知，能够实现四电机独立控制、极限防滑控制和车身稳定性控制。 随后的仰望U8把易四方落成了原地掉头、应急浮水和高速爆胎稳行；2025年3月上市的仰望U7则首发云辇-Z电悬架，这使其响应速度快至 10 毫秒，调节精度达 1 毫米，王传福将其概括为在电池、电机、电控之外加上电悬架的“四电时代”。 补能端，比亚迪2025年3月发布超级e平台、把兆瓦闪充做到“油电同速”，据比亚迪介绍，目前已建成兆瓦闪充站超500座，覆盖全国200多个核心城市。 劳斯莱斯的传统护城河是“魔毯”般的行驶质感与不被打断的长途体面，如今这些维度上第一次出现了带参数的中文对应物。界面新闻知乎界面新闻
对开门与5.5米车身，补齐豪车形制
从曝光的谍照看，新车采用方正的车身造型、对开式车门，车顶配有激光雷达，此前曝光的照片中还出现了比亚迪闪充相关信息。 该车是中国自主品牌首款采用对开门设计的轿车，此前这种车门主要出现在劳斯莱斯等顶级豪华车上，后排乘客上车不用弯腰缩身。 车身侧面非常修长，预计车长超过5米5，轴距超过3米4，延续“鼎”式前脸并配“大饼式”轮毂与大面积镀铬。 对开门不只是仪式感：取消前后门之间的常规约束后，车身刚性与开合安全策略要自己扛住，这正是传统豪华品牌曾以此为贵的工程门槛。车东西科技快报网太平洋汽车
超豪华牌桌正在换手
乘联分会秘书长崔东树发布的数据显示，2026年9月中国汽车进口2.1万辆，同比下滑49%，此前8月进口量已同比下滑51%，单月进口规模连续两个月腰斩。超豪华细分市场受挫更直观：9月七个超豪华品牌在华合计仅卖出221辆，同比降幅49.4%，没有一家月度进口量过百，宾利单月下滑40%。 2025年7月起，超豪华小汽车消费税的征收门槛从每辆零售价格130万元（不含增值税）下调至90万元，达标车型零售环节加征10%，进口豪车的持有成本继续抬升。鼎曜把全球首发放到迪拜而不是国内，瞄准的就是同一批超豪华买家——太平洋汽车为它列出的对手包括尊界S800、迈巴赫S级、宾利飞驰与劳斯莱斯幻影。第一财经
“对标”的下半场还扣在手里
价格与配置是最后揭晓的部分。200万元目前只是顶配高定的市场预期，官方尚未公布售价；外界预期易四方、云辇-Z、天神之眼等上装鼎曜，也停留在“有望搭载”层面，具体信息以官方最终公布为准。 热度最高的“全球首搭固态电池”同样只是媒体报道，并未获官方确认——按照比亚迪此前披露的规划，其全固态电池预计于2027年左右启动批量示范装车应用，2030年后实现大规模应用。 技术能决定上牌桌的资格，但超豪华市场的真正壁垒是品牌沉淀——关于国产高端天花板的讨论里，“这个价位配置都是标配、稀缺的是品牌认同”是被反复提及的判断。鼎曜证明了中国车能走到超豪华牌桌前，能不能坐稳，要等11月的车门打开才有答案。太平洋汽车车东西
