不到10万起，现代、日产、宝马齐发力，合资纯电轿车也玩性价比

国内新能源汽车销量持续走高，众多合资品牌也不得不放下身段，不仅在价格层面不断打折，更是开始推出产品力愈发出色的纯电产品。今天我就给大家推荐三款价格合适，产品力出色的合资纯电轿车，有兴趣的小伙伴可以看一看。

首先说现代前不久推出的IONIQ(艾尼氪)V，一辆限时权益价只要9.99万起的中型纯电轿车。比起国产新能源汽车而言，这辆新车的优缺点还是比较明显的，但是看在价格的面子上，我觉得这都不是事儿。

言归正传，简单总结该车的一些优点。第一个就是价格便宜，除了入门级车型不到10万，顶配车型也才13.19万元（限时权益价）；第二个就是配置高，该车不仅标配宁德时代电池、27英寸中控屏幕、高通骁龙8295P芯片，12万多的版本甚至就有momenta提供的智能驾驶辅助方案；第三个就是开起来比较舒服，有种油车的感觉，说实话，这款车我觉得最不该的还是用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

接着说的则是日产N7，一款限时权益价10.99万元起的中大型纯电轿车。说实话，我觉得日产这波真的是拼了。这么一对比，感觉IONIQ(艾尼氪)V都不是那么香了。目前来说，我觉得只要你能接受日产的品牌，这个价位真的很难找到N7的对手。

毕竟这辆车不仅价格低，还有日产大沙发，带激光雷达的版本价格也是下探到12.99万元，结合厂家提供的一系列购车权益，还真让人挑不出毛病。

单独给大家一个小建议，选这款车的话，建议从Max版本开始看起，它的智能驾驶辅助比很多国产新能源汽车还好用。

最后说的则是还没有正式上市的宝马i3。至于为什么说这款车，因为宝马iX3的价格已经很明确了，入门级车型只要26.99万，所以宝马i3的价格正常情况下是不是应该更低呢？或许有人会说，这个价位可选择的产品太多了，但从目前宝马i3透露的消息来看，我觉得它真的很香。

比起老款宝马i3油改电的操作，新世代宝马i3可是用上了Neue Klasse原生纯电平台，轴距达到3005mm，实际体验也会更好。而且除了有天际屏等设计，还接入了阿里AI大语言模型+DeepSeek深度思考能力，车机系统表现应该够有诚意和能力了吧。

至于辅助驾驶层面，宝马与Momenta联合研发的纯视觉端到端系统也足够好用。另外，续航方面这辆车也不差，宝马iX3都有纯电续航900多公里的版本，你觉得宝马i3能不能一口气跑1000多公里呢？当然，这辆车是否值得买，还是要看最终价格。

整体来说，我不否认目前国产新能源汽车的优秀，但是从产品品控等方面来说，合资车还是有一定的优势的，毕竟很多人可是盯着它们挑毛病呢。有兴趣的小伙伴在看国产新能源汽车的时候，不妨看一看这几款车，相信它们会给你带来不一样的体验。