“停了61分钟，按2小时收费，凭什么？”不少车主有过类似的憋屈：出场时间刚越过计费节点，账单立刻“跳档”。10月28日，人民日报就此发表评论，点名的正是这种“向上取整”的收费方式，并提出停车收费要算清“分钟账”。这场获得车主共鸣的讨论，不只是评论层面的表态——规则的调整已经发生。今年以来，杭州、上海、宜昌、南昌、长沙等地陆续优化停车收费规则，计费单位正从“小时”整体缩短。人民日报工人日报
这笔“分钟账”怎么算：计费单位决定你多付的“顶格”损失
“向上取整”的伤害不在于单价，而在于付款时长和使用时长之间的缺口：只要跨过节点1分钟，就要按下一个完整计费单元付费。换句话说，计费单位的长度，大致就是车主可能“付了钱却没停”的时间顶格——按1小时计费，最坏情况白付近60分钟；按30分钟，顶格约半小时；按5分钟，只剩几分钟；按1分钟，几乎归零。一个真实案例：广州南沙凯吉路停车场，车主停车约1小时1分钟，旧标准1.5元/30分钟“向上取整”到1.5小时，需支付4.5元；试点调整为0.25元/5分钟后，实付3.25元。几块钱的差额不算大，但高频支出累积起来，正是“割肉感”的来源。羊城晚报
同样叫“分钟账”，各城市算得并不一样
杭州：部分公共停车场从“向上取整”改为按分钟计费，拱墅区短浜巷停车场出入口电子屏标注的标准是0.06元/分钟，15分钟内免费，不足1分钟按1分钟计费。工人日报
宜昌：今年3月起调整政府定价停车场收费，计费单元由1小时缩短至30分钟，取消阶梯向上取整。工人日报
南昌、长沙：同步延长免费停放时段，夜间泊位实行低价封顶。工人日报
广州南沙：今年7月起分两批把14个停车场纳入试点，计费单位由30分钟缩短至5分钟，前提是每小时收费总额不变。羊城晚报
上海：市发展改革委今年6月就道路停车收费政策优化方案公开征求意见，拟规定同一路段内停放15分钟（含）以内免费，超出15分钟的，自开始停放时间起计费，每车每自然日可享2次短时免费——截至发稿，该方案仍处于征求意见阶段。要注意，这是一道“门槛”而不是“抵扣”：停到16分钟，付的就是16分钟的完整费用。大河财立方
计费单位并非越小越好，商场车位还没进这本账
改革并非一味“卷”到最小单位。南沙把试点定在5分钟而非1分钟，运营方的解释是：1分钟计费会让车主因缴费操作、出口排队产生卡点焦虑，数据处理难度和成本都会变大。羊城晚报
广州市级的口径更保守：市发展改革委今年1月发布的征求意见稿提出，政府定价、政府指导价停车设施原则上以15分钟为一个计费单位。羊城晚报
有律师提醒，精细计费不等于无限缩短：老旧、多层停车场里，车辆入场后寻找车位本身可能需要3至5分钟，这段“没停进车位”的时间是否计费，可能带来新的争议。羊城晚报
更要紧的是适用范围：这一轮调整主要覆盖道路泊位和政府定价、政府指导价的公共停车场，商场、写字楼等实行市场调节价的车位仍由经营主体自主定价，车主抱怨最集中的“超时几分钟按整档收”，在这里依旧常见。10月下旬，杭州就有游客反映，在杭州大厦购物城C座地面停车场停1小时十几分钟、未满2小时，被工作人员按2小时收费。杭州微博城事
停车缴费前，先看公示牌上的三件事
对普通车主，眼下就能做的是停车入场前扫一眼收费公示：计费单位、免费时长、计费起点。人民日报的评论也把这三项点名为应当公示清楚的内容，同时要求公开投诉渠道，避免执行“按分钟计费”出现新的不透明。政策还在滚动更新：合肥已有停车场按0.08元/分钟推行按分钟计费，把计费单位从“小时”精确到“分钟”。从“61分钟按2小时收”到按分钟记账，这本“分钟账”能否从多地试点走向全国，值得每一位车主持续关注。大河财立方合肥日报
