保时捷918 Spyder:内燃机时代的绝唱还是电动化过渡的里程碑?

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06-06 09:48

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2. 兰博基尼官宣:Lanzador 纯电项目取消,只做插混兰博基尼 CEO 斯蒂芬・温克尔曼正式确认:原计划 2028 年推出的首款纯电车型Lanzador量产项目已取消,不会投产纯电版。现阶段强推纯电超跑是昂贵的爱好,财务上不负责任,从兰博基尼的市场分析来看目标客户对纯电超跑兴趣接近零,电动车无法提供内燃机声浪与情感体验。Lanzador 将改为插电混动推出;2030 年前全系转为 PHEV,保留内燃机。项目经一年多评估,已于 2025 年底内部终止,可预见未来只做插混从现在来看,纯电动超跑这个赛道做不出来,超跑品牌对用户本质的清醒回归,声浪、震动、仪式感才是兰博基尼的灵魂,插混是折中最优解,有电动加持,又不丢燃油魂。从全球来看,法拉利仍在推进纯电(卖不卖得好不好说),兰博基尼是放弃了纯电,对车迷来说:V12、声浪、燃油浪漫,还能再多活几年#兰博基尼##纯电动超跑##大V聊车#

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7. #shen车视界# 成交价605万美元(4200万人民币)的918 Spyder,超出你的认知?同样也超出我的认知!昨天,Mecum拍卖会上拍了一辆独特的918 Spyder,全世界独一份的PTS颜色Pure Orange,不到1000英里,成交价605万美元。这个价格大概是普通918 Spyder行情的三倍,特殊颜色、极品车况的918 Spyder,确实能达到普通车况的两倍,例如之前“White Collection”中那台白色918 Spyder,成交价接近400万美元。但这一次,直接超越400万美元、500万美元,突破600万美元,真的疯狂!谁这么喜欢橙色?几年前,和大家聊过个性化定制对收藏价值的作用,一定是加分项,如果遇到喜欢这款颜色的藏家,那会有神奇的效果。但如今,个性化定制已不再神秘,在收藏市场的作用肯定比不了十几年前的这些神物。918 Spyder的整体行情会受影响吗?极品车况一直在涨,尤其是美规,其他地区较为平稳,这也是近几年收藏市场的明显特征。

8. 吴亦凡昔日保时捷918,限量版超跑,风光时常驾驶,如今车已不在。

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12. 史上最贵保时捷918 Spyder,十年前这车新车基础价就84.5万美元,这还是不含Weissach套件,现在直接拍到605万美元,比之前393万美元的纪录高了一大截,妥妥的理财神车。还有全球唯一的纯橙色定制车漆,我记得当年选装价就2.1万美元吧,再加上才跑了845英里,简直是收藏界的完美标的。超跑收藏拼的就是稀缺性,这种限量+孤品配色+低里程的组合,这大玩具藏家不抢才怪。

13. 莲花Focus 2030战略发布,纯电+混动+内燃机三轨并行,全球独一份。别人还在纠结要不要放弃内燃机,莲花直接表态:我全都要。2028年掏V8混动超跑Type 135,路遥超级混动技术上车,这波操作是真·狠活。燃油情怀和电动未来,两头都给你端平了。#莲花跑车##Type135#

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16. 2025飙车大赏:燃油、纯电和混动,谁才不交智商税!

17. #欧盟将放弃2035年内燃机禁令#目前为止欧盟都没意识到即使2045年才禁止内燃机也没办法提升企业竞争力。过去的十年没禁内燃机,内燃机做的很好吗?欧盟自己那莫名其妙的排放规则让一堆曾经好开知名的引擎不得不退出历史,难道也怪新能源抢市场?就算现在把口子放开,增程也好混动也罢,自家的企业有特别能打的吗?销量不够作弊来凑,挺逗的。

18. 在法拉利首款全电动汽车Luce发布后,竞争对手兰博基尼的首席执行官温克尔曼表示取消公司的电动汽车计划是正确的选择。之前兰博基尼本来发布了纯电的Lanzador概念车,双门四座布局,准备2028年上市,但是今年年初兰博基尼取消了出电车的计划,因为他们做了调查,兰博基尼的客户不愿意买兰博基尼的电车。你们觉得图里这台Lanzador设计的怎么样?

19. 在纯电动车技术日益成熟的背景下,混动技术还有未来吗?

20. 我开上了比“大猩猩”当年开的更“完整”的W12#高尔夫GTI! 中小排量排气煮水声将从未来的GTI开始!期待吧!内燃机拥趸们!

21. 在这个高性能车遍地跑的时代,真正的性能车大哥莲花依然在发挥他的顶级实力:V8混动超跑!莲花刚刚公布了“Focus 2030”战略计划,它真正的含义是:1.将于2028年推出全新超级混动超跑Type 135,搭载V8发动机组成的混动系统,尝试把F1技术量产下放,并在欧洲生产。2.Emira跑车系列延续,并推出最强大、最轻的Emira车型。3.坚持现有产品线,纯电、混动、内燃机三轨并行。2025年莲花共交付6520辆汽车,他们的目标是实现年销量超3万台,“Focus 2030”战略计划就是下一步棋 !#莲花跑车##新能源汽车#

22. 为什么有人说插电混动是当前最均衡的动力方案?

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25. 保时捷918 Spyder

26. 三大神车之首?车手赛道试保时捷918 Spyder

27. 保时捷918 Spyder是保时捷首款插电混动民用超跑,2013-2015年量产,限量918台,原厂代号XG10,被誉为混动超跑先驱 。2010年日内瓦车展首发概念车,量产版2013年法兰克福车展亮相,纽北6:57圈速,是首台合法上路量产车破7分钟大关 。 外观为2门2座硬顶敞篷,碳纤维单体壳车身,致敬917赛车的经典配色,可选Weissach轻量化套件,配镁合金轮圈与更多碳纤维件 。内饰以驾驶者为中心,Alcantara+碳纤维饰板,运动座椅兼顾豪华与赛道感 。 动力为4.6L V8自吸发动机+前后双电机的并联混动,系统综合887马力/917-1280牛·米,7速PDK双离合,0-100km/h2.6秒,极速345km/h,纯电续航约31km,百公里油耗仅3.0L 。中置四驱+全轮转向+碳陶刹车,操控与性能兼顾,当年起售价约1338.8万元 #保时捷 #保时捷918 #超跑 #Porsche #汽车

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34. 保时捷918 Spyder,混动超跑的传奇王者 谁说混动就不够酷?这台迈阿密蓝保时捷918 Spyder,直接用实力打破偏见。 作为保时捷三大神车之一,它是混动超跑的开山之作,4.6L V8自吸引擎搭配双电机,综合马力超900匹,零百加速2.6秒,纽北圈速至今仍是传奇。标志性的中置双出排气、主动式尾翼,每一处空气动力学设计都服务于极致性能,亮蓝色车身在阳光下尽显奢华,完美诠释了混动与性能的终极融合。 从运输车上缓缓驶出的瞬间,就足以让所有车迷为之沸腾。它不仅是一台超跑,更是保时捷赛道技术的集大成者,用实力证明了混动,也能成为最酷的速度神话。 #保时捷918 #保时捷918Spyder #三大神车 #混动超跑 #保时捷

35. 保时捷918 Spyder:被低估的混动超跑,真正厉害的不是马力

36. 保时捷918 Spyder ,全球限量918台 ❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥 是保时捷经典的插电混动旗舰超跑,与法拉利LaFerrari、迈凯伦P1并称“三大神车”,全球限量918台。 🏎️起源与量产 概念车2010年日内瓦车展首发,2013年底量产,2015年停产;国内2014款指导价1338.80万(普通版)、1463.50万(Weissach轻量化套件版)。 🏎️核心动力 中置4.6L V8自然吸气引擎(608马力,红线9150转)+前后双电机,综合887马力/1280牛·米;7速PDK,四驱;0-100km/h加速2.6秒,极速345km/h;6.8kWh电池,纯电续航约31km;2013年纽北圈速6分57秒,是当时打破7分钟壁垒的公路合法量产车。 🏎️车身与设计 碳纤维单体壳,双座Targa硬顶敞篷;Weissach套件可大幅减重,提升赛道表现;提供多种驾驶模式(纯电、混动、运动混动、Hot Lap)。 #汽车大片 #超跑 #保时捷 #保时捷918 #保时捷918spyder

37. 保时捷 918 Spyder|混动超跑传奇,三大神车之一 中置四驱插电混动超跑: 4.6L 自然吸气 V8 发动机 + 前后双电机 综合最大马力 887 匹,峰值扭矩 1280N・m 0-100km/h 加速仅2.6 秒,极速 345km/h 当年创下纽北赛道6 分 57 秒纪录,是首款跑进 7 分的量产街车 #无限车坊 #汽车文化 #保时捷 #保时捷918 #超跑

38. 见过918才算懂超跑,保时捷巅峰硬核之作,稀缺神车可遇不可求 保时捷 918 Spyder,三大神车之一。4.6L V8 自吸搭配双电机,迸发强悍综合马力。混动黑科技拉满,纽北赛道封神。全球限量 918 台,收藏价值拉满,堪称保时捷混动超跑的巅峰绝唱。#保时捷 #保时捷918spyder #dou是好车 #汽车

39. 混动超跑的鼻祖!这台保时捷 918 Spyder

40. 保时捷918 Spyder不是只靠887匹马力出名

41. 保时捷918 Spyder 2015年出厂,德国制造,中置四驱,车重1720kg。该车搭载4.6L自然吸气V8发动机与两台电动机组成的插电式混合动力系统,综合最大功率超887马力,0-100km/h加速仅需2.8秒,是保时捷品牌历史上最具技术突破性的旗舰超跑之一。它采用碳纤维硬壳体车身结构,前后覆盖聚氨酯面板,实现轻量化与高强度的完美平衡。其“Porsche Intelligent Performance”技术理念,将高效混动系统与极致性能驾驶融合,是“三大神车”之一,全球限量生产,极具收藏价值。#顶级超跑 #厉害了我的车 #概念车 #晒出你的爱车 #巅峰极速

42. 梦幻神车!保时捷918马天尼涂装实拍。今天在展厅偶遇这台贴着经典马天尼涂装的保时捷918 Spyder,瞬间被这抹蓝白条纹征服了!✨ 这台2014年发布的混动超跑搭载4.6L V8发动机+双电机,综合输出887马力,零百加速仅需2.6秒。最绝的是它2013年在纽北创下的6分57秒纪录,至今仍是混动超跑界的传奇。🚀 仔细观察发现,马天尼拉花与车身曲线完美贴合,每个条纹转折都经过精密计算。展厅灯光下,液态金属漆面泛着宝石般的光泽,与7436个钛合金散热孔相映成趣。打开那对标志性的蝶翼门,Alcantara与碳纤维交织的内饰瞬间让人血脉贲张。 据保时捷官方数据,918 Spyder当年售价高达1338.8万元,如今在二手市场更是稀有珍品。看着中控台上镶嵌的百年灵陀飞轮钟表,不禁感叹这不仅是速度机器,更是移动的艺术品。 虽然新能源车当道,但这种将自吸发动机与电机完美融合的机械美学,依然令人心动不已。希望保时捷未来能延续这种造车哲学!🤩 #保时捷918 #马天尼涂装 #混动超跑 #经典车收藏 #希望对大家有帮助

43. 保时捷918概念更具攻击性

44. 保时捷超跑系列:历代传奇的进化。🔥 1986年:Porsche 959 传奇起点!作为全轮驱动超跑鼻祖,搭载双涡轮水平对置六缸引擎。它打破了传统认知,直接拉开了现代超跑的新纪元。 🏁 1996年:911 GT1 公路版 赛道狂徒!这就是一台披着合法上路外衣的勒芒赛车。碳纤维车身武装到牙齿,极致轻量化,专为贴地飞行而生。 🔊 2003年:Carrera GT 机械绝唱!V10高转自吸引擎配上纯粹的手动挡,声浪堪称天籁。没有任何电子辅助的妥协,它是无数性能控的终极信仰。 ⚡ 2013年:918 Spyder 科技巅峰!混动三剑客之一,V8引擎完美融合电机黑科技。标志性的顶置排气加上主动空气动力学,性能表现至今依然极其能打。 #保时捷 #保时捷918spyder #保时捷卡雷拉gt #汽车设计 #机械之美

45. 双雄记:保时捷918 Spyder & 911 Carrera 4 GTS - 哔哩哔哩

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