方盒子终于找到最优解?iCAR V25把增程+智驾+拖挂凑齐了

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07-11 18:18

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18. 工信部最新公告里iCAR V系列全新车型V25正式亮相,作为家族第三款产品,它融合了V23的潮流外观与V27的全套智驾,定位很清晰:一台兼顾城市代步、短途露营的家用方盒子增程SUV,预计成都车展和大家见面。 外观延续系列标志性方正车身+圆形灯组,新增开放式前脸格栅,侧面盲窗线条利落,车尾外挂小书包保留硬派味道。整车线条弱化了过度粗犷的越野感,质感更精致,日常开不会显得笨重,颜值拿捏住年轻人审美。 尺寸算是家用黄金配比,带后备书包车长4636mm,轴距2820mm,标准五座布局。内部空间宽敞,短小车身停车无压力;28°接近角、24°离去角,可选19/21寸轮毂,周末轻度户外出行完全够用,平衡城市通勤与轻越野需求。 动力搭载1.5T增程系统,WLTC低至1.52L/100km,可油可电彻底打消续航焦虑,市区通勤用电省钱,长途自驾不用频繁找充电桩,对家庭用户十分友好。 智驾是核心亮点,支持选装激光雷达,大概率搭载地平线征程6芯片、560TOPS算力猎鹰智驾,高速领航、城区自动通行、自动泊车功能拉满,同价位智驾配置属于第一梯队。 个人看法:当下方盒子增程SUV扎堆,很多车型要么尺寸太大市区难开,要么智驾配置缩水。iCAR V25刚好补齐短板,尺寸适中、颜值在线、动力省心、高阶智驾下放,没有明显短板。如果定价亲民,很容易打动喜欢硬派造型、注重家用实用性的消费者,值得车展重点观望。【来自懂车帝车友圈】

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31. 奇瑞Icarv25谍照被拍到 据了解,IcarV25依然采用增程式电机驱动 1.5T奇瑞专用增程发动机 纯电续航200KM 看来Icar系列不再开发纯油版了 还有后边的小书包 不用备胎用小工具包 有点不太协调 ICAR品牌其实完全可以开发纯油混动双车系统,混动用插电式和增程式双套系统 再开发纯电智驾版本,保持竞争力 给消费者更多选择#奇瑞i CAR# #奇瑞增程版# #奇瑞增程发动机#

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41. 这是icar苏博士团队第二款车,前几天去店里看了看,初步体验了一下。配置什么的比23高多了,舒适性 静谧性 都不错,可油可电 外出续航不用担心啦。空间 装载 续航 适合全家出行。车行使起来,很稳,但没有V23灵活,毕竟23车身短嘛。 欢迎icar又迎来新车型,期待后续的V25,以及我很喜欢X25 尽快上市!#V27家庭新硬派开启盲订#V27心动理由

42. #icar# 最新一份有关控制器的申报专利,含有疑似#icarv25# 车型的车架图,准确度个人推测90%以上。这个车架图很明显顶棚开了一个硕大的天窗,比先前的车架图中天窗的开口还要大很多,比较激进。其次,C柱和D柱之间开了个小方窗,不再是v23的盲窗样式。右后方的充电口也移动到了小方窗下面,因为是增程车型,推测加油口在左后方,左右位置对称。更关键的是,该车架为全铝车身,看来icar很用心在v25这辆车上,堆料不遗余力。怎么样,这款车是否符合你的预期?!!

43. #icar# 又公布专利啦:一种前悬尺寸短的增程车型前部结构及车辆。专利中明确提到,该专利可使增程车型的前悬长度减小至600mm级别。这意味指什么,#icarv23# 的前悬长度为675mm,难道v23也要出增程款?#icarv25# 的前悬比v23的长,肯定超过600mm级别,所以该专利不是v25的,就是基于现款v23的前舱,硬是塞下了增程发动机(有可能是1.5t)以及前驱电机--美学设计驱动下的技术赋能。 但是,从我个人角度来说,v23娇小的车身,如果期待诗和远方,换电方案更为合适,换电网络普及,随时换电,满血继续向前,空余的前舱不如掏个前备箱,放下更多沿途的补给。增程就给更大车身的v25,v27,v29吧!!! 说到这想起来,计划去年四季度上的#icarv23换电版# 咋还不出来,是等钠电还是捣鼓减免税清单??!

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