全款买的电动车，第二年起每年还要交42-89元？核完台铃、雅迪、九号、小牛的续费账本和“销号”条款：16家门店暗访只有4家主动告知——买前问三句，已被锁的带着证据找12315

8月中旬，电动车圈炸了一个不大不小、但和几乎每个智能车主有关的雷：济南陈女士五千多全款买的台铃智能电动自行车，快满一年时APP突然弹窗——远程开锁、车辆定位、异动报警，想继续用，交42元/年。

让她真正炸毛的不是这42块钱。是弹窗关不掉，不交钱得强制重启APP才能骑车；是客服告诉她，超过90天不缴费，车载物联网卡直接销号，以后想再要定位功能，得自费买新硬件。闪电新闻

车是全款买的，硬件是我的，怎么软件还要按年租？

这句质问在8月18日冲上微博热搜（#女子买智能电动车1年后不续费变智障#，闪电新闻那条视频406赞、109条评论、7万播放），随后齐鲁晚报、经视直播、多家财经媒体接力深挖。挖出来的结论是：这不是台铃一家的事，也不是个案维权，而是整个行业的统一动作——雅迪、台铃、九号、小牛、立马，全部采用"购车送1年智能联网服务、期满后云端功能按年续费"的模式。未来科技

我把三家媒体的调查、四家品牌的收费规则、律师的法条解读，加上小红书评论区正反两方的真实车主声音，全部核了一遍。这篇文章帮你分清三件事：哪些功能会被锁、哪些不会；这笔钱到底该不该交；已经被锁了的怎么把主动权拿回来。

先说最重要的：不续费，你的车还能不能骑？

能骑。这是全网吵得最凶、也最容易被带偏的一点，先把边界划清楚。

被锁的是云端功能：GPS实时定位、远程控车（远程开关机/远程开锁）、异动报警、骑行轨迹、丢失模式、SOS紧急呼救、低电量提醒、家庭账号共享、Siri和Apple Watch控车——以九号为例，这一整套都挂在66元/年的智能服务下面。经视直播

不受影响的是本地功能：正常骑行、NFC刷卡解锁、蓝牙钥匙、边撑感应、物理钥匙。台铃官方客服的原话是"不付费不影响蓝牙等一般性功能的使用"；雅迪门店的说明视频也确认"不续费不影响正常骑车，蓝牙解锁、基础骑行功能照常"。知乎

所以"不续费变智障"这个热搜标题，严格说是夸张了——车不会变砖，变砖的是"智能"那一层。但问题在于，很多人买九号、小牛，多花一两千块钱买的恰恰就是这一层。对小牛车主尤其扎心：小牛的品牌溢价几乎全部建立在智能体验上，云端功能一停，当初为"智能"多付的购车款，价值直接归零大半。

四个品牌的续费账本：从42到89，差别不止是价格

核完各家充值页面和媒体报道，头部品牌的收费标准如下：

三个容易被忽略的细节：

第一，“连续包月"是反向优惠。九号包月7.9元，一年下来94.8元，比直接交66元年费贵了43%；小牛3个月25.9元，折算全年103.6元，也比89元贵。包月包季适合"先试一个月看看用不用得上”，长期用务必切年费档。知乎

第二，小牛的价格是浮动的。89元是无活动基准价，但车主晒出的APP续费页上，实际挂着1年69元、2年119元、3个月25.9元；往年大促还出现过53元/年、159元/3年（折合53元/年）的特惠。小牛车主续费前，先翻翻APP里的活动页、等一等618或双11，最多能比基准价省下四成。知乎

第三，也是最贵的坑：真正的风险不在年费，在"销号"。四家的规则殊途同归——超期不续费（雅迪明确是90天），车载物联网卡销号，之后想恢复定位等云端功能，不是补交年费就行，而是要自费买新的GPS设备或智能云盒。雅迪充值页面甚至写明，超90天未续费"内置流量卡将被永久注销，设备不能再开通使用"。小红书评论区一位广西车主说得很直白："不续费，GPS盒子就注销了，过后想要看定位这个功能，还要花大价钱重新装一个。"几十块的年费拖成几百块的硬件费，这才是这条规则里真正咬人的部分。未来科技知乎

门店告知率四分之一：记者暗访16家店，只有4家主动说

这笔钱本身争议还算其次，真正把事情推上热搜的，是卖车时没人告诉你。

8月19日，经视直播记者以购车者身份走访武汉4家九号专卖店：每一家都主动演示智能系统——远程控车、实时定位、异动报警讲得头头是道，只有丁字桥店一家在介绍完后提醒"车子满一年后要交66元智能服务费"。记者追问"买车后还有没有其他费用"，另外三家店员均回答"没有其他费用"。随后电话摸排长沙、郑州、西安、成都各3家门店：长沙1家提及、郑州西安6家无一主动说明、成都2家提到。16家门店合计，主动告知率正好四分之一。经视直播

九号官网其实写了。M系、Q系、A系产品页都有"九号智能服务包"说明，标注"新车激活一年内免费试用，后续66元/年"——但这条信息嵌在页面中段的服务说明模块里，不在价格栏、不在主展示区、不在"立即购买"按钮旁边，不逐行细读根本看不到。经视直播

8月19日、20日，记者两次致电九号官方客服。客服承认"公司内部确有要求销售人员售前告知智能服务续费规则"“存在店员工作执行不到位的问题”，并表示会联系负责人回复——截至发稿，记者没有收到任何回访。经视直播

而且这事不是新规矩。九号2024年3月就上线了智能服务续费体系；2023年3月盐城、2024年7月河北都有车主发帖吐槽过九号收年费；黑猫投诉、抖音、小红书上相关反馈从2025年底开始持续出现，到2026年8月集中爆发。济南、北京、成都、无锡、淮北多地车主发声，剧本高度一致：买车时销售只演示"智能"多方便，续费的事，“消费者不问，绝对不主动提”。经视直播微博

评论区吵成两半：这钱到底有没有道理？

我把小红书那条113条评论的台铃续费帖翻完了，车主分成两派，两边的话都值得听。

反对派的核心不是钱，是隐瞒：“我看车的几家店，没有一个是主动告知我的，电车智驾功能要付费大家一般知道，但这个要付费我买之前真不了解，也是刷了好多帖子才知道的。”“我买的时候也没说，还是刷小红书刷到的。”“我吐槽了一下，好些人来教育我。”小红书

辩护派的逻辑也有事实支撑：“只有定位和远程需要付钱，其他功能不付钱也一样，并且这个钱不是台铃拿去的，运营商的物联卡拿掉大部分。”“买的时候就说了呀，不续费只是影响联网功能，毕竟这都需要流量的，蓝牙功能又不影响。”“一年42还行。”“所有带智能的电动车都收费，台铃还算便宜的。”小红书

甚至有人续了费才发现用不上：“我续费了……结果大半年了，没打开过一两次。”

我的判断是：收费本身有成本逻辑，隐瞒售前才是真正的槽点。物联网卡流量、云端服务器运维确实是刚性支出，汽车行业的车联网订阅（宝马、OnStar）早就是这么干的，一年42-89元放在订阅制里不算黑心价。汽车行业能被接受、两轮车被骂上热搜，差别不在价格，在于：汽车买之前人人都知道有服务费这回事，而两轮车的消费者被告知"全款买断"，然后在第二年突然收到一个关不掉的弹窗。商家的辩解"像装宽带，有光猫也要交网费"恰恰暴露了问题——装宽带的人是在签约前就知道每月多少钱的。闪电新闻

律师给的三张牌：知情权、退一赔三、根本违约

如果确定自己买车时完全没被告知，法律上有几条明确的路。综合经视直播采访的湖北炽升律师事务所吴兴剑律师和闪电新闻采访的律师观点：

第一，侵犯知情权。智能定位、远程控车是"智能电动车"的核心卖点，续费期限与标准属于与消费者有重大利害关系的信息。官网埋在中段、门店普遍不说，实质上构成《消费者权益保护法》第八条、第二十条规制的"未以显著方式披露重大利害关系信息"。经视直播

第二，涉嫌消费欺诈，可主张退一赔三。若"智能"功能对你的购车决策有实质性影响，而售前完全未获有效告知，可依据《消法》第五十五条主张。经视直播

第三，根本违约，可要求解除合同退车退款。智能功能是买卖合同的重要组成部分，功能停用导致车辆仅剩基础功能、合同目的无法实现的，依据《民法典》第五百六十三条、第六百一十条，消费者有权解除合同、退还购车款。未来科技

还有一点很关键：品牌方不能拿"店员执行不到位"当挡箭牌——宣传物料、官网交互、售前话术都是公司统一输出的，门店普遍不告知反映的是品牌端披露机制本身不完整。经视直播

证据清单（吴兴剑律师建议）：购车发票、官网宣传页截图、门店沟通录音、APP到期弹窗记录。带着这些去12315投诉，或直接起诉。经视直播

三种人，三种打法

还没买的：把年费当成购车成本的一部分算总账，并且在付款前问清三个问题——①"除了车价，以后每年还要交什么钱？"②"到期不续费，哪些功能不能用？超过90天会怎样？"③"续费多少钱一年，有没有多年套餐或活动价？"让销售当面回答，最好留下聊天记录或书面确认。另外想清楚自己到底需不需要云端功能：车停开放式楼下、小区丢车率高的，定位+异动报警是真需求，智能车型值得上；车停室内车棚、通勤两点一线的，蓝牙解锁就够用，没必要为"智能"多掏一两千的溢价。

已经满一年、收到续费弹窗的：按"还要骑多久+车停在哪"决定。还要骑2年以上、车经常停室外的——续，趁大促买长期套餐（小牛等大促价能到53元/年），并且务必在90天销号窗口内操作，别拖到硬件报废；只打算再骑一年就换车的——可以不续，接受定位报警停用，但记住销号后不可逆；拿不准的——九号可以先开一个月7.9元的连续包月试试自己到底用不用得上，用不上再停（记得手动取消自动续费）。

已经被销号、或者确定售前被隐瞒的：先打品牌官方客服问硬件恢复的具体报价，对比一下是换件划算还是维权划算；确定要维权的，按上面的证据清单收集材料，12315投诉是成本最低的第一步。多个品牌集体被曝之后，这类投诉的处理先例只会越来越多。

值得继续盯的三个信号

一是监管是否下场。目前这事停留在媒体曝光和律师解读层面，市场监管部门还没有公开动作；一旦有12315批量投诉或消协点名，品牌大概率会像汽车业一样把披露规则前置——对准备买车的人是利好，可以再等等。

二是九号的财报。订阅制是实打实的新增量：九号公司今年一季度电动两轮车APP软件服务费约4800万元，同比大幅增长。这笔收入越亮眼，品牌越没有动力取消收费，能改的只有"告知方式"。未来科技

三是双11的续费促销。小牛已经证明年费是价格歧视的重灾区（53元和89元能差出40%），大促前不着急续费的话，等一等。

最后说句实在的：42到89元，摊到每天一毛多钱，多数人不缺这笔钱。缺的是"我早知道"这三个字。把这篇转给那个正在纠结要不要续费的车主朋友，比帮他交66块钱有用。