跑车高速“缺席”真相:法规限制、工程特性与使用成本共同作用

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03-13 10:44

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2. 在国外,尤其是驾驶跑车的群体中,中老年人很常见,就在去机场的高速路上还看到一位白发苍苍的老人开着敞篷从容而过。那种画面仿佛在跟大家说人生的下半场依然可以尽情享受速度与自由。而在国内跑车似乎更多是年轻阶段的标志,一旦年纪稍长再开跑车,有时反而会被贴上“浮夸”甚至“不合时宜”的标签?这几天我就在想在这种差异背后,是否藏着我们对年龄与生活方式的不同理解?那么在你看来,国内多少岁开跑车才不算违和呢?我想知道大家的真实看法#全民拍车##玛莎拉蒂# 意大利·米兰-马尔彭萨机场. Milan Malpensa Airp 麦浪哥哥V的微博视频

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22. 跑车跟“实用”确实搭不上什么关系,坐姿太低、底盘太硬、隔音太差、装载能力太一般…..好吧,其实根本没有必要纠结这个问题,哪个开跑车的人家里没几辆其他“实用”的车呢?我要是有AMG GT,那肯定还有一台AMG G55、一台迈巴赫S级,哈哈梦里啥都有。但是该说不说,像是双门GT那种跑车,实用性确实要强一点,比如宾利欧陆GT这样的,兼顾了运动和舒适,唯一问题是价格太贵。咱也惦记一下,啥时候中国新势力们能给解决一下这问题呢?#这下谁说跑车不实用#

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27. 我的心愿清单, 双人跑车。希望大家为我高兴😊我人生中的第一辆车是爸爸买给我的乐驰,记得是5万块的新车。我自己从不买新车,只买2手,这次是我第一次买新车。(为啥买了新的呢,这是另外一个故事,想知道的评论区留言,我就开个视频脱口秀~)我开心死了,我的朋友也为我开心,还给我拍了视频,就是刚撸完铁,太累了……拍的不好🤣对了,明天中午12点,卖内裤……

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30. 和大家讨论个高速限速的问题:已知:高速公路到了山区,法规就规定高速限速80。如果全国都这样,我也就死心了,不逼逼了,但!但是!云南、贵州、广西,中国山最多的几个地方,人家在山里的高速也让跑100-110!隧道起码也能跑100。根本没有什么60、什么80限速。这我就纳闷了!为什么人家这几个地方就可以不考虑山区限速?而广大平原地区,高速靠近个山包包就立刻限速80了?山再复杂,能比云贵桂的山还复杂么?再次重度表扬云贵桂高速,跑着真踏马爽!

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35. 什么才是真正的豪华?2026款腾势N9给出答案:安全即豪华。在模拟高速紧急避让的鱼钩测试里,它以210km/h通过不侧翻,刷新世界纪录,第三次重新定义SUV安全边界。“鱼钩测试”是车辆防侧翻“终极大考”,传统车辆在此极易失控侧翻,腾势N9却能在极限边缘精准划弧,四轮稳抓地面,高速避让安全不侧翻。其出色源于全系标配的易三方平台,融合四大核心技术。测试时,它毫秒级采集信息、精准纠偏,分布式驱动响应迅速,三电机与后轮转向默契配合抑制侧翻,云辇 - A抑制侧倾,分布式制动修正姿态,超高刚度车身提供保障。过去中国品牌多是安全标准追赶者,如今腾势N9以智电融合优势“降维打击”,推动行业提升标准,为日常驾驶带来超高“安全冗余”。

36. #欣哲评车#在中国道路上长途驾驶了保时捷史上第一款车型356。保时捷的跑车传奇就是从这样一台和大众甲壳虫同源的轻量化跑车开始的。这70多岁的,没有安全带,没有舒适性的四缸风冷Speedster全力奔跑是个什么感觉呢?快一起来看看!#欣哲频道##保时捷##车评精选##十分钟视频助燃计划# 谢欣哲的微博视频

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39. #飞坡测试戳破豪华SUV滤镜##莲花跑车#莲花Eletre就很反物理如此大的一台SUV,还是新能源的形式,重量是操控的敌人,但是它就硬生生的把底盘极限做到很多号称运动的轿车都难以企及的高度48V主动稳定杆立奇功,前后混合胎宽后轮315mm也是重点,但核心还是莲花跑车的底盘调校强的飞起据说莲花跑车3月就要上新车For Me,混动架构,不用猜,底盘强是基操了

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48. 国庆七天,蓝色小蛤蟆4300公里长途达成! 保时捷911是最适合长途驾驶的跑车,不接受反驳!四座布局空间宽敞,3.4自吸500块98高速续航900公里,底盘高度可以面对几乎所有路面,老人小孩都欣赏!国庆七天,济南-威海-青岛-上海-苏州-杭州-抚州-广州-珠海,4300公里达成!我的蓝色小蛤蟆太棒啦~#自驾游 #保时捷 #保时捷911 #跑车 #旅游

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