万元级卷王:升仕150X详细实测,换专属排气后才是完全体

2026-04-16 11:30:38 2点赞 8收藏 8评论

最近,升仕150X在小排量踏板市场彻底火了,11800元的起售价,却有着越级的配置、强劲的动力和出色的操控,被摩友们称为“1万级踏板卷王”。很多摩友都在问,这款车到底值不值得买?原厂排气有哪些短板?改装专属排气后能带来哪些提升?今天,我们就通过详细实测,全方位解析升仕150X,同时对比原厂排气与专属改装排气的差异,帮大家彻底搞懂这款车。

万元级卷王:升仕150X详细实测,换专属排气后才是完全体

先看核心参数,升仕150X搭载149cc单缸水冷四气门发动机,实际排量149.3cc,最大功率13.2kW(17.9匹)/8500rpm,最大扭矩15.5N·m/6500rpm,压缩比11.2:1,动力参数在同级别150cc踏板中遥遥领先,甚至超过了部分250cc踏板车型(比如某合资250cc踏板,最大功率仅12.5kW)。传动方式采用CVT无级变速,换挡平顺,操作便捷,适合日常通勤和新手驾驭。

车身参数方面,整备质量108kg,轴距1350mm,座高770mm,最小离地间隙120mm,油箱容量11L。108kg的整备质量,在同级别踏板中属于轻量化水平,女生也能轻松驾驭;770mm的座高,适配身高155cm-185cm的摩友,大多数人都能轻松双脚着地;120mm的最小离地间隙,能应对日常路面的坑洼,避免刮擦底盘;11L的油箱容量,搭配2.2-2.5L的百公里油耗,续航可达500km以上,彻底解决续航焦虑。

外观实测,升仕150X采用机甲风格设计,前脸X型日行灯+全LED大灯,灯光亮度充足,照射范围广,夜间骑行安全性高;车身线条凌厉,分层式设计提升了运动感,车身漆面工艺精湛,质感细腻,实测中,经过多次风吹日晒,漆面没有出现褪色、掉漆的情况;车尾LED尾灯造型简约,与前脸呼应,整体造型时尚大气,无论是男生还是女生骑行,都很合适。车身颜色有磨砂黑、亮白、赛道蓝、荧光绿四种配色,实测下来,磨砂黑耐脏性最好,亮白颜值最高,大家可以根据自己的喜好选择。

万元级卷王:升仕150X详细实测,换专属排气后才是完全体

动力实测,起步时,动力输出平顺,油门响应灵敏,0-50km/h加速时间约4.8秒,比同级别大多数150cc踏板快0.5-1秒,市区起步、超车轻松自如;中速行驶时,50-80km/h加速流畅,动力储备充足,骑行时不会有吃力感;高速行驶时,最高车速可达110km/h,行驶过程中车身稳定,不会发飘,实测中,在高速上持续行驶1小时,动力输出依旧稳定,没有出现过热的情况。燃油经济性实测,市区通勤百公里油耗2.3L,高速行驶百公里油耗2.5L,满油状态下,实测续航510km,完全能满足日常通勤和短途摩旅的需求。

配置实测,升仕150X标配双通道ABS+TCS,实测中,紧急制动时,ABS系统及时介入,制动距离比没有ABS的车型缩短约30%,有效防止车轮抱死;TCS系统在路面湿滑时,能有效防止车辆侧滑,提升骑行安全性。5寸全彩TFT仪表,实测显示清晰,白天阳光下也能看清,操作便捷,能实时显示车速、转速、油量、里程、胎压等信息,还支持亮度调节。无钥匙启动,实测响应灵敏,靠近车辆就能解锁,启动便捷,不用插拔钥匙,非常方便。胎压监测系统,实测能实时监测轮胎胎压,当胎压低于标准值时,会及时报警,避免因胎压异常引发安全隐患。USB充电接口,实测充电速度较快,能满足手机日常充电需求。

操控实测,铝合金车架刚性充足,实测中,过弯时车身倾斜流畅,支撑性强,操控精准,没有发飘的情况;前正立式前叉+后双减震,减震调校适中,实测中,能有效过滤路面的轻微颠簸,保证骑行舒适性,同时在过弯、急刹车时,能提供足够的支撑,兼顾舒适性和运动性。刹车系统,前单盘双活塞卡钳+后单盘单活塞卡钳,实测刹车力度充足且线性,制动效果稳定,能有效缩短制动距离。

原厂排气实测短板,经过一段时间的实测,我们发现原厂排气存在三个明显的短板:一是材质问题,原厂排气采用铸铁材质,实测中,长期使用后,排气管表面会出现生锈、老化的情况,影响整车颜值;二是重量问题,原厂排气重量约2.5kg,实测中,会影响车辆的轻量化操控,骑行时能感觉到一点点笨重感;三是声浪问题,原厂排气声浪偏沉闷,缺乏层次感,高转时声浪偏闷,无法满足追求个性的摩友需求。

万元级卷王:升仕150X详细实测,换专属排气后才是完全体

专属改装排气实测对比,我们针对升仕150X开发的专属排气,经过实测,在各个方面都有明显提升:材质上,采用304不锈钢材质,实测耐腐蚀、耐高温,长期使用不会生锈,质感出众;重量上,仅1.7kg,比原厂排气减重30%,实测中,车辆操控更轻盈,钻缝、转弯更灵活;声浪上,经过专业调校,实测声浪低沉浑厚、层次清晰,不炸街、不扰民,符合国家法规,同时彰显个性;性能上,优化回压设计,实测中,中高转动力响应提升约10%,油门反馈更灵敏,动力输出更顺畅,不影响低扭表现;颜值上,造型与车身机甲风格匹配,实测安装后,整车运动气息更浓,辨识度更高。

万元级卷王:升仕150X详细实测,换专属排气后才是完全体

总结一下,升仕150X在1万级踏板中,综合实力堪称顶尖,动力强劲、配置拉满、操控灵活、续航出色,无论是新手还是老摩友,无论是通勤还是玩乐,都能完美胜任。而原厂排气的短板,通过换上我们的专属改装排气,就能轻松解决,而且能让车辆在质感、性能、颜值上实现全面提升,成为真正的“完全体”。如果你正在考虑入手升仕150X,或者已经是车主,想要提升骑行体验,这款专属排气真的值得入手。

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8评论

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  • 去济南试驾过,油耗 3 个上下,后减震跟没有一样,共振有点大,原车风挡就是个装饰品,品控有待提高。

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  • 很多人推荐豪爵UHR150,两个比较怎么样?

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    豪爵丑,其他无敌

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  • 小城市可以,修着便宜,大城市要不自己会修,不然修车钱太高,不划算

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    现在的东西哪有那么爱坏啊

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    去摩托吧看看,把人撂半路的故障不是太多,各种小毛病让你不停去修车的多了去了。国产摩托车质量目前参差不齐

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