Model Y和深蓝S05露营耗电实测:睡一晚谁更省?差价16万体验差在哪

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4. 深蓝露营记。#5们就要一路出彩 把深蓝S05停在山脚下的草坪时,仪表盘显示续航还剩320公里。早上出门前特意充满了电,此刻看着屏幕上的数字,心里踏实得很——毕竟上次在市区开了一整天,加上外放电煮了两顿火锅,电量才掉了一半。 下午的阳光正好,我打开后备箱,把折叠桌椅、天幕支架一股脑搬出来。S05的后备箱空间比想象中能装,连我那把大号吉他都能竖着塞进去。旁边的车友已经支起了帐篷,他笑着挥挥手:“兄弟,来根烤肠!”我才发现他的S05正连着电烤炉,滋滋冒油的香气飘得老远。 搭天幕时遇到点小麻烦,风总把支架吹歪。正发愁呢,突然想起S05的露营模式里有“户外照明”功能。打开手机APP一键操作,车顶的投影大灯立刻亮起,暖黄色的光线刚好照在天幕绳上,帮我顺利固定好每一根防风绳。 傍晚时分,山林里起了雾。我钻进车里,打开零重力座椅模式,座椅缓缓向后放倒,腿托自动升起,整个人像陷进了云朵里。中控屏上播放着提前下载好的电影,哈曼卡顿音响里传出的配乐,和窗外的虫鸣混在一起,竟有种奇妙的和谐。 夜里有点冷,我打开热泵空调调到22度。躺在车里,透过全景天窗看星星,偶尔有树叶被风吹得沙沙响。想起出发前朋友还担心电动车露营会没电,现在看来完全是多余的——S05的电池管理系统很智能,一晚上开着空调,电量只掉了8%。 凌晨被一阵鸟叫声吵醒,我推开车门,发现草地上全是露水。远处的山峰在云雾中若隐若现,空气里带着松针的清香。我走到溪边,用保温杯接了点山泉水,就着昨晚剩下的面包当早餐,竟吃出了几分野趣。 收拾装备时,我把所有东西都塞进后备箱,发现还剩不少空间。下次可以带个折叠自行车,或者多备几本书,在山里待上一整天也不会无聊。发动车子准备返程时,中控屏弹出一句“今日已陪伴您14小时21分”,我笑了笑,回了句“下次见”。 后视镜里,山的影子越来越小,但那些关于星空、烤肠和自由的记忆,会一直留在深蓝的座椅上,留在每一次出发的期待里。毕竟,能装下生活琐碎,也能装下诗和远方的车,才是真正懂我的伙伴。

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6. 五一短途露营记。#与蓝同行纵享五月 五一假期来临,不愿人挤人,停车难,又想带着家人出去转转,所以就到郊外游玩去露营,依托深蓝S05的大空间一家人出行也不拥挤,像我还带着孩子出行,也是得益于深蓝S05的大容积,前后备箱的容量装下娃的婴儿车琐碎还有空间装下我们这次的露营装备。露营当然要好好玩,这次还带的有烧烤架和电烤盘,电烤盘用深蓝S05的外放电功能就行,不需要带笨重的发动机了,深蓝的外放电支持最高6kw,带动电烤盘轻轻松松,露营过程中小孩跑累了玩累了,在车上打开观影模式,让小朋友吹着空调,看着电视大人也能安静一会,享受难得的惬意轻松时刻。

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26. 这个夏天,世界杯激战正酣,而我的深蓝S05增程版正为生活中的热爱全力加时。 端午小长假,我带着家人开启了一场说走就走的山水自驾。清晨满电出发,S05宽敞舒适的座舱里,孩子在后排嬉闹,大人轻松聊天,静谧的空间把外界喧嚣隔绝在外。IACC智能巡航让驾驶毫不费力,一路欣赏沿途绿意与湖光。纯电模式下满电续航近200公里,全程开空调百公里电耗仅14.5kWh,往返230公里依然从容。电量不足时,增程系统无缝切换,百公里油耗仅4.6L,真正做到长续航、低能耗,让我们把更多时间留给风景和家人。 抵达目的地后,后排放倒瞬间化身为移动大床,我们搭起帐篷、铺上野餐垫,外放电功能接上小风扇和音乐,夜晚在星空下聊天、听歌,幸福感满满。深蓝S05不只是代步工具,更是让全家尽兴的温暖伙伴。 无论是家庭出游的温馨时刻,还是周末说走就看的日出露营,S05始终以扎实性能、智能配置和舒适体验,为每一份热爱加时。这个夏天,与深蓝同场,我们一起为生活尽兴冲刺!

27. S05满电出发,无锡实测! 谁懂啊家人们!作为无锡打工人,深蓝S05的续航和省电真的给了我夏天的底气! 这次车友会活动,全程空调25℃,跑完137.1公里,平均电耗才9.6kWh/100km!算下来每公里才几分钱,通勤跑业务都毫无压力。满电出发,市区代步、周末去太湖边露营,完全不用焦虑电量。 高速开着空调,电耗也没崩,快充更省心,吃个饭的功夫就能补能,根本不耽误行程。这次跟着车队去露营,看着一排小S05停在湖边,吹着湖风唠着用车心得,真的太爽了! 当初选深蓝S05,就是冲它续航扎实、电耗低,夏天开空调也不心疼电费,周末想跑就跑。现在越来越多无锡车友加入,感觉选它真的选对了 #深蓝S05续航分享#

28. 深蓝S05满载返乡实测。刚做完保养,周末全家五人满载回老家! 后备箱塞满两大行李箱,空间只占了一半,小物件和串味物品直接放在前备箱即可,装载力直接拉满,全家出行东西再多也不乱。 全程空调锁定23℃,夏天标配冷藏扶手箱,冰饮料一路随身带,车内从头凉到尾。 高速252.6公里实测,满员负重+全程开空调,平均电耗18.4kWh/100km,满载高速这个能耗完全能接受。返程不急着赶路,能耗表现更低。 服务区直流快充峰值冲到102.3kW,短短10分钟补能150km续航,不用长时间干等,带娃赶路效率拉满。 #深蓝S05续航分享

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31. 小米的新SUV很有意思 以产品思维造车 直接打破了业内规则 把车 一开始就设计成了 一二层的露营加suv组合模式 虽然 一个正常suv也能加装车顶帐篷 但这种第三方帐篷 多多少少都是个外挂 会有使用不方便的堵点 类似空调无法进入帐篷 导致冬天冷 夏天热 上下帐篷不方便 无法供电等等

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34. 为什么过年才出现的“两箱油”很少会见到电车? 原因可能还真没有这么简单。 电车看着省心,可长期停放的损害,油车就要小很多。电车静置就一直在耗电,车机、防盗、电池管理都在偷电,停几个月就可能深度亏电,电池直接伤透,而且还是不可逆的伤害,油车放半年搭电就能走,相比较对核心部件的损害,油车就要小很多。 电

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37. 都是电车,为什么有的开暖风耗电量小,有的却很大呢? 燃油车主应该的都懂,冬天开暖风那就是“白嫖”——发动机工作时会产生大量余热,暖风只不过是把这些“用不上的废热”吹进车里,相当于废物利用,几乎不额外费油,开一整天都不心疼。 可电车不一样,它没有发动机这个“天然热源”,想要暖气,就得自己“发电造热”,

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49. 电车外放电催生"车轮上的旅居生活",暑假车载露营热潮兴起。 7月下旬文旅数据显示,越来越多家庭选择开混动、纯电SUV自驾露营,依靠车辆外放电功能带动冰箱、投影仪、厨具,省去租赁房车的高额成本。有不少车主放弃酒店,直接在车内过夜。车企顺势强化露营模式,新增静谧空调、氛围白噪音、座椅放平睡眠预设。 值得提醒的是,野外露营优先选择正规营地,避免偏僻区域长时间驻车使用外放电,留意剩余电量,不要耗尽电量导致车辆趴窝。

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