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埃安十周年王炸来了！全球首搭驱制融合，这台5米纯电轿跑要卷死谁？

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07-31 02:09

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年轻人的超级纯电轿车埃安Ray 7正式发布

齐宇时间 2026-07-29

来自汽车之家

广汽埃安十周年推全新车系“Ray”，焕新LOGO+芯片级驱制融合底盘

智迅文化 2026-07-28

来自今日头条

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4. 六域融合新范式，华为途灵平台如何统一作战在鸿蒙智行举办的华为途灵平台专场TECHDAY技术沟通会上，深入解读了六域融合控制模型的创新之处。传统底盘中驱动、转向、制动等部件往往分散执行，缺乏协同。而华为数字底盘引擎将控制权上移，实现了跨域的统一调度。这种“统一作战”模式，让车辆在入弯、出弯或紧急避让时，能精准协调各个执行部件的动作。以猫头鹰转向为例，通过驱制转悬的协同配合，即便是在大轴距车型上也能实现灵活掉头。同时，防晕车功能通过线性加减速控制，有效缓解了乘客的不适感。这种深度的软硬件协同，不仅提升了车辆的动态性能，更让每一次出行都成为轻松愉悦的体验，充分展现了数字化底盘的智能化价值。#华为途灵平台算得快又控得准#

5. 埃安全新车系Ray，年轻人超级纯电轿车，埃安Ray7科技感十足，低趴宽体姿态设计广汽埃安在塑造了“国民好车”品牌心智的情况下，再度面向年轻人群体发布了一个全新车系——Ray，首款车型Ray7定位“年轻人的超级纯电轿车”。作为一款中大型超级纯电轿车，Ray7应用埃安焕新logo和多项新技术，其拥有低趴宽体姿态，搭载超级底盘、宁德时代电池、L4级同源算法激光雷达等。如此产品定义，是为了满足年轻人对感性设计、情绪价值以及先进科技的需要。埃安成立于2017年，其长期以科技普惠打造“国民好车”，将用户需求作为研发起点，并用科技将之转化为现实。在中国新能源汽车发展历程中，埃安创造过不少行业高点，例如国内首个纯电专属平台、全球唯一新能源灯塔工厂。弹匣电池安全技术、自研自产非晶合金电驱，加上广汽星源增程、15万元级的高阶智驾，让埃安在同行业中拥有了厚实的技术底牌。 2026年上半年，埃安累计销量达‌17.49万辆‌，同比增长‌15%。其中，6月单月销量同比增长21%。具体到新产品方面，埃安RT、i60、N60等多款车在各自细分市场表现良好，埃安N60凭借先进智驾算法，成为10万—15万元纯电SUV激光雷达智驾车型销量第一。当前，广汽集团正在大力推进“番禺行动”改革战略，埃安昊铂BU成立后，正在进入“快决策、高效率”的运营阶段。当前埃安的市场表现，说明改革初具成效。全新车系Ray和首款车型Ray7的到来，宣告埃安进入新的发展时期，其将用前瞻科技回应年轻用户的理性挑剔，用高颜值呼应他们的感性热爱。

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10. #比亚迪新车使用感受#关于比亚迪新车的使用感受，结合近期多位真实车主的长测反馈，我为您整理了以下几款热门车型的实际体验，涵盖了不同定位和价位： 1. 比亚迪元UP（城市代步小型SUV） * 优点：作为城市通勤主力，续航表现精准（夏季开空调达成率高），且用车成本极低（家用桩每公里不到5分钱）。车身小巧但空间利用率极高，轴距达2620mm，后排坐1米8的成年人也不顶腿，后备箱能轻松装下两个24寸行李箱。驾驶感受轻快，起步灵活，且7万级标配L2级辅助驾驶，自动泊车对新手非常友好。 * 槽点：底盘调校偏硬，过减速带或井盖时颠簸感明显；高速（超过80-100km/h）时胎噪和风噪较大；内饰硬塑料偏多，质感略显廉价；部分车主反映后排无阅读灯、远光灯亮度一般。 2. 比亚迪汉EV（中大型纯电轿车） * 优点：外观稳重大气，动力响应极快，电门跟脚。搭载云辇-C悬架后，过坎和颠簸路面的舒适性显著提升，静音表现优秀。最新的闪充版更是补齐了补能短板，常温下5分钟即可充至70%，彻底解决续航焦虑。 * 槽点：车身较长导致转弯半径偏大，在老城区窄路掉头或多把倒车时需要适应；刹车前段脚感偏轻，不够线性；后排座椅无法放倒，载物能力受限。 3. 比亚迪宋Ultra DM-i（B级插混SUV） * 优点：空间极其宽敞，轴距达2840mm，后排带娃或长途乘坐都很舒适。纯电续航达310公里，日常通勤可当纯电车用，亏电油耗也仅为3.3L/百公里。新车搭载了超级智能体“迪迪虾”，车机交互更懂用户需求，且可选装带激光雷达的高阶智驾系统。 * 槽点：内饰副驾驶的光面材质容易沾染灰尘，需要经常打理；车机偶尔会出现APP与车辆数据（如电量、胎压）同步延迟的情况。 4. 比亚迪海豚时尚版（十万级家用两厢车） * 优点：底盘质感越级，升级后四连杆独立悬架后，城市烂路行驶无明显弹跳感。刀片电池和三电系统稳定可靠，常规小保养仅需三百元左右，长期养车毫无压力。 * 槽点：新车交付初期有轻微塑料异味；高速行驶（超100km/h）后风噪、胎噪明显提升，高速续航达成率会有所下滑。整体品牌共性反馈 * 三电系统可靠：多位车主长测反馈，比亚迪的三电系统无批量通病，质量稳定。 * 智驾表现：L2级辅助驾驶在高速上能有效缓解疲劳，但部分车主认为在复杂弯道处理上略显生硬，属于够用但不惊艳的水平。 * 购车建议：如果以城市通勤为主且有家充条件，纯电车型体验极佳；若经常跑长途或无固定充电桩，插混车型（DM-i）是更省心的选择。此外，购车前建议多试驾，重点感受底盘滤震、隔音以及刹车脚感是否符合个人习惯。你打算入手哪款车？我可以帮你重点分析那款车的真实使用体验和避坑建议。

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39. 广汽认真的吗？埃安新系列ray来了看完我愣了广汽干了件让同行懵圈的事，28日晚，让一直跑“走量”路线的埃安，在10周年当天发布全新车系Ray系列。结果这款走“高端”路子的新系列，第一款车ray7的宣传图一出，颜值立住了。网友主动想看实车，是骡子是马赶紧拉出来溜溜～我盘了下，其实除了颜值，埃安ray7在配置上也下了功夫：宁德电池+弹匣技术，底盘用了芯片级驱制融合技，还有L4同源算法的激光雷达辅助驾驶…… 而且，感觉广汽似乎把埃安作为“头号种子选手”在培养。新车系对标的车型细思极恐，野心不小。一句话，你觉得Ray7多少起步会有一席之地？

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44. 全新一代奔驰C级纯电版正式亮相！作为基于MB.EA专属电动架构打造的中型豪华纯电轿车，其既延续品牌豪华基因，又以硬核技术完成电动化进阶，彰显奔驰在电动转型中的诚意与实力。新车采用800V高压平台，搭配空气悬架、后轮转向等配置，兼顾操控质感与行驶平顺性，彻底告别“油改电”的过渡模式，配置上也丝毫不输国

45. 刚刚，吉利发布全球首款雷霆16合1智能电驱，首搭吉利银河TT，斩获两项吉尼斯纪录：环青海湖量产纯电最低能耗8.20kWh/100km、湿滑路面46.094km最长双车连续漂移。该电驱重75kg，依托800V平台，综合效率93.8%；四驱综合功率425kW，零百加速3.8s，控制响应快、散热优异。

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