差价3.2万智驾却差了几档？MONA M03三款配置谁最值_新能源车

1. 2026款小鹏MONA M03上市，11.98万起

2. 10万块的小鹏MONA M03，辅助驾驶到底能不能用？实测告诉你真相

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6. 小鹏第一次智驾我的辅助驾驶高光时刻# 小鹏mo3 第一次智驾体验我将以真实车主的第一视角，完整记录小鹏Mona M03首次开启辅助驾驶的全程体验，涵盖城区通勤、高速路况的实际表现与真实感受，贴合日常用车场景。初遇智驾，全程惊艳！小鹏Mona M03首次辅助驾驶体验提小鹏Mona M03之后，一直想着好好体验一下它的智能辅助驾驶功能。作为日常通勤、偶尔短途自驾的车主，我对车辆智驾的需求很简单：省心、平顺、够聪明、不鸡肋。今天终于鼓足勇气，全程实测了一把Mona M03的XNGP智能辅助驾驶，从城市拥堵路段到快速路巡航，初次体验直接打破了我对入门级车型智驾的固有印象，越级体验拉满！此前我一直开燃油车，所谓辅助驾驶只有基础定速巡航，生硬又不好用，几乎从不开启。提车后了解到，小鹏Mona M03搭载高阶XNGP全场景智能辅助驾驶系统，配备多摄像头与毫米波雷达融合感知硬件，算力扎实，能覆盖城市道路、快速路、高速等绝大多数日常场景，也是同价位少有的能实现全场景智驾的车型，这让我对这次体验充满期待。第一次开启辅助驾驶，操作远比我想象中简单。车辆启动上路、车速平稳后，仪表盘亮起NGP可用图标，轻轻拨杆即可一键激活智驾功能，全程无复杂设置，新手也能快速上手。刚开启的前两分钟，说实话心里还有点忐忑，双手始终轻搭方向盘，时刻关注路况，担心车辆会出现跑偏、顿挫、反应迟钝的问题。但短短几分钟后，Mona M03的表现就彻底打消了我的顾虑。在日常最头疼的城市拥堵路段，它的表现堪称“堵车续命神器”。早晚高峰城区车流缓慢，车辆启停频繁，以往开车全程脚踩刹车油门，一趟通勤下来腿脚酸痛。开启智驾后，车辆自主跟车行驶，低速蠕行状态下启停极其平顺，完全没有燃油车顿挫、窜车的不适感。面对路边突然窜出的电动车、行人“鬼探头”场景，系统感知极其灵敏，能提前预判风险、线性减速制动，刹车力度均匀温柔，不会出现急刹吓人的情况，细腻程度堪比多年驾龄的老司机。面对城市道路常见的加塞情况，Mona M03的处理逻辑特别人性化。遇到相邻车道车辆小幅加塞，系统不会生硬急刹，而是平稳减速礼让，留出安全距离；遇到恶意近距离加塞，也能精准把控车距，稳稳守住车道，不冒险、不拖沓，兼顾了安全性和行驶效率。同时车道居中表现极其稳定，全程牢牢贴合车道中心线行驶，不会左右“画龙”，哪怕是轻微弯道，也能平稳转向

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8. 【真实报告】一镜到底实测小鹏VLA2.0辅助驾驶辅助驾驶实测报告第3期来了！VLA 2.0架构的小鹏新P7，搭载纯视觉方案+三颗图灵芯片（算力高达2250TOPS），挑战44公里测试环线。它出场就贡献了超神名场面——老城区窄路全程丝滑无接管，历史第一。但为什么得分不及预期？哪里偏科？点开视频看实测解析。#dou是好车 #小鹏汽车 #小鹏新P7 #小鹏VLA #辅助驾驶

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11. 实测场景——驾驶员失能辅助，关键时候能救命在试验场，MONA L03做了一次真实的驾驶员失能辅助测试。驾驶员模拟突发身体不适、失去操控能力，车辆检测到异常后，首先发出第一次警告提醒；若驾驶员仍未接管，系统触发第二次警告；最后车辆自主控速、平稳靠边，驶入应急车道后自动点刹三次示警后车，并同步接入人工客服发起紧急救援。从预警到靠边再到救援接通，整个过程环环相扣，没有一步多余，也没有一步缺失。年轻人开车上路，最怕的不是技术不够，是突发状况来不及反应——L03把这个“来不及”提前替你兜住了。 #MONAL03将30万级安全能力带到15万 #小鹏MONAL03首搭驾驶员失能辅助 #小鹏MONA同级唯一180kmh爆胎稳行 #小鹏MONAL03最高AEB工作时速150kmh

12. 小鹏MONA L03全国展车今日到店，辅助驾驶配置挺实在不知道大家附近的小鹏门店有没有L03展车到了，我家那边的店好像还没到，在网上刷到别人拍的实车图了，看下来我比较关心的还是辅助驾驶这块，因为我平时上下班要走一段高速，之前试驾过几个品牌的辅助驾驶功能，有的真的就是个摆设，只能在高速上简单的跟车，遇到复杂路况就不行了，看介绍说L03全系标配VLA 2.0辅助驾驶系统，这个在同价位的车里不算常见，很多车要么是高配才有，要么就要额外花钱选装，小鹏这套VLA 2.0用的是纯视觉方案，采用端到端的架构，响应速度在80毫秒以内，高配的Ultra SE版本搭载两颗图灵芯片，算力达到1500TOPS，可以支持城市NGP和全场景自动泊车从别人拍的图来看，展车上的摄像头配置挺齐全的，前面有双目摄像头，翼子板、后视镜、后保险杠上都有摄像头，硬件规格看起来挺靠谱，除了辅助驾驶之外，其他的智能化配置也不错，15.6英寸的2.5K中控屏、26.8英寸的抬头显示，还有23处拓展接口，可以架设运动相机、手机支架这些，整体的智能化水平在这个价位算是挺高的了，等我家附近的店到了实车再去现场体验一下

13. 小鹏mona L03开启了试驾，带上对辅助驾驶向来没信心的朋友一起来体验。体验过后朋友的观念也发生了转变，确实对习惯手动开车的他来说是一种很特别的感受。这个过程中最重要的是给他做好心理建设，让他去相信辅助驾驶。一旦感受到了带来的丝滑体验，就会彻底的相信。我一向是重度的辅助驾驶用户，能不自己开就不自己开。这也并不完全是偷懒，而是可以让自己有更多的时间来思考。驾驶就是应该让人更放松，当然前提是必须要保证安全。该关注路面和车况的也不能少，毕竟人才是最终的决策者。#小鹏汽车 #小鹏MONAL03太懂年轻人了 #小鹏MONAL03全国门店开启试驾

14. 小鹏MONA L03 智能辅助驾驶体验超越50万级旗舰车

15. 让爷爷奶奶开车也能放心用的辅助驾驶？小鹏VLA 2.0辅助驾驶实测

16. 这是一个长视频，请耐心观看，会有收获。视频分两个部分: 片段一:是小鹏智能辅助驾驶全国都能开的第一个版本天玑5.20版本，面对“地狱路段”，简单描述就是寸步难移，必须通过电门辅助才能勉强通过（方向盘由智驾操作），虽然辅助电门可以通过，但是体感极差，因为你点电门，车才动，不点车就会刹车，甚至急刹车，喷过多，只能频繁轻点电门，所以车辆一顿一顿的…体感非常差。片段二:是小鹏最新版本VLA2.0，同样面对“魔鬼路段”，智驾拟人化程度已经非常非常高，车速控制的非常好，体感出色。（视频来源于车友，狮子头_又无助，他在B站有一个长视频，展现了VLA2.0在城市，城中村，小路，白天，黑夜下的表现，关注小鹏智驾的鹏友们，可以去了解下） #小鹏汽车 #VLA2.0 #VLA2.0测试版 #xngp全场景智能辅助驾驶 #真实生活分享计划

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32. 售11.98万起，2026款小鹏MONA M03上市

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35. M03车主｜线下完整试驾小鹏MONA L03

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37. 小鹏 MONA M03（2026款）这车到底怎么样！

38. 试驾小鹏MONAM03，好开、省心、安心。试驾的这辆2026款小鹏MONA M03是暗夜黑配色，第一眼看上去，那种深邃克制的质感就让人印象深刻。黑色车身搭配全新的钢琴烤漆运动包围，整车视觉上更紧凑、更运动，尤其在光影下，车漆里闪烁的点点星光质感，确实有点“神秘夜空”的味道。坐进车内，最先感受到的是座椅的舒适性——椅坐垫⻓度增加到56cm，腿部支撑更好，发泡层也更软，长时间驾驶不容易累。车内的精致感提升不少，顶棚和无线充电区域都用了仿麂皮材质，触感很细腻。扶⼿台新增⼀个⼿机托盘，可放置2台⼿机。美妆镜⾯积提升2.7倍，⽀持多档亮度和⾊温调节，对女生更友好。超600L超⼤后备厢容积，空间堪⽐中型SUV。驾驶部分，最直观的变化是自适应阻尼减震器。走了一段颠簸路段，滤震表现比预期好很多，过减速带时冲击感柔和，车身也没有多余的晃动。方向盘转向响应很快，掉头时5.3米的转弯半径在城市里非常灵活，1.35圈就能打满，新手也能轻松上手。智能座舱方面，天玑AIOS 6.0的流畅度确实不错，15.6英寸2.5K屏显示细腻。20扬声器的音响系统效果超出预期，尤其是头枕音响，导航和音乐互不干扰，体验很加分。城区路段我开启了NGP，辅助驾驶在城区道路表现稳定，车道居中、跟车加减速都很自然，路上遇到的盲区并线加塞的车辆，智驾迅速反应减速避让，让我很惊喜。人机共驾也能让驾驶员根据自己的判断调整方向盘和油门。驾驶下来的整体感觉，小鹏MONA M03的全场景AI辅助驾驶确实把安全放在首位考虑。总的来说，小鹏MONA M03把舒适性、能耗、智能配置都拉到了一个很高的水准。它不是那种追求极致性能的轿跑，而是一台真正适合日常开、好开、省心、配置越级的智能纯电轿车。 #2026款小鹏MONA首发评测 #新款小鹏MONA算力比肩50万级旗舰车 #小鹏MONA #我与汽车的日常 #我在抖音聊拍照

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44. 和朋友一起试驾 MONA L03 #小鹏汽车、#小鹏MONAL03太懂年轻人了、#小鹏MONAL03全国门店开启试驾今天第一时间和朋友来动态试驾全新小鹏MONA L03，手上这台乌梅子酱配色颜值温柔耐看，相信大部分女生都会一眼心动。这次我特地体验了它的底盘舒适度，实话讲开起来的质感超出我的预想。我专门跑到上坡颠簸路段，时速维持在90到100公里进行驾驶，车身经过起伏路面依旧稳稳当当，底盘滤震和支撑性表现优秀。说实话，这台车的驾驶感受，真的超出了我的预期。整体非常好开、很轻盈，上手门槛特别低，不管是新手还是日常代步，都非常友好。可以很明显感受到，小鹏这套底盘调校非常扎实，路过颠簸、车身起伏的时候，车身没有多余晃动、不松散、不飘，整体紧绷又稳当，高速动态质感完全超出这个价位表现。再加上成熟的城区智驾加持，同价位里面基本没有对手。再搭配成熟好用的城区智能辅助驾驶系统，放在同价位车型里综合竞争力十分出众。对比前代M03，L03在内饰用料上完成全方位升级，大面积软性包覆触感细腻；车载音响声场饱满浑厚，听歌氛围感拉满。车机流畅度同样给到惊喜，滑动、指令响应全程丝滑不卡顿，能看出小鹏在这套座舱系统上下足了功夫。最后体验招牌自动泊车，沿袭小鹏一贯成熟稳定的表现，全程自动接管，泊车干脆利落。对新手司机来说这简直就是福音，非常推荐整体开完这台小鹏MONA L03，颜值耐看、底盘好开、高速稳定、智驾能打、座舱质感升级，综合产品力真的非常全面，属于家用代步闭眼可冲的一台实力派新车！

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51. #如何评价小鹏的自动驾驶技术#小鹏有比较不错的智能驾驶技术。但不久前小鹏的操作明显有过于自吹的嫌疑。网络上流传着大量吊打华为智驾ADS，领先ADS五倍的视频和评论。结果被车友全程直播的道路测试打脸。在小鹏最擅长的接管次数项目测试中，小鹏与ADS差距明显，夜间行车尤其明显。

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