70万买Supra还是718？手动后驱直六的JDM收官之作，到底值不值
08-02 01:37
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4. 轿跑 vs 跑车，三款中高端车型盘点 | 宝马 M240i、奥迪 S5、丰田 Supra 宝马 M240i（轿跑） 官方指导价：39.80 万元起 内容：很多人纠结选轿跑还是跑车，宝马 M240i 就是轿跑里很有代表性的选手，兼顾了跑车的性能和家用车的实用。它是双门轿跑造型，有无框车门，外观运动好看，有跑车的范儿，但本质还是基于家用车平台的性能版。直列六缸发动机动力很足，加速快，操控也不错，驾驶乐趣比普通家用轿跑强不少。实用性很好，后排能坐人，后备箱也大，日常家用、通勤代步都没问题，作为家里唯一一台车也能胜任。价格也比纯正跑车便宜，门槛更低。缺点就是跑车的纯粹性不够，底盘和操控的极限不如纯正跑车，更像是家用车的强化版，追求极致驾驶乐趣的话会觉得不够劲。 奥迪 S5（轿跑） 官方指导价：63.38 万元起 内容：奥迪 S5 有 Sportback 四门版和 Coupe 双门版，属于偏商务家用的性能轿跑。它的外观很低调优雅，溜背造型很好看，既有运动感又不张扬，上班开也很合适。性能上，3.0T V6 加 quattro 四驱，加速稳、动力足，日常开着很有劲，高速超车很轻松。实用性是它的优势，四门版空间大，后排坐成年人也没问题，家用、商务都能兼顾，适配场景特别广。缺点就是驾驶乐趣一般，转向偏轻，车身也重，操控的灵动性不如纯正跑车，更像是高配家用车，缺少跑车的战斗感和激情。 丰田 Supra（跑车） 内容：纯正跑车的代表，丰田 Supra 的定位就是纯粹的玩乐车型，和轿跑的取向完全不同。它是双门双座跑车，车身紧凑，重心低，专门为驾驶乐趣设计，操控的极限和乐趣都比轿跑高很多，跑山、下赛道都能玩出不一样的感觉。外观也更有跑车范儿，低趴的车身、流畅的线条，运动感拉满，开出去回头率更高。缺点就是实用性很差，只能坐两个人，储物空间也少，家用基本指望不上，更适合作为家里的第二台、第三台车。而且底盘偏硬，日常通勤的舒适性不如轿跑，长时间开容易累。 结尾 轿跑和跑车，本质是实用性和驾驶乐趣的取舍。轿跑像全能选手，能家用、能代步，还能有一点性能和颜值，适合只有一台车、想兼顾所有场景的用户；跑车偏科严重，实用性差，但驾驶乐趣和气场是轿跑比不了的，适合家里有其他车、专门买来玩的用户。没有谁更好，只有谁更适合，家里人多、日常用得多就选轿跑，追求玩乐、不缺车用就选跑车，想清楚自己的用车场景，选起来就不难了。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-07-22 00:00:00
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9. 丰田Supra Turbo（A80）这台 1993 年的 Toyota Supra Turbo（A80），曾于 2015 年 10 月亮相于 Bring a Trailer，如今表显里程仅 33,000 英里，约合 5.31 万公里。在三十余年的时间维度下，这样的使用强度显得尤为克制，也让它更接近一台被时间“封存”的性能样本。 动力层面，这一代 Supra 搭载代号 2JZ-GTE 的 3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率约 280 马力（约 206 千瓦），峰值扭矩约 431 牛·米。与之匹配的是一台 六速手动变速箱，并配备 限滑差速器，在当年属于极具驾驶导向的配置组合。无论是中后段加速的持续爆发，还是动力输出的线性与韧性，这套动力系统至今仍被视为日系性能机的标杆之一。 外观采用沉稳的黑色车漆，搭配 17 英寸五辐铝合金轮圈（约 43 厘米），以及标志性的后扰流尾翼与可拆卸式车顶结构（Targa Top），既保留了跑车的攻击性，又多了一份开放驾驶的仪式感。 内饰则以象牙色真皮包裹，辅以 CD/卡带一体音响系统 与 自动空调，在当年已属于兼顾性能与舒适的高规格配置。 如果把时间拉回 90 年代初，这台 Supra Turbo 的意义远不止一辆性能车。那是日本汽车工业最自信、也最激进的阶段——涡轮、直六、手动、后驱，这些关键词被毫无保留地堆叠在一起，构成了一个时代的技术宣言。它不像今天的高性能车那样依赖电子系统去“修饰”驾驶，而是更直接、更机械，也更考验人与车之间的默契。 正因如此，这类低里程、原厂风格保存完好的 Supra，如今被反复讨论的，从来不只是参数，而是一种逐渐远去的驾驶质感——一种关于机械、关于热血、也关于那个黄金年代的共同记忆。#丰田supra #丰田牛魔王 #经典情怀老车 #汽车知识分享 #抖音汽车人共创计划
抖音 2026-04-15 00:00:00
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15. 丰田Supra：原厂280匹是幌子，这颗心脏扛住700匹才是真相
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16. Toyota 在1992年献上的 Supra GT Twin Turbo Type R，是第三代（A70/JZA70）家族中为驾驶者打造的极致版。 它搭载2.5升1JZ-GTE双涡轮直列六缸——官方标称约280 PS（206 kW）/6,200 rpm、峰值扭矩约268 lb·ft（≈363 N·m），匹配坚固的R154五速手动变速箱与Torsen限滑差速器，整备质量约1,520–1,537kg。 车型还配备更硬的TEIN/Bilstein赛道取向悬挂、更大中冷器、Recaro座椅与MOMO换挡/方向配置，外观与空气动力细节亦为性能服务，讲究轻量与可控的极限边界。 诞生于1990年代初日本汽车文化与改装潮流交汇的时期，这辆 Supra 不仅是技术规格的堆砌，更承载着“既能日常巡航，又能在赛道抒写激情”的时代情怀——它不是为炫耀速度而生的空洞符号，而是一台把驾驶感、可改装潜力与纪念价值揉在一起的机械诗篇，持续在收藏圈与改装社区点燃讨论与味觉记忆。 #丰田Supra #改装车文化 #经典老车 #抖音汽车人共创计划 #男人爱车
抖音 2026-02-17 00:00:00
17. 一口气带你了解丰田supra，几分钟带你看懂。 #丰田supra
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18. 赛道基因拉满！2026款丰田GR Supra，性能标杆再升级
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26. 7万美元选谁？2026款Supra对比野马GT赛道实测
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27. 丰田Supra值得买吗上周评估了一台丰田Supra，这台跑车让人又爱又恨。作为二手车评估师，经手过不少性能车，但Supra这种纯粹驾驶机器确实少见。3.0T版本动力出色，B58发动机改装潜力巨大。去年验过一台700匹的Supra，车主花了20万升级，车况保持完美。这类跑车的买家都是懂...
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28. 丰田Supra真只是“宝马Z4换壳”？3.0T直六和手动挡，撑起了牛魔王的第二次复活
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30. 你的第一辆GT跑车，真要选哪一台？老刘帮你扒一扒！
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31. 丰田混动技术现在还值得购买吗？
知乎 2026-04-21 00:00:00
32. 去年8月份，992.2 GT3 Weissach套件的6速手动在纽北赛道跑出了6:56.294 的圈速，由 Jörg Bergmeister 驾驶，不仅刷新了手动量产车纪录，还比上一代992.1 GT3 的双离合官方圈速快了约3.6秒。当时我没仔细留意，跟着一起惊叹于手动挡和机械差速器干翻了“自动挡
今日头条 2026-03-14 00:00:00
33. 买了手动挡车的朋友们，下一辆依然是手动挡吗？
知乎 2026-03-02 00:00:00
34. 保时捷开发新变速箱，能在手动和自动之间切换 保时捷申请了一项新的变速箱专利，能根据驾驶员喜好，选择纯手动或纯自动挡模式，2024年8月保时捷就向德国专利局申请了专利，但最近才公布。 考虑到车企经常会申请一些永远不会量产的专利，所以这款变速箱也可能永远不会投产，但是电动化时代，真的还会有人怀念手动挡吗
今日头条 2026-03-17 00:00:00
35. 丰田 GR Corolla.2023 丰田 GR Corolla Morizo Edition：当手动挡成为信仰，这台钢炮已经注定会被收藏如果把如今的性能车市场比作一个不断向电动化发展的时代，那么2023款丰田GR Corolla Morizo Edition，就是那个坚持机械驾驶乐趣的“逆行者”。
今日头条 2026-07-18 00:00:00
36. 宝马负责人：手动挡即将消失，想买趁早！
知乎 2026-02-20 00:00:00
37. 法拉利推出搭载V12手动变速箱限量版跑车 法拉利不仅在电动车市场发力，也不忘吸引偏爱轰鸣燃油引擎、追求纯粹手动操控感的传统车迷。上周末法拉利发布了一款搭载手动变速箱的V12限量跑车12Cilindri Manuale，这款车基于2024款12 Cilindri打造，配备传统手动挡杆，既能还原原汁原味
今日头条 2026-07-06 00:00:00
38. 30万买后驱跑车？90%的人开三个月就后悔，除非你符合这几点_轿车
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39. 试驾2026款丰田GR Supra MkV最终版：以下是我的真实评价
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40. 2026款丰田Supra终极版：它很迷人，但别把情怀当成万能答案
微信公众号 2026-05-21 00:00:00
41. 2026款丰田Supra Final Edition可以心动，但别把它当成万能跑车
微信公众号 2026-05-31 00:00:00
42. 丰田SUPRA报价：50万买"换壳宝马"，JDM情怀值这个价吗？
册册睿 2026-05-11 00:00:00
43. 丰田Supra入门版落地价（含购置税、保险）大概要准备多少钱？
太平洋汽车 2026-02-21 00:00:00
44. 丰田Supra值不值60万 这代A90到底是情怀还是宝马换标
微信公众号 2026-04-09 00:00:00
45. 老王聊车：丰田Supra，真香的“牛魔王”后驱硬核玩家！
微信公众号 2026-07-02 00:00:00
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