不想充电但想开电车？日产e-POWER全系实测评比帮你选
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1. 东风日产NX8今晚预售，但没公布预售价，“好产品会说话，不需要用预售价来试探市场”但也锚定了“20万级”，还是有给你一点心理预期的，聊几句： NX8会有纯电和增程，我在视频里说过，先出纯电，后出增程。实际上，日产做增程的历史很久，好几个e-POWER小电池增程车型也销量很高，累计卖了188万台。这
今日头条 2026-03-20 00:00:00
2. 丰田THS、日产e-POWER、本田e:HEV拽到台面上，到底谁更胜一筹？
今日头条 2026-03-25 00:00:00
3. 日产奇骏 e-POWER 全程电机驱动的特性，让它开起来有着接近纯电车的平顺感，起步和加速都很线性柔和，没有燃油车的换挡顿挫，市区拥堵路况下开着很舒服。座椅的舒适性延续了品牌的一贯特点，填充物柔软，包裹性不错，长途乘坐不容易累。四驱系统的介入很及时，走湿滑路面或者轻度非铺装路面时，稳定性很好，不用太担心打滑的问题。 内饰的设计偏老旧，和同级别车型相比科技感不足，车机系统的功能也很基础，智能化程度不高。后排的中间地台有一定凸起，中间乘客的脚部空间会受影响，满载三人时舒适性一般。高速行驶时的动力储备不算充足，急加速的时候会觉得动力响应偏慢，缺少爆发力。胎噪的控制也只能算同级中等水平，走粗糙路面的时候车内噪音比较明显。【来自懂车帝车友圈】
今日头条 2026-07-28 00:00:00
4. 日产轩逸e-POWER的驾驶体验怎么样，和传统燃油车有什么区别？
太平洋汽车 2026-04-10 00:00:00
5. 奇骏e-Power混动四驱百公里油耗6L内，实用之选
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6. 日产逍客e-Power油耗实测低至5.4升/百公里
汽车之家 2026-07-23 00:00:00
7. 2023款日产轩逸e-POWER：细节质感再提升，整体表现更佳？
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8. 鸿蒙天籁：让油车开出电车享受，这才是家用轿车的“六边形战士”！
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9. 天籁 e-POWER 试驾体验如何
汽车之家 2026-05-20 00:00:00
10. 打工人城市代步性价比神车
今日头条 2026-07-06 00:00:00
11. 轩逸e-power|e-power轩逸|日产|车型|智联|油耗_手机新浪网
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12. 这车你买么？聊聊日产轩逸e-POWER
微信公众号 2026-06-23 00:00:00
13. 超混奇骏e-POWER：省油又好开，无续航焦虑
今日头条 2026-05-10 00:00:00
14. 全新日产奇骏E-Power正式亮相，增程+双电机！
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15. 奇骏 e-POWER 到底值不值得买？老司机老刘告诉你答案！
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16. 刚刚官宣！全新Kicks e-POWER定档6月18日，这次日产要翻身？
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17. 开了奇骏 e-Power，才懂不用充电有多香?
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18. 日产Note E-power 5天小试
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19. 奇骏e-POWER空间宽敞动力如电车，油耗5.8L真香
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20. 100%城市测试-日产逍客全新e-POWER：日常使用的电动舒适体验
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21. 奇骏e-POWER真正的对手不是新能源，而是家用SUV的旧思路
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22. 奇骏e-Power雨夜稳行+远程加热太贴心
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23. 天籁 e-POWER 试驾体验如何？
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24. 天籁 e-POWER 真的值得入手吗
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25. 质感再升级！全新日产劲客e-POWER焕新登场
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26. 奇骏e-POWER到底值不值得买？老王开了100多台新能源车后，有话说！
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27. 第三代e-POWER亮点：全时电驱+静谧座舱，告别充电焦虑
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28. 这才是全新日产奇骏！2027款日产奇骏 Hybrid e-Power：颜值焕新+混动加持，能否扭转颓势？
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29. 全新奇骏实车曝光，全系e-POWER不选装，这次日产玩真的了
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30. 天籁 e-POWER 二手车值不值得买
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31. 日产实用潮流SUV 搭载省油动力 提供四驱可选 配置丰富
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32. 春光入车窗，暂歇再出发｜奇骏e-POWER我的移动治愈空间
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33. 全新日产Elgrand（君爵）尺寸暴涨160mm：全系e-POWER
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34. 日产奇骏e-POWER实测纯电驱动省油又静谧
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35. 插混/增程车，长期当纯电开。发动机/増程器会不会因为缺少润滑而容易坏？
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36. 日产“王炸”两连发：奇骏、JUKE EV官图亮相，是绝地反击，还是最后的倔强？
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37. 车企集体“倒戈”，大众推EA211增程器后，日产新发NX8
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38. 轩逸e-power|e-power轩逸|燃油车|日产|智联|发动机_手机新浪网
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39. 轩逸e-power|e-power轩逸|东风日产|插电混动|燃油车|充电桩_手机新浪网
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41. 轩逸e-power|行业新闻|11-15万三厢车|日产|东风日产|e-POWER轩逸_新浪新闻
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44. 日产奇骏 e-POWER 全程电机驱动的特性，让它开起来有着接近纯电车的平顺感，起步和加速都很线性柔和，没有燃油车的换挡顿挫，市区拥堵路况下开着很舒服。座椅的舒适性延续了品牌的一贯特点，填充物柔软，包裹性不错，长途乘坐不容易累。四驱系统的介入很及时，走湿滑路面或者轻度非铺装路面时，稳定性很好，不用太担心打滑的问题。 内饰的设计偏老旧，和同级别车型相比科技感不足，车机系统的功能也很基础，智能化程度不高。后排的中间地台有一定凸起，中间乘客的脚部空间会受影响，满载三人时舒适性一般。高速行驶时的动力储备不算充足，急加速的时候会觉得动力响应偏慢，缺少爆发力。胎噪的控制也只能算同级中等水平，走粗糙路面的时候车内噪音比较明显。【来自懂车帝车友圈】
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45. 日产Note E-power 5天小试
小红书 2026-05-22 00:00:00
46. 奇骏e-POWER真正的对手不是新能源，而是家用SUV的旧思路
微信公众号 2026-06-05 00:00:00
47. 奇骏e-POWER终于来了，合资SUV守不住油车老本了，它还能守住什么？
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